| 県名/補足(年式,Grade):[山口県/UCF20前期B仕様] 車両型式:[情報/参考]
初めまして 自分は今SEV、その他ラジウムチューンにはまってます。 内容的にはSEVインテーク、エキゾースト×2、ヘッドバランサー×2です。 その他SEVと同じ原料で出来たラジウムセラミックディスクをエアクリBOX内とラジエターホースに大量装着しています。 jtさんのSEV装着をこのサイトで見てハマッテしまいました。 効果のほどですが、不思議なことに今までよりエンジンの吹け上がりが鋭くまるでRB、SR20エンジン(シルビア、スカイライン)の様になってしまいました。 それでいて今までよりもトルクもUPしているのが分かります。 jtさんの情報ではヘッドバランサー装着でも10系セルシオでは効果があり、20系後期セルシオVVTIではあまり効果が無い様ですね。 20系でも前期まではVVTIエンジンでは無いので以上の装着でかなりエンジンの性質が変わったのが分かります。 最近謎のパワーUPグッツが色々出回っていますが、SEVの原料でもあるラジウムが一番最強だとおもいます。マイナスイオンといえばトルマリンやゲルマニウムなど有りますが、ラジウムはそういったマイナスイオングッツの何百倍 何千倍という桁外れなマイナスイオンを放出し尚且つ放射線も発生している(放射線は鉛以外の様々な物質を通る)ので貼り付けるだけでパワーUPするという理屈にもうなずけます。 SEVは高額ですが、ラジウムセラミックディスクはヤフオク自動車でSEVを検索すると出てきます。(10枚)3300円 効果のほどはSEV同等若しくはそれ以上です。 自分は趣味でエンジン自体も吸排気、点火系、CP交換等のライトチューンしてますが、そういった事よりも体感出来たのでフラシーボでは無いと思います。 セラミックディスクは値段的にも安いしポイントがヒットすれば大量装着でパワーUPすると思います。
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