セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■37896 / 親記事)  30後期 ウインカー音
  
□投稿者/ CEL   常連度60%(45回)-(2012/06/27(Wed) 19:02:50) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cインセレ] 
    車両型式:[30/31後期] 

    こんにちは。

    30後期のウインカーのカチカチ音が大きい(軽トラ並(笑))ので、
    音を少し小さくしたいのですが何か良い方法は無いでしょうか?



    (携帯)
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■37899 / ResNo.1)  Re[1]:30後期 ウインカー音
□投稿者/ Cameron   常連度40%(31回)-(2012/06/29(Fri) 09:51:08) [ID:SA0Vpbsi]

    車両型式:[20/21前期] 

    はじめまして。

    ウインカーをLEDに交換したとき、ハイフラになり、ウインカーリレーを社外品に交換したことがありましたが、ワンテンポ遅れる感じで元に戻しました。
    音だけでしたら、ウインカーリレーをスポンジテープなどで巻いてはいかがでしょうか?
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■37902 / ResNo.2)  Re[1]:30後期 ウインカー音
□投稿者/ もも   NewFace(1回)-(2012/07/03(Tue) 15:22:13) [ID:iFruOQ5k]

    車両型式:[30/31後期] 

    私も「軽トラ」みたいな音が嫌で、静かに出来ないか考えていました。
    音源を探し、メーター内から音が出てるような気がしたため、バラしてみましたが、分からず・・・ トヨタに問い合わせると、

    『ご愛用車のウィンカー作動時の音は
    「マルチプレックスネットワークボデーNo.1 ECU」内蔵の
    フラッシャーリレーの音を利用しております。
    また、「マルチプレックスネットワークボデーNo.1 ECU」は
    「ドライバーサイドJ/B」にございます。』

    とのことですので、ここのリレーを静音化すると良いかもしれません。
    私はまだ未施工ですので、あしからず。
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■37906 / ResNo.3)  Re[1]:30後期 ウインカー音
□投稿者/ CEL   常連度60%(46回)-(2012/07/04(Wed) 18:23:50) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cインセレ] 
    車両型式:[30/31後期] 

    Cameronさん、ももさん、ありがとうございます。


    リレーを変えたり、改造?的な事を考えていたので、
    スポンジテープを巻くだけなら簡単そうですね(^^)
    やってみたいと思います。
    …で、その肝心のリレーが
    マルチプレックスネットワークボデーNo.1 ECUがあるドライバーサイドJ/Bにあるという事ですが、
    それはどこにあるのでしょうか?(^^;

    ももさんの言われるようにメーター奥から聞こえる気がしますが、また違った場所でしょうか?

    (携帯)
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■37908 / ResNo.4)  Re[2]:30後期 ウインカー音
□投稿者/ もも   NewFace(2回)-(2012/07/05(Thu) 17:03:26) [ID:iFruOQ5k]

    車両型式:[30/31後期] 

    添付図を参照ください。
    私もスポンジか鉛テープでも張りたいのですが、まだ見ていないので
    リレーが単独であるのか組み込まれているのかわかりません。

    CELさん静音化出来ましたら教えてください。
839×788 => 250×234

1341475406.jpg
/103KB
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■37913 / ResNo.5)  Re[3]:30後期 ウインカー音
□投稿者/ CEL   常連度60%(47回)-(2012/07/05(Thu) 21:27:22) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cインセレ] 
    車両型式:[30/31後期] 

    ももさん、ありがとうございます。

    場所は分かりました。
    そんな場所から音が…
    メーター裏かと思ってました(^^;

    リレーが、マルチプレックスネットワークボデー内臓との事なので、組み込まれてる可能性も高いですね(^^;

    最悪、それ自体を遮音or吸音シート等で覆ってみるのも手ですね。

    次の休みにでも見てみます(^^)b

    (携帯)
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■37915 / ResNo.6)  Re[1]:静音化失敗…
□投稿者/ CEL   常連度60%(48回)-(2012/07/07(Sat) 20:13:04) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cインセレ] 
    車両型式:[30/31後期] 

    今日、少しだけ見てみました。

    マルチプレックスネットワークボデーNo.1 ECUは、運転席足元のヒューズボックスの事だったようで、
    とりあえず外しにかかりましたが、
    狭い場所にカプラーや配線が巧妙に配置されており、うまく外れなかったので、
    マルチプレックスネットワークボデー自体を、吸音スポンジで覆ってみました。

    マルチプレックスネットワークボデーから聞こえる音が少し静かになったので、
    いざ着席してみると、やはりメーター裏から『カッ…チッ…カッ…チッ…』(^^;

    なぜだ…(-_-;)?

    ふと以前、30前期乗りの方が後期メーター移植した際に、ウィンカー音が大きくなった記事を思いだし、
    今日は作業を諦めました(^^;

    やはりメーター裏にも音源があるのでしょうか?

    (携帯)
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■37917 / ResNo.7)  Re[2]:静音化失敗…
□投稿者/ もも   NewFace(3回)-(2012/07/08(Sun) 14:22:41) [ID:iFruOQ5k]

    車両型式:[30/31後期] 

    CELさんこんにちは。
    私の情報で無駄なご苦労をさせてしまい、申し訳ありません。

    わたしも後期のメーターを移植された方の記事を読み、音源はメーター内部だろう思い
    トヨタのお客様相談センターに音源はどこか聞いたのですが、上記の回答でした。それで、『本当にメーターからウィンカーの音出てないの?』との旨を確認したのですが、『マイナーチェンジ後である、ご愛用車のウィンカー作動時の音はメーター内からは出力されません。ウィンカーの作動音は、前回ご案内しましたように「マルチプレックスネットワークボデーNo.1 ECU」から出力しております。何卒、ご了承いただきたく存じます。』と回答が来ました。なお、S2000等で音量変更も不可だそうです。

    CELさんの実験を聞くと、やはりメーター付近に別の音源がありそうですねぇ。

    一応私がやってみた事を書いておきます。
    1,メーター裏側とカバー裏側にエプトシーラーを張る。
     →あまり効果なし。(メーターは熱を持つので危険性あり)
    2,メーター内部の電子ブザー部品の穴をふさぐ。
     →バックのピーピー音は小さくなったが、ウィンカー音は変わらない。

    あの安っぽい音をどうにかしたいのですが・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■37918 / ResNo.8)  Re[3]:メーター裏
□投稿者/ CEL   常連度60%(49回)-(2012/07/08(Sun) 20:54:33) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cインセレ] 
    車両型式:[30/31後期] 

    ももさんこんばんは。

    今日は、メーターを外してみたところ、やはりリレーありました(^^;

    裏カバーを外して真正面に、むき出しになったコイル状の物と、大きなコンデンサがありました。

    とりあえずこれだと思い、
    スポンジやビニールテープ等を巻きつけてみたり、色々試したのですが、元の音が大きくて…

    最終的に、諦め気味で色々巻き付けた状態のまま組み直したところ、
    少し音が小さくなった気が…(*゚∀゚)

    ただまだまだ大きい音なので、次はもっと遮音性の高い物を巻きつけてみたいと思いました(^^)


    しかし、何故リレーが2つも…
    さらにトヨタも把握してないとは(^^;

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■37919 / ResNo.9)  Re[4]:メーター裏
□投稿者/ Yamae   常連度100%(81回)-(2012/07/09(Mon) 13:24:34) [ID:4NNU9P5g]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    CELさん

    > とりあえずこれだと思い、
    > スポンジやビニールテープ等を巻きつけてみたり、色々試したのですが、元の音が大きくて…

    リレー内部のにある電磁石と鉄片がくっ付く時の音は、鋭いパルス音とそれに引き続いて残る共振音があり
    さらに、リレーの足から基台へ伝わる音があって、その音はリレーを包んでも消せませんし、それも結構耳障りです。

    私が以前、別の装置(車ではなく、リレーが複数使われている装置)で音に困り、施した方法は、リレーを分解して
    電磁石と鉄片との間に、シリコンRTVにて、薄い膜を付けることでした。

    実は、それ以前に、樹脂系のテープを間に入れていたことがありましたが、失敗でした。
    半年くらいは調子良く、静かに機能していましたが、樹脂層が衝撃や摩擦で薄くなり、下の粘着層に
    鉄片が当たるようになり、リレーの動作遅れや、中には、動作不良になって、失敗でした。
    シリコンRTVは電子工業界では広く使われている、信越電気のKE-3491というものを使い
    ましたが、これは薄く伸び易く
    また、ダンピング効果と耐久性もある上、出るガスによる接点への悪影響もないようです。

    尚、塗る厚さが厚いほど、音は静かになりますが、リレーの可動接点の動き量に影響するので、そうならない厚さに
    留めないといけません。



    > しかし、何故リレーが2つも…
    > さらにトヨタも把握してないとは(^^;

    ディーラーも、多くを期待できないことがありますが、メーカーも、情報の内部伝達には問題があるようです。
    結局は、自分で何とかしないといけなかったりしますが、この掲示板の過去ログを検索させてもらう方
    が確実だった、ということも私にはありました。


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