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アイドル回転数が突然1000rpmに
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□投稿者/ Yamae 皇帝(400回)-(2020/11/07(Sat) 23:29:11) [ID:5BwQ2Fym]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知・98年C]
車両型式:[20/21後期]
2週間前のことでしたが、98年式UCF21で、信号待ち中に、アイドル回転数が550rpmから突然1000rpm程に上り、ブレーキペダルを強めに
踏んでいないと前へ出て行ってしまう状態になりました。信号が青になったので、ブレーキペダルから、足を離し、
アクセルペダルを踏んだのですが、加速せずでした。いわゆる Limp Home Mode になってしまいましたが、交差点を渡り切った
ところにある準備中のラーメン店の駐車場に入れさせてもらい、一旦、エンジンを停止しました。
再始動したら、ニュートラル状態で750rpmを示し、Dに入れると、550rpmと正常で、そのまま25km問題なく走り、自宅に帰着しました。
スキャナーでエラーコードを読んだら、添付写真のように、P1120と出て、アクセルポジションセンサーの異常がメモリーに残っていました。
ECUは電解コンデンサーは交換済みであり、ECUの誤動作では無さそうで、アクセルポジションセンサー自体の問題であっただろうと思いました。
そして、熱とメカニカルショックをアクセルポジションセンサーに与えてみたところ、症状が再現しました。
本来なら、この部分を交換するのが普通ですが、取り寄せに時間がかかるという話と、結構高価な部品であることが分かりました。
暫定策は何かないものかと、ネット検索したら、こういうものに遭遇しました。
https://www.fixya.com/cars/t21917932-check_engine_light_reading_code_p1120
https://www.youtube.com/watch?v=L7urUVFx4Dg
コネクターと基板をつなぐ部分で半田クラックが起きている事例がトヨタやレクサス車に多いことが分かってしまいました。
そして、私のセルシオも症状からして、これらしいと分かりました。そして、自己流の方法で対処し、今、本当に直ったか検証中です。
対処前はヒートショックとメカニカルショックを与えると、再現した症状が出なくなり、実走行を車の少ない時間帯に2週間行って
きましたが、今のところ、大丈夫です。
もう暫く検証して、これで完治なら、写真等を追加し、新たに投稿したいと思っています。
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