□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵ 皇帝(487回)-(2013/10/15(Tue) 20:23:41) [ID:IBgiFjyb]
| 県名/補足(年式,Grade):[30セル]
振動が出るほどの場合、空気の途中吸込や、エアフロの故障、なんかでは、ありえる気もしますが、マウントが切れて直で当たってでもしない限り回転数が低いだけでの振動はそうは無いと思います。
エンジンマウントはもともと少ない振動を更に減らしてるので
それ以上の振動が出てるのであれば、制御しきれない分なんでしょうね～
自分は今までエンジンマウント、ミッションマウントを交換しても、
感動するほどの変化は感じたことは無いです。それほど老化する前なんでしょうね
ダイレクトイグニンションが死んでいて、１気筒死んでいれば、ノッキングで
走りがガクガクで解ると思います
例えば、元の振動が少ない中で、エアサスのコンプレッサーが動いていて
コンプレッサー用のマウントが老化していても、振動は感じるでしょうね。
１度、不安定な感じで合ったのは、プラグ交換後、目標アイドルがリセットされないので、不安定になり、ECUをリセットし再学習させないと安定しなかったことはありました。
Ｏ２センサーの不良で低い回転数まで下げてる可能性もありますが、Ｓ２０００等で
波長を見て判断しないと不明ですね。
Ps,マルチ画面の診断は、マルチ、ナビ、エアコン辺りの診断しか出来ないとおもいます。自分は主にタッチパネルの診断とＧＰＳの受信状況確認にしか使わないですね。
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