| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
tomokenさん、今晩は。
読ませてもらいました。UCF10を頑張って維持されてますね。そうやって、セルシオを可愛がっている人を私は
尊敬してしまいます。
ところで、そろそろECUが駄目になる頃ですが、大丈夫ですか？ 輸出されたUCF20/21の前期以前のLS400では
ECU故障が気温の高めの地域で多発していますし、私も、国内モデルのセルシオや同時期のトヨタ車のECU修理を
ボランティアでやっていて、ちょくちょく目にしています。
あの頃のトヨタ車のECUには、第4級アンモウニム塩という悪名高い電解液を使った電解コンデンサが使われており
90年代の後半のものでも、アメリカでは、特に南部でバタバタとECUが駄目になっています。日本でも、数年前から
問題になり始めていましたが、UCF10/11のかなりが市場から消えたことで、大きく話題になることはなかったようですが
頑張って維持されているtomokenさんのUCF10は年数からして、大丈夫か心配になります。冒頭のURLはアメリカの
クラブレクサスでの最近の話題です。
尚、第4級アンモウニム塩の電解コンデンサについては、以下の EDN Japanに、亡霊と形容されて出ています。
http://ednjapan.com/edn/articles/1208/01/news006.html
|