| ■37372 / ) |
Re[1]:オートマのシフト選択
|
□投稿者/ ジェームス 常連度40%(29回)-(2011/07/11(Mon) 12:56:17) [ID:yzbLcmdW]
| ■No37353に返信(カズシオさんの記事)
> 初めて登録します。よろしくお願いします。
> ３年くらい前に乗換えでセルシオに乗りました。
> 乗り換え時から感じてることなのですが、信号のないくらいの小さい交差点で
> １０～２０Ｋｍ位に減速し右折または左折後の加速時に、ＡＴがＬＯまでシフトダウンしてしまう為、アクセルを普通に踏んでもエンジンが必要以上の回転まで上がってしまい、一瞬急加速してしまいます。
> ２０後期のオーナーさんも同じなんですかね？ この部分のセティング、結構不満です。
> 皆さん、感想をお聞かせ願います。
20後期が発売された頃は、キックダウン（シフト遅れ）や変速が変（２速発進したり）だとよく問題があがってました。
20後期以降アクセルワイヤーの採用を辞め、電子式にした為この辺りの不具合や不自然さが多かったみたいですね。
ディーラーはＥＣＵやらＡＴコンピューターの交換でクレーム対応してたそうです。
他の方のレスにもある通り20前期は、こう言った不具合は全く無しでした。
キックダウンはアクセル開度にも寄りますし、徐行からガンっと踏めば当然１速にシフトダウンすると思いますし、ジワっと踏んでなら２速を維持しながら進んで行くと思いますがね・・・。
電子制御が多くなると原因がスグに解明出来ないって事も多いと思います。
こんな事も有りましたよ・・ってな情報です。
|
|