セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[11]:ステアリングチルト機能トラブル / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■33842 / inTopicNo.1)

　ステアリングチルト機能トラブル

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(880回)-(2009/08/04(Tue) 19:22:11) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

兆候があったのですが、
ハンドルの上下が動作しなくなりました。
前後は可能です。

気づいたのはオートアウェイ時、膝がつかえるので、おやと思いきや、
上に動いていないなぁと思ったのが、今から3ヶ月前。

最近までは、チルト開始後1cmのところで止まるようで、
止まった瞬間に車輌が「上端に達した」と判断して、奥へ動かす動作となっていることがわかりました。
オートアウェイ、チルト時に下から力を保持すると、
1cmの壁を越えると、一番上まで上がるようで、とりあえずしのいできました。

もう3日前からだめです。
手動でもキュッと金属の擦れる音がして、ほとんどギアか何かに噛んでくれません。

Fig 45-01：ステアリングコラム
さすがにステアリングコラムASSY(税込72,870円)交換は、最後の一手としたいところですが、
幸い部品単位で交換ができそうです。

この場合はどこの部品群になるかわかるかたおられますでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33844 / inTopicNo.2)

　Re[1]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7255回)-(2009/08/04(Tue) 23:45:03) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33842に返信(HiRo-Mさんの記事)
> 兆候があったのですが、
> ハンドルの上下が動作しなくなりました。
> 前後は可能です。
>
> 気づいたのはオートアウェイ時、膝がつかえるので、おやと思いきや、
> 上に動いていないなぁと思ったのが、今から3ヶ月前。
>
> 最近までは、チルト開始後1cmのところで止まるようで、
> 止まった瞬間に車輌が「上端に達した」と判断して、奥へ動かす動作となっていることがわかりました。
> オートアウェイ、チルト時に下から力を保持すると、
> 1cmの壁を越えると、一番上まで上がるようで、とりあえずしのいできました。
>
> もう3日前からだめです。
> 手動でもキュッと金属の擦れる音がして、ほとんどギアか何かに噛んでくれません。
>
> Fig 45-01：ステアリングコラム
> さすがにステアリングコラムASSY(税込72,870円)交換は、最後の一手としたいところですが、
> 幸い部品単位で交換ができそうです。
>
> この場合はどこの部品群になるかわかるかたおられますでしょうか？

このあたりでしょうか? (自信はありません)

品番89231-50050 パワーチルトモータ 16400円
品番90504-14007 チルトステアリングサポートコンプレッションスプリング 80円
品番45833-60010 チルトステアリングアジャスティングナットNo.1 700円

いっそのこと、オートアウェイ機能を無効にしてしまうのは駄目ですか? (；￣ー￣A

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33848 / inTopicNo.3)

　Re[2]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(881回)-(2009/08/05(Wed) 02:05:13) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

> 品番89231-50050 パワーチルトモータ 16400円
> 品番90504-14007 チルトステアリングサポートコンプレッションスプリング 80円
> 品番45833-60010 チルトステアリングアジャスティングナットNo.1 700円

　あれから、私も構造等を調べてみました。
　テレスコピックという文字が、テレスコ・望遠筒から来ているとは全然知りませんでした。

　スイッチ連動で、モーターの初動が確実にあることから、
　やはりモーター単品あたりか、その関連消耗品からもしれませんね。

　予想通り、モーターの回転パルスを計測しているので、
　モーター回らず → 回転パルス変化無し → 上端到達？ → テレスコ伸縮
　となっていたみたいです。

　うーん、知り合いが解体屋なので、モーターだけ、オンラインで探してもらってダメなら、
　新品注文してみます。
　その他の消耗部品は新品で頼んでみます。

＞いっそのこと、オートアウェイ機能を無効にしてしまうのは駄目ですか? (；￣ー￣A

　えぇぇ～、あんな便利機能はあったほうがいいと思いますし、
　リセールバリューの事を考えると、治しておいた方がいいかなと思いまふ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33865 / inTopicNo.4)

　Re[3]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7259回)-(2009/08/06(Thu) 00:11:26) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33848に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 品番89231-50050 パワーチルトモータ 16400円
> > 品番90504-14007 チルトステアリングサポートコンプレッションスプリング 80円
> > 品番45833-60010 チルトステアリングアジャスティングナットNo.1 700円
>
> 　あれから、私も構造等を調べてみました。
> 　テレスコピックという文字が、テレスコ・望遠筒から来ているとは全然知りませんでした。
>
> 　スイッチ連動で、モーターの初動が確実にあることから、
> 　やはりモーター単品あたりか、その関連消耗品からもしれませんね。
>
> 　予想通り、モーターの回転パルスを計測しているので、
> 　モーター回らず → 回転パルス変化無し → 上端到達？ → テレスコ伸縮
> 　となっていたみたいです。
>
> 　うーん、知り合いが解体屋なので、モーターだけ、オンラインで探してもらってダメなら、
> 　新品注文してみます。

すぐに見つかりそうですけどね。そんなに需要があるとは思えないし。

> 　その他の消耗部品は新品で頼んでみます。
>
> ＞いっそのこと、オートアウェイ機能を無効にしてしまうのは駄目ですか? (；￣ー￣A
> 　えぇぇ～、あんな便利機能はあったほうがいいと思いますし、

でも"いかにも"壊れそうな機構ですよね。稼動頻度は多いですし。(；￣ー￣A すぐに磨耗しそう感が、、、。

> 　リセールバリューの事を考えると、治しておいた方がいいかなと思いまふ。

それはありますね。それ以上に異常部分があったら、気になって頬って置けないですけどね、、、、。(；￣ー￣A

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33873 / inTopicNo.5)

　Re[4]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(359回)-(2009/08/06(Thu) 14:06:12) [ID:pfWYF0WG]

県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
車両型式:[10/11前期]　

多分中のギア部分が内側にずれていて噛んで無いだけですよ

バラシテ中のグリス抜いて内側に行かないように金属の大きめなワッシャー入れて
グリス入れて組みなおせば直ると思います

１系での情報なので不確かでは有りますが

バラしても戻せば良いだけなので

ためしに空けてみてください

ちなみに修理後バッテリカットしないと上限の高さが現状少ないと
コンピューターがメモリーしてるので再記憶させる必要が有ります

時間はすぐに終わるような作業です

参考までに・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33874 / inTopicNo.6)

　Re[5]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　キング(398回)-(2009/08/06(Thu) 21:22:36) [ID:w6PoMAlU]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

HiRo-Mさんこんばんはガメです。

３系が１系と同じ形態ならば、
ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの書き込みの通りですよ☆
当方もこの方法で復活（今年の１月に施工）、現状までまったく故障ありません。
詳しくは■31147の記事にて報告させてもらっています。

> 多分中のギア部分が内側にずれていて噛んで無いだけですよ
>
> バラシテ中のグリス抜いて内側に行かないように金属の大きめなワッシャー入れて
> グリス入れて組みなおせば直ると思います
>
> １系での情報なので不確かでは有りますが
>
> バラしても戻せば良いだけなので
>
> ためしに空けてみてください
>
> ちなみに修理後バッテリカットしないと上限の高さが現状少ないと
> コンピューターがメモリーしてるので再記憶させる必要が有ります
>
> 時間はすぐに終わるような作業です
>
> 参考までに・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33875 / inTopicNo.7)

　Re[5]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(882回)-(2009/08/06(Thu) 22:32:59) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

2009/08/07(Fri) 00:06:14 編集(投稿者)

ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさん
ガメ吉さん、こんばんは。

これはチルトモーター部分になると思いますが、
ステアリングコラムASSYの取り外しをしなくても作業ができると考えてもよろしいでしょうか？

エアバッグ外してステアリングを外して、
運転席で作業ができると考えられるのであれば、かなりマシなのですが・・・。

たしかにグリスが無くなって擦り切れているのとは思いましたが、
どのようなグリスを使えばいいでしょうか？
トヨタ指定のあのような固さのグリスはあるのでしょうか。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33878 / inTopicNo.8)

　Re[6]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(360回)-(2009/08/07(Fri) 04:20:35) [ID:pfWYF0WG]

県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
車両型式:[10/11前期]　

ハンドル外さないで前に動かして

上下のカバーを外せば左側にプラスネジで蓋してあると思うので
それを外せば出てきます

ネジ８箇所ぐらいでアクセスできると思います

グリスは柔らかめで耐熱温度＋－がある程度有れば平気だと思います

モリブテンとかシリコンとかウレアは少し固めかも

自分はコパスリップ入れちゃいましたちょっと硬めなので微妙ですが
まあ不具合は無いです

ギアがずれてるだけだと思いますよ

モーターが生きてるかの切り分けはバッテリーカットして
動く（空回り）すればモーターは死んでないです

一定以上回すと学習して無反応になります

ちょっとづつ回せば確認できます

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33879 / inTopicNo.9)

　Re[7]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(883回)-(2009/08/07(Fri) 05:33:10) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

＞■No33878に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)

　深夜にありがとうございました。

> ハンドル外さないで前に動かして
> 上下のカバーを外せば左側にプラスネジで蓋してあると思うので
> それを外せば出てきます

　あらやだ、エアバッグも外さずに上下のカバーがいけるんですか。
　スマートキーですので、鍵を抜いてしまうとテレスコが奥に行ってしまいますので、
　スマートキーをACCにして、前に出た状態でバッテリーカットしてみます。
　すいませんが、エアバッグ外すかどうかの件、確認をお願いします。
　（そうならかなり作業的にありがたいです)

> グリスは柔らかめで耐熱温度＋－がある程度有れば平気だと思います
> モリブテンとかシリコンとかウレアは少し固めかも

> 自分はコパスリップ入れちゃいましたちょっと硬めなので微妙ですが
> まあ不具合は無いです

　コパスリップ調べてみました。
　結構良いお値段しますね、いろいろ使えそうなので持ってて損はないかな。

> ギアがずれてるだけだと思いますよ
> モーターが生きてるかの切り分けはバッテリーカットして
> 動く（空回り）すればモーターは死んでないです
> 一定以上回すと学習して無反応になります
> ちょっとづつ回せば確認できます

　ギアがずれているだけ・・・実際に見てみないと、
　想像が付かないので、とりあえずギアを確認してみます。
　先日頂いたレスの文章と、技術マニュアル群にて挑みたいと思います。

　今週末はアルファードにTRDサス＆TRDショックと、ホイール交換でセルシオの作業ができないので、
　来週あたりになりそうです・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33882 / inTopicNo.10)

　Re[8]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(362回)-(2009/08/07(Fri) 13:35:41) [ID:pfWYF0WG]

県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
車両型式:[10/11前期]　

キー挿しっぱなしでエンジン掛けずとも作業可能かとも思います

１系の画像ですが赤丸部分が矢印方向にずれている

多分最初はギアを接着してあるのでは？と思いますが

それが外れてずれて噛まないのが原因だと思います

自分のときはテキトーなワッシャーを入れて物理的に移動しなくしたと思います

960×769 => 250×200

006-5.jpg/92KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33883 / inTopicNo.11)

　Re[9]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(884回)-(2009/08/07(Fri) 15:10:56) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

> １系の画像ですが赤丸部分が矢印方向にずれている
> 多分最初はギアを接着してあるのでは？と思いますが
> それが外れてずれて噛まないのが原因だと思います
> 自分のときはテキトーなワッシャーを入れて物理的に移動しなくしたと思います

1系はこんなに大きな画像があるんですね。
ギアが奥に行ってるということですが、そういうこともあるのですか・・。
たしかにワッシャーを入れると固定されそうですね。
ちょっとがんばってみます。
情報ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33884 / inTopicNo.12)

　Re[10]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　キング(399回)-(2009/08/07(Fri) 21:26:44) [ID:w6PoMAlU]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

HiRo-Mさんこんばんはガメです。
昨夜は疲れて、今日は一日中外を飛び回っておりました。

> > １系の画像ですが赤丸部分が矢印方向にずれている
> > 多分最初はギアを接着してあるのでは？と思いますが
> > それが外れてずれて噛まないのが原因だと思います
> > 自分のときはテキトーなワッシャーを入れて物理的に移動しなくしたと思います

私の場合、ハンドルサイドのカバーを外し、ギアが見えるところまで蓋を外し、
一度チルトの動作確認をしてみました。

上下に手動で動かしてみたところ、ある一定のところでギアが空回りし、
歯車が奥＝ハンドル軸側に入って行くように感じました。

ばらしたところ（新車時を確認していないので不明ですが）
本来、ギアよりハンドル軸側に、何かアンコ材（ワッシャー）の様なものが
あった、ような気がしますが、経年劣化でコナゴナになった、感を受けました。

> 1系はこんなに大きな画像があるんですね。
> ギアが奥に行ってるということですが、そういうこともあるのですか・・。
> たしかにワッシャーを入れると固定されそうですね。
> ちょっとがんばってみます。
> 情報ありがとうございました。

当方、このままでも最悪交換修理となりましたので一度ばらしてみましたところ
思いのほか上手く修理できました。

１系の場合はエアバック配線（その他、電気的配線）は全く干渉が無く
単純にギア歯車のみの取り出し作業でした。

ちなみに当方補充したグリスは、ホームセンターで売っている蛇腹状の筒のような
プラに入っている半固形のグリスをたっぷり目に塗布しただけです。（笑）

ＫＡＺＵさんのような専門的知識が無かったもので（大笑）

事態の好転をお祈りいたします。では☆

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33885 / inTopicNo.13)

　Re[11]:ステアリングチルト機能トラブル

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　マスター(885回)-(2009/08/07(Fri) 21:32:08) [ID:YNgOkbU3]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
車両型式:[30/31前期]　

> ちなみに当方補充したグリスは、ホームセンターで売っている蛇腹状の筒のような
> プラに入っている半固形のグリスをたっぷり目に塗布しただけです。（笑）
> ＫＡＺＵさんのような専門的知識が無かったもので（大笑）
> 事態の好転をお祈りいたします。では☆

　お二人様、ありがとうございます。
　30セルシオも9年も経てば、油脂類やプラスチックは、弱くなりますね。
　事態の好転・・・うーん、最悪の事態にならなければいいのですが・・(^^;;

　もうちょっとは乗ってあげたいので、自分で挑戦してみます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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