| 商品名 | ブルーマーキュリー(Blue Mercury) | ||||||||
| メーカー | ボッシュ(BOSCH) | ||||||||
| 製品仕様 | ◇バルブタイプ HB3 ◇スーパーキセノン高効率バルブ ◇3層コバルトコーティングで蒼白色の光を実現 4480K ◇キセノン＋クリプトンガス配合によりハロゲンサイクルを活性強化 ◇車検対応 |
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| 価格 | 定価6,250円 | ||||||||
| 購入先 | 某オークション | ||||||||
| 動機 | ロービームとハイビームの色合いが違いが気になった。 | ||||||||
| 取り付け | 自分で装着 | ||||||||
| バルブタイプ 参考資料 |
・セルシオのバルブタイプ
・主なハロゲンバルブタイプ ・主な白熱電球のタイプ（金属口金付タイプ） ・主な白熱電球のタイプ（ウェッジタイプ） |
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| 製品 | |||
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| ヘッドライト（ハイビーム）ＬＨ側ハロゲンバルブの交換 | |||
 バッテリークランプカバーを外します。 |
 エアクリーナーインレットNo.1の取り付けボルトを外します。 |
 エアクリーナーインレットNo.1を取外します。 |
 エアクリーナーインレットNo.1の取り外しは、RH側のバルプを交換する為です。LH側だけの場合は不要です |
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 印のバックカバーのコネクタを外します。 |
 バックカバーのコネクタを外しました。 |
 バックカバーを反時計方向に回すと外れます。 |
 バックカバーを外すと中で、ハロゲンバルブと接続されています。 |
 バックカバー⇔ハロゲンバルブのコネクタを外します。 |
 バックカバーを外します。 |
 バックカバーです。 |
 バックカバーです。 |
 あとはバルブを外すだけです。 |
 バルブを反時計方向に回します。 |
 バルブを抜き取ります。 |
 左のフツーのハロゲンバルブ 右が今回用意したハロゲンバルプ |
 新しいバルブをセットし時計方向に回してロックします。 |
 バックカバーを取り付けます。 |
 バックカバー⇔ハロゲンバルブのコネクタを取り付けます。 |
 バックカバーを取り付けて、最後にコネクタを接続して完了です。 |
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| ヘッドライト（ハイビーム）ＲＨ側ハロゲンバルブの交換 | |||
 右側のバルブも交換します。 |
 エアクリーナーが邪魔なので取外します。 |
 エアクリーナーを取外します。 |
 バックカバーです。 |
 バックカバーを反時計方向に回して外します。 |
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 バックカバー⇔ハロゲンバルブのコネクタを外します。 |
 バルブを反時計方向に回してバルブを外します。 |
 左のフツーのハロゲンバルブ 右が今回用意したハロゲンバルプ |
 新しいバルブをセットし時計方向に回してロックします。 |
 バックカバーとハロゲンバルブのコネクタを取り付けます。 |
 バックカバーを取り付けて、最後にコネクタを接続して完了です。 |
 エアクリーナー。 |
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 汚れてはいるけど、まだ大丈夫でしょう。 |
 エアクリーナーを取り付けます。 |
 エアクリーナーインレットNo.1を取り付けます。 |
 バッテリークランプカバーを戻して作業完了です。 |
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| 交換前と交換後の比較 | ||||
| 交換前 |  外側がロービーム(純正HID)、内側がハイビームです。 |
 20後期では、ハイビームにするとロービーム2灯＋ハイビーム灯＝４灯となりまする |
 ハイビームにするとローとハイの色合いが違います。 |
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| 交換後 |  ハイビーム側のケルビン数を上げたので、ほぼ同じように色合いになりました。 |
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 真正面から見るとバルブ色が写り込みます。 |
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 角度が少しそれるとバルブ色の移り込みは見えなくなります。 |
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| 作業時間 | 30分 |
| 満足度 | 80点 ★★★★★★★★☆☆ |
| 装着した感想 | ハイビームもHIDにする手ありますが、ハイビーム自体滅多に使用しないので、ちょっと勿体無いです。先にフォグをHID化したいので、ハイビームのHID化は先々にまわしました。 ということで、ハイビームの色調整は安価なハロゲンバルブで済ませました。 バルブの交換は、下記の2通りの方法があります。 (1)ヘッドライトは外さないで裏からバルブ交換(上記) (2)ヘッドライトを外してバルプ交換 (2)はヘッドランプ外すには養生が必要ですし、ウインカーなども外さなければならないのでちょっと面倒です。jtは(1)の方をオススメします。 ただし、ロービーム側(HIDパーナー)を交換するときは、クリアランス確保の意味合いで、(2)の方がいいかもしれませんね。 |