パワステポンプ(ベーンポンプ) のご感想(コメント)
BACK


    【車名/グレード】セルシオC仕様F
    【前期・後期/年式】前期
    【トラブル発生時の症状】オイルが少し滲んでいた・レストア交換
    【原因特定までの経緯】−
    【修理先(ディーラー等)】トヨタ
    【修理期間】2日
    【パーツ(新品/リビルド/中古)】リビルト
    【費用(パーツ代、工賃等)】パーツ代2万円
    【その他エピソード】 リビルドパーツが初期不良でした。即2度目の交換発生…(T_T) (2004/07/15(木) 23:44/jt)
    走行すると「ウィ〜ン」という耳につく異音発生。原因はポンプからのオイル漏れ。気がつくのが遅かったらしく、ポンプとラック&ピニオンを交換。不幸中の幸いで、オルタネータは無事でした。 (2004/07/17(土) 00:50/リトルフェイク)
    まだ交換した事無いですが、オイルは減っている。継ぎ足しで今の所しのいでいる。 (2004/07/30(金) 00:43/シン)
    オイル漏れで修理費20万円なり(*_*)
    (2004/07/30(金) 10:50/みどり)
    UCF11 平成5年車 ポンプ・チューブ取り替え12万円なり (2004/11/03(水) 11:08/細谷)
    持病です。必ず通る道ですね(^^; (2005/02/09(水) 01:54/naoki)
    リビルト品の方が、漏れるポイントを強化してあるので良いと聞いてます。 (2005/03/26(土) 20:32/TIGER)
    H5年('93)3月 UCF11 後期 Cタイプ SR 皮 マルチ無し 現在141,000km走行!いつの時からかオイル漏れがあり補充しながら乗っていましたが110,000kmの時、突然、PSポンプが壊れ超重ステとなり、車庫入れの際に肩と腕の筋を痛めました。中古のPSポンプを入手し自分で交換しましたが、エア抜き不十分で直ぐに壊れ、ディーラーで軸漏れのPSポンプをとりあえず付けてもらいオイルを補充しながら乗っていたら、漏れたオイルでオルタネーターも壊れてしまった。オルタネーター(リビルト品)交換・工賃で\40,000也。その後、このオルタネーターも壊れ、オルターネーター(リビルト品)&PSポンプ(リビルト品)と高圧配管 他を交換した。 (2005/08/16(火) 00:33/セルシオおやじ!)
    オイルがすぐ減る

    (2006/01/04(水) 11:27)
    中古で買って、からっけつでした。すぐに漏れ止め&強化剤を補充。 (2006/03/12(日) 03:49/dr hirakawa)
    中古で買って、からっけつでした。すぐに漏れ止め&強化剤を補充。 (2006/03/12(日) 03:50/dr hirakawa)
    セルシオ初代後期10万キロ。中古で格安で購入。
    購入後1ヶ月もたたないうちに、エンジン始動時に異音がして、パワステが重く動きにくくなった。
    修理に出すと、PSポンプなどから漏れがひどいと。全部交換で、30万円なり。廃車にしようかと悩んだが、断腸の重いで修理依頼した。もう車にはお金使うのやめたい。次回から、保障付きのメーカー系ディーラーで購入しよう。 (2006/10/09(月) 14:48/アンユン)
    オイル漏れはなし。ハンドルが硬くなった
    (2006/12/05(火) 21:37)
    オイル漏れはなし。ハンドルが硬くなった
    (2006/12/05(火) 21:37)
    UCF10平成3年走行20万キロ ぐおーーーんとエンジン付近からうなりがきこえ、そのままにしておいたらもっと大きくなった。パワステオイルが減っていたので足したら治った。3ヶ月ぐらいもったが、又ぐおーーん、オイルを足したし乗ってます。ラックアンドピニオンからも少々もれあり。 (2006/12/25(月) 17:22/ぷよぷよ)
    37000kmで購入。40000kmを過ぎた頃、据え切り時にグー音発生!!もしやと思いps/pumpのオイルレベルをCHECK!!ガビーン!!ゲージにオイルがつかん!!青葉台のトヨペットで診察。「psユニットからオイルが漏っちゃってますね!!」リビルト品のps/pumpとps/ユニットの在庫があったので即交換。78000円!!原因はpsユニットのシール切れ!ラック&ピニオン両端のシールには要注!! (2007/03/31(土) 02:09/デリカシー欠如のF11)
    8万kmぐらいで変な音がしだしたような気がします。 (2007/08/02(木) 23:44/まさゆきちゃん)
    H3・前期、6万km位でリビルドと交換、12万kmでまたリビルドと交換、急に壊れてハンドル重くなり焦りました。 (2008/06/24(火) 22:51/ixyza)
    H3年 UCF11(前期)/H16年パワステオイル漏れでオルタネーターにオイル付着。パワステポンプ、ダイナモともリビルト品に交換。
    部品代は、パワステポンプ(18,500円)、ダイナモ(45,000円)。 (2008/10/25(土) 15:41)
    パワステポンプは特に、車高が下がった車に多くホースが裂けたりするとよくオイルが漏ったりするのでノーマルの車高で走行することを、お勧めします。漏るのがひどくなるとギーキーハンドルを切ったときに異音がするので注意してください。漏ったら見てもらった方がいいです。
    (2009/08/13(木) 02:51/かとう)
    去年パワステポンプを交換して今年2月車検で又ホースのオイル漏れです。確か2年前にもオイル漏れで交換。最初はハンドルが急に重くなり解からないのでオイルをたして走行してましたけど5〜6ケ月しかもたないので修理。今までで何だかんだで30万位は掛かるなぁ・・・。パワステ関連だけでね、 (2011/02/20(日) 16:13/popai)

252コメント中 21コメントが パワステポンプ(ベーンポンプ) のコメントです。

- VOTE COM -