| スロットルボディ のご感想(コメント) |
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UCF21 平成１０年 ７万Km １２月に信号待ちで突然アクセルが反応しなくなる。エンジンはアイドリングのまま。交差点を過ぎて 一度エンジンを止め、再スタート、しばらくは問題なく走行し、またアクセル反応なし。警告音が鳴りエンジンシステムの警告が出てしばらくその場に停車。再度エンジンスタートし、問題なく走行。そのままディーラーに行き、チェックするも何の問題も無く、スロットルボディかコンピューターではないかとの診断結果。皆さんのコメントで判断し、スロットルボディ交換で症状克服、シフトアップも改善。 (2011/01/29(土) 13:55/ひぃいさお) UCF21 H10年 スロットルボディーの汚れによるアイドリング低下。400rpmを下回る。スロットルボディーの掃除をしたら、ハンカチサイズのタオルが全面真っ黒になるくらい汚れが取れた。その後、運転したら、アイドリング回転数が、900rpm近くまで上昇。2-3kmの短距離走行の繰り返しでは、この回転数は補正されず、また調整するところもなく、困っていたが、街乗りを10km以上したら、550rpmに落ちついた。十分な暖気後でないと、ECUは学習しないようである。 (2012/01/16(月) 11:30/Yamae) UCF21 H10年 スロットルボディーの汚れによるアイドリング低下。400rpmを下回る。スロットルボディーの掃除をしたら、ハンカチサイズのタオルが全面真っ黒になるくらい汚れが取れた。その後、運転したら、アイドリング回転数が、900rpm近くまで上昇。2-3kmの短距離走行の繰り返しでは、この回転数は補正されず、また調整するところもなく、困っていたが、街乗りを10km以上したら、550rpmに落ちついた。十分な暖気後でないと、ECUは学習しないようである。 (2012/01/16(月) 11:31/Yamae) 144コメント中 3コメントが スロットルボディ のコメントです。 |