| エンジン のご感想(コメント) |
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１０系のセルシオ同じように壊れています。 まず、メーターは１０度前後を境にメーター照明が付いたり付かなかったりと、ボンネットのダンパーも駄目、エンジンはタペットの音がガチャガチャうるさいし、ミッションは４速で滑るし 変速ショックは大きいし最悪です。最もひどいのは、ハンドルが 低速のときにくそ重い。それなのに何故かオイル漏れもしていないし、ハンドルを切った時に異音もしない、ただパワステポンプの油圧は測定していません。走行中ハンドルを切ってもどすときたまに、くくくっという感じの引っかかりが有る。何故？ 誰か同じ症状の人、おりませんか？ パワステ用の添加剤は、まだ入れておりません。効く添加剤何かありませんか？ (2006/04/14(金) 20:42) 以前ガイアックスをいれたら４日目からあちこちでオイル漏れが発生。急遽ガソリンを入れ、オイル漏れ止めの添加剤を入れたら収まった。 (2006/11/06(月) 01:04) UCF１１セルシオ後期型Ｃタイプ（Ｈ５年）です。 車検に出したら、ＲＴＣランプが点灯した状態で戻ってきた。キックダウンの必要性が有ったのでアクセル踏んだら、加速せず、登り道を５０Ｋｍ/ｈも出せない状態だったため、後続車に道を譲る。（泣き） 高速でも６０Ｋｍ以上のスピードが出ない・出せないと判ったので、高速に乗れない情けないセルシオ。シャレにならんです。 別の日、ある程度運転して温度が上がったら、ＥＣＵが変になり、エンジンマークは点くは（オーバーヒートのランプかと）、ＲＣＴランプも点くは、で、様子が変になり、ガクガクという感じになって、終いには1000回転も廻らなくなり、路上でエンスト。エンジン掛けても、時速３ｋｍも出せない（動けない）。ＥＣＵが壊れているとのディーラーの話だが、エンジン冷えたら動き出せる。何とも天下のセルシオとしては情けない。こんなに高速も乗れない、エンストもするようになる車とは正直、思っても見なかった。 トヨタ社に対する信頼度が少し、揺らぎ始めるな～。。ＥＣＵのリビルトしてくれる所があるそうなので、出したいと思います！！ (2013/01/06(日) 01:01/ガンバレ！セルシオ) ２３年、２３万km。今までに３回ほど、エンジンのクランクシャフトカバーと本体の間からのオイルがにじみ、もれで修理。また、一度、リヤオイルシールからもオイルもれがあり、交換。ATと一度切り離しが必要で、同時にエンジンマウントを新品に交換。振動、音が激変。これぞセルシオ、いうレベルになりました。 (2014/08/30(土) 21:17/H３ C－F) 252コメント中 4コメントが エンジン のコメントです。 |