| ラック&ピニオン のご感想(コメント) |
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【車名/グレード】セルシオC仕様F 【前期・後期/年式】前期 【トラブル発生時の症状】オイルが少し滲んでいた・レストア交換 【原因特定までの経緯】－ 【修理先(ディーラー等)】トヨタ 【修理期間】2日 【パーツ(新品/リビルド/中古)】リビルト 【費用(パーツ代、工賃等)】パーツ代26000円 【その他エピソード】 パワステポンプと同時交換 (2004/07/15(木) 23:45/jt) パワステポンプ交換と同時に変えました。 (2005/02/09(水) 01:56/naoki) ２３年、２３万km。９年前にオイル漏れでリビルト品にassy交換。もれは今もなし。但し、スアリングの操舵フィーリングが重く変わってしまい、純正にしておくべきだったと後悔。その後、マイクロロンを入れてフィーリングが改善したが、直度、ホースからオイル漏れ。結局、ホースとポンプもassy交換。マイクロロンは性能が良い様ですが、逆に、バランスが崩れる為、オイル漏れにつながるので、止めた方が良いと思います。 (2014/08/30(土) 21:24/H３ C－F) 252コメント中 3コメントが ラック&ピニオン のコメントです。 |