セルシオアップ〜オフ会専用掲示板〜

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■186 / 親記事)  【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
  
□投稿者/ jt   常連様60%(88回)-(2006/07/17(Mon) 05:02:15) [ID:WwyDnSBm]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[感想/報告] 

    2006/07/17(Mon) 16:24:44 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    第四回オフ(オートウェーブ美女木)の件

    オフ会お疲れ様で御座いました。

    不安定な天候の中、東は宮城、西は愛知/北陸から多数お集まりくださり、誠に有難う御座いました。

    キッチリと数え切れておりませんが、約30台のセルシオ/レクサスLSは、圧巻でした。

    心配された天候もパラパラ程度(傘不要)にとどまり、酷暑にならなかった分結果的にはとてもラッキーだったと思います。

    第一部は時間が押し迫まり後半駆け足となってしまい、申し訳御座いませんでした。
    明るい時間体に隊列写真が撮影出来なかったことは心残りでした。申し訳御座いません

    特に、第一部でお帰りになられた皆様とは、個々にじっくりお話が出来なかったのが非常に残念で申し訳なく思っております。

    これら数々の幹事の不手際があったにも関わらず、皆様の多大なるご協力の御蔭で、無事にオフ会を遂行する事が出来ました。感謝しております。

    毎度のことながら長時間オフ(10:00〜26:30)となりましたが、皆さんのタフさにもいつもながらびっくりです。(@_@;

    幹事自ら楽しんいるようでは駄目なのですが、本当にマジで楽しかったです。16時間超もあっという間でした。
    # 毎度の事で恐縮ですが、、、、m(___)m

    皆様より、いろいろなアドバイスや良い刺激を頂きました(スゲェーの連発でした)。今後の参考にさせてください。
    # 真似という…( ̄ー ̄;

    酷暑は避けられたとはいえ暑い中の長時間オフで、体力はかなり消耗されている事とおもいます。皆様、何事も無く無事に帰着されます事をお祈りしております。

    今回の反省点は次回開催に活かせるように頑張りますので、今後とも宜しくお願い致します。
    またの機会にお会い出来ます事を楽しみにしております。

    取り急ぎ、今回のオフ会の様子を1枚写真添付いたします。
    22:00 頃の写真です。
1213×219 => 250×45

060716off.jpg
/54KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■188 / ResNo.1)  Re[1]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ Jake   NewFace(6回)-(2006/07/17(Mon) 12:32:16) [ID:GFdOqazD]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡/20後期B] 


    Jakeです。

    昨日はありがとうございました。
    主催のjtさん、お疲れ様でした。

    今回も皆さんの愛車を拝見し、たっぷり刺激を受けて楽しい一日がすごせました。
    これからも都合のつく限り参加したいと思いますので、よろしくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■189 / ResNo.2)  Re[1]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ LSmk2   NewFace(10回)-(2006/07/17(Mon) 14:07:31) [ID:rtn55h2i]

    車両型式:[感想/報告] 

    No186に返信(jtさんの記事)
    > 2006/07/17(Mon) 13:13:00 編集(投稿者)
    >
    こんにちわ。LSmk2です。
    jtさん、お疲れ様でした。
    そして、オフ会参加の皆様も本当にお疲れ様です。
    同じセルシオという車で、各車さまざまな特色を持っており
    改めて感激致しました。
    どうも有難うございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■191 / ResNo.3)  Re[1]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ masa   NewFace(3回)-(2006/07/17(Mon) 22:55:59) [ID:HXgEN2Ww]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城 11後期 C−F] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No186に返信(jtさんの記事)
    jtさん こんばんは、宮城のmasaです。
    ご無沙汰いたしております、先日は ラジエターインジケーターランプ点灯の件では
    大変ありがとうございました。 リザーブタンクのセンサースイッチ接触不良で ただひねっただけで 解決いたしました。 報告が遅れまして申し訳ございませんでした。

    オフ会 盛況御開催 誠におめでとうございました、当日どうしても用があり 参加出来ませんでした、前回お知り合いになれた皆様が とても楽しく時間の経つのを忘れて過ごされたご様子 拝見させていただき嬉しゅうございました。皆様ともぜひお会いしたかったのですが 次回の楽しみとさせて頂きます。

    さて、 
    実は 開催当日 所用を終えて 親戚の車(黒色)で東北道を150Km/h程で宮城へ帰る途中 夜の10時〜11時ごろ 栃木あたりだったと思いますが ナンバーが 1 の黒、あるいはダークグリーンのセルシオさん(追い越しざま ちらっと見ましたため 都道府県が確認出来ませんでした)と 遭遇いたしました。
    11 あるいは 20前期 と思いましたが ヘッドはキセノンで オフ会に 参加された帰り道かな?と思いましたが、急いでおりましたため しばらく御一緒に走りましたが ご挨拶できませんでした。
    ご報告の中で 宮城から出席された方がいらしたと 拝見いたしましたが、その方だったかどうか とても気になって 書き込みさせて頂きました。

    今後とも 何卒よろしくお願い致します。
    改めまして オフ会御成功 誠におめでとうございました。





引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■194 / ResNo.4)  Re[1]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ iso  @Mail NewFace(1回)-(2006/07/18(Tue) 10:05:21) [ID:J3iJOCIh]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県 UCF20後期B-er] 


    No186に返信(jtさんの記事)



     本当にお疲れ様でした。
     jtさんには掲示板に1回だけ書込んだ事を覚えていてくれてビックリしました。
     昨日、早速お店に行ってきました。
     夕食の時にjtさんの車、夜の部でよしろ〜さん(間違っていたらすみません)の車
     に乗せて頂き乗り心地を体感できた事、うれしかったです。
     又、他の方々の話も聞けてとても勉強になりました。

     お名前と車と顔がなかなか一致しなかった事が悔しかったですが、とても楽しい
     1日となりました。ありがとうございました。




引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■195 / ResNo.5)  Re[2]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ Y.F   NewFace(1回)-(2006/07/19(Wed) 14:55:25) [ID:HF0LAMBd]
    県名/補足(年式,Grade):[石川/H6 UCF21前期C−F] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No186に返信(jtさんの記事)

    幹事のjtさん、オフ参加者の皆さんお疲れ様でした。

    皆さんに圧倒され・囁かれ・ネタは尽きないぐらい楽しく過ごす事が出来大変貴重な一日でした。
    課題も多いのですが、これからじっくりやろうと思います。

    オフ後2日間滞在し、本日の朝金沢へ無事到着致しました。(途中豪雨でやばかった・・・)

    jtさん、北陸へお戻りの際は是非声をかけて下さい。
    今後も宜しくお願いします。ありがとうございました。

    P・S 次の仕事休みの時でもプラグ&コード交換をしてみようかと思います。プラグレンチは何ミリの物を準備したら宜しいですか???

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■196 / ResNo.6)  Re[3]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ jt   常連様60%(89回)-(2006/07/19(Wed) 22:05:50) [ID:WwyDnSBm]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[感想/報告] 

    2006/07/22(Sat) 15:55:30 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    No195に返信(Y.Fさんの記事)
    > ■No186に返信(jtさんの記事)
    >
    > 幹事のjtさん、オフ参加者の皆さんお疲れ様でした。

    遠地より遥々御越し下さり、誠に有難う御座いました。地元(*1)の方ということで、勝手に親近感持っていました。
    *1 富山≒石川だとおもっているので、、、(^^;石川の方から見れば迷惑?

    > 皆さんに圧倒され・囁かれ・ネタは尽きないぐらい楽しく過ごす事が出来大変貴重な一日でした。
    > 課題も多いのですが、これからじっくりやろうと思います。

    そうですね。慌てることはないですよ〜。ゆっくりと自分色のセルシオに仕上げて行きましょう!
    # 切りがないんですけどね〜(^^;

    > オフ後2日間滞在し、本日の朝金沢へ無事到着致しました。(途中豪雨でやばかった・・・)

    そちらは雨が凄いようですね、、、、、
    # 実家や親戚があるので人ごとではないのですが、、、

    睡眠不足の中、遅くまでお付き合いくださって有難う御座いました。

    ホント、これだけ梅雨前線が停滞している中、7/16だけ丸一日、まともに雨が降らなかったのは奇跡に近いですね。

    7/15(土)〜19(水)まで、オフ当日の7/16(日)以外は全て雨・雨・雨・雨ですから、、、、、皆様の中に最強の晴れ男(女?)さんがいたんですね〜。

    > jtさん、北陸へお戻りの際は是非声をかけて下さい。

    是非、プチオフしましょうね!(^^)

    > 今後も宜しくお願いします。ありがとうございました。

    こちらこそ宜しくお願い致します。m(___)m

    > P・S 次の仕事休みの時でもプラグ&コード交換をしてみようかと思います。プラグレンチは何ミリの物を準備したら宜しいですか???

    プラグコードはありますが、プラグ自体の交換経験がないため、適切なアドバイスが出来ないのですが、サイズ等は下記(14mm-16mm)だとおもいます。後述のプラグの取り付け方は、参考になるとおもいます。

    10セルのプラグコード交換
    http://celsiorup.com/custom/133plugcode_1.htm

    ■プラグレンチ径
    1UZ-FE/3UZ-FEのプラグレンチ径は全て16mmのようですね。
    柄の長いものがいいとおもいます。

    参考
    DENSOプラグ(IRIDIUM POWER)品番例 
    UCF10・11   標準PK20R11 IRIDIUM POWER:IK20 IRIDIUM TOUGH:VK20
    UCF20・21前期 標準PK20R 8 IRIDIUM POWER:IK20 IRIDIUM TOUGH:VK20
    UCF20・21中期 標準PK20R11 IRIDIUM POWER:IK20 IRIDIUM TOUGH:VK20
    UCF20・21後期 標準SK20R11 IRIDIUM POWER:IK20 IRIDIUM TOUGH:VK20
    UCF30・31〜  標準SK20R11 IRIDIUM POWER:IK20 IRIDIUM TOUGH:VK20

    DENSOプラグ品番の見方
    http://www.denso.co.jp/PLUG/general/type.html

    サンプル PK20R11

    PK…ネジ径14mm×六角二面幅16.0mm(小型白金プラグ)
    20…熱価
    R…抵抗入り
    11…ギャップ(1.1mm)

    ■プラグの取り付け方
    http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/index_basic.html
    http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/index.html
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■198 / ResNo.7)  Re[1]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ よしろ〜   NewFace(2回)-(2006/07/19(Wed) 23:47:29) [ID:QksjOSf1]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県 20後期] 


    こんばんわ★

    わたしにとって初のオフ会に参加して来ました。
    みなさんの迫力のある、また魅力的なお車に感動し、
    また豊富な知識に驚かされました。
    とてもいい刺激になり、勉強になったことをこの場を借りてお礼申し上げます。


    jtさん
    夕食のとき、車高調の件で勉強になりました。
    もしかしたら、車高調とっぱらってタナベのダウンサスを入れるかもしれません。(←友達に勧められた)
    今のクスコの車高調で、バネを交換して設定(プリロード・シェル)を変えても今のものすごい突き上げとゴツゴツした乗り心地を劇的に変えられるのかなあと・・・
    バネはスタンダードな硬さのやつですが、あの乗り心地はヒドイ^^;(ねえisoさん?)

    バネを変えるとしたら柔らかいサスをいれるのがよいのでしょうか?
    (友達は硬いサスを入れろといっています・・・)
    (硬いサス入れたらもっと突き上げがでそうですよね??)

    またダウンサスの方が乗り心地がいいのでしょうか・・・?

    ホントは、SAMさんが付けてたテインの車高調入れたいんですけどね・・・
    (純正サスと間違えるくらいの乗り心地でした)


    masaさん
    はじめまして、よしろ〜です。
    宮城と聞いて、ピ〜ンときました!
    でも10〜11時はまだオフ会で埼玉にいました。
    オフ会会場を出たのが10時半過ぎでしたので・・・
    masaさんは宮城なんですね!
    プチオフでもしましょう!
    もしこれを見ていたらぜひ・・ってか絶対メールくださいね^^


    SAMさん、isoさん
    一緒に夕食食べたり、お車に乗せてもらったり、セルシオのことはもちろん、それ以外のいろいろなことを聞いてとても勉強になりました。
    またお話したいですね^^


    そのほかの皆さん
    田舎が実は同じだった方、防音のことでお話した方、○○万キロ走ってる方・・・
    いろいろな方がいらっしゃって楽しかったです。
    ありがとうございました!
    またお会いしましょう★



引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■199 / ResNo.8)  Re[2]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ jt   常連様60%(91回)-(2006/07/20(Thu) 00:59:04) [ID:WwyDnSBm]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No198に返信(よしろ〜さんの記事)
    > こんばんわ★
    >
    > わたしにとって初のオフ会に参加して来ました。
    > みなさんの迫力のある、また魅力的なお車に感動し、
    > また豊富な知識に驚かされました。
    > とてもいい刺激になり、勉強になったことをこの場を借りてお礼申し上げます。

    おそらく7/9までは予定されていなかったと思いますが、楽しんで頂けた様で良かったです。(^^)

    お誘いした甲斐? がありました。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=14440&space=0&type=0&no=0
    # 直前の7/9でしたからね。(^^;

    > jtさん
    > 夕食のとき、車高調の件で勉強になりました。
    > もしかしたら、車高調とっぱらってタナベのダウンサスを入れるかもしれません。(←友達に勧められた)
    > 今のクスコの車高調で、バネを交換して設定(プリロード・シェル)を変えても今のものすごい突き上げとゴツゴツした乗り心地を劇的に変えられるのかなあと・・・
    > バネはスタンダードな硬さのやつですが、あの乗り心地はヒドイ^^;(ねえisoさん?)

    http://www.cusco.co.jp/06_ctg/6sus_kit/06cs_30.pdf
    クスコZERO-1のバネレートは、標準だとF:14K、R:8Kですね。TEINの倍以上の硬さです。
    変更可能スプリングでもF:14K→12K、R:9K→8Kだからあまり変わらないのかもしれませんねぇ。

    でもZERO-2履いている「なおなぉ」さん車に乗せていただいた事がありますが、それほど乗り心地は悪くは感じませんでしたが、、、バネレートはF:12K、R:8Kだったかと記憶しています。

    > バネを変えるとしたら柔らかいサスをいれるのがよいのでしょうか?
    > (友達は硬いサスを入れろといっています・・・)
    > (硬いサス入れたらもっと突き上げがでそうですよね??)
    >
    > またダウンサスの方が乗り心地がいいのでしょうか・・・?

    うーん、乗ってみない事にはなんとも難しいですねぇ、、、、

    人によって好みの硬さもあるでしょうし、、、
    個人的には柔らかめの方がセルシオにはあっていると思いますけどねぇ、、、

    > ホントは、SAMさんが付けてたテインの車高調入れたいんですけどね・・・
    > (純正サスと間違えるくらいの乗り心地でした)

    http://www.tein.co.jp/csdamp2.html
    20セルシオがなくなっていますが、
    TEIN CSはバネレートがF:6K、Rが4Kぐらいでした。

    他にも居られたかもしれませんが、オフ参加メンバーではjt車、JakeさんもSAMさんと同じTEIN CSです。

    > masaさん
    > はじめまして、よしろ〜です。
    > 宮城と聞いて、ピ〜ンときました!
    > でも10〜11時はまだオフ会で埼玉にいました。
    > オフ会会場を出たのが10時半過ぎでしたので・・・
    > masaさんは宮城なんですね!
    > プチオフでもしましょう!
    > もしこれを見ていたらぜひ・・ってか絶対メールくださいね^^
    >
    >
    > SAMさん、isoさん
    > 一緒に夕食食べたり、お車に乗せてもらったり、セルシオのことはもちろん、それ以外のいろいろなことを聞いてとても勉強になりました。
    > またお話したいですね^^
    >
    >
    > そのほかの皆さん
    > 田舎が実は同じだった方、防音のことでお話した方、○○万キロ走ってる方・・・
    > いろいろな方がいらっしゃって楽しかったです。
    > ありがとうございました!
    > またお会いしましょう★

    またお会いいたしましょうネ。(^^)

    PS.
    「ハンドルの脇のMODE切り替えボタン」「クルーズコントロールボタン」はコネクタハズレとの事でしたが、「A/Cランプが点滅」の件も、コネクタが外れていたのでしょうか?
    # オフの時、聞き忘れました。(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■200 / ResNo.9)  Re[2]: 【第四回オフ】お疲れ様で御座いました。
□投稿者/ jt   常連様60%(92回)-(2006/07/20(Thu) 01:02:50) [ID:WwyDnSBm]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No188に返信(Jakeさんの記事)
    > Jakeです。
    >
    > 昨日はありがとうございました。
    > 主催のjtさん、お疲れ様でした。
    >
    > 今回も皆さんの愛車を拝見し、たっぷり刺激を受けて楽しい一日がすごせました。
    > これからも都合のつく限り参加したいと思いますので、よろしくお願い致します。

    遠いところ有難う御座いました。

    じっくりといろいろとお話伺いたかったのですが、時間切れとなってしまいました。

    今後とも宜しくお願い致します。m(___)m
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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