セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Thread Res View / エンジンチェックランプからのリッチ異常 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38967 / 親記事)

　エンジンチェックランプからのリッチ異常

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　マスター(554回)-(2016/06/23(Thu) 23:17:21) [ID:Ny5y0u3O]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ３]　

エンジンチェックランプが点きましたので
診断機に繋ぐとＰ０１７２　Ｐ０１７５の左右リッチ異常が出ていました

３年前にも同じエラーで対応してますので
今回も軽く修理しました

原因はエアフロセンサーの汚れです

ワコーズの接点復活剤を綿棒に付けて拭き取りました

注意点はセンサーが熱いときにやらないことです

出来れば常温に戻ってからが良いでしょう

直接掛けられる洗浄剤もありますが
急速に冷やすのでセンサーが故障しますのでご注意ください

ＥＣＵもリセットして完了です

清掃後はエラーも出なくなりました

簡単なメンテナンスですね。

795×800 => 249×250

1466691441.jpg/127KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■38968 / ResNo.1)

　Re[1]:エンジンチェックランプからのリッチ異常

▲▼■

□投稿者/ Yamae 　キング(334回)-(2016/06/25(Sat) 18:44:17) [ID:LZ2dpmP1]

県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
車両型式:[20/21後期]　

３年前にも同じエラーがあって、またですか？
もしかして、スポーツ用のエアクリーナーを使っていませんか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■38969 / ResNo.2)

　Re[2]:エンジンチェックランプからのリッチ異常

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　マスター(555回)-(2016/06/26(Sun) 18:49:14) [ID:Ny5y0u3O]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ３]　

まあ、純正フィルターではセンサーは汚れませんよね（笑）

ＴＯＭ’Ｓのエアフィルターを使ってます
洗えて再利用できるので経済的なので・・・

３年前から８万キロ程度は走ってますので
仕方が無いのかもしれませんし

エアフロ故障では、22204-22010のエアフロ故障が多くヒットしますので
この個体自体の製品寿命も短いのかもしれませんね

この辺の年式ではほぼ同じ共通部品を使っていますので。

あんまり触りたくない部品ですが、症状が出ても対応できるのは大きいかと思います

特に故障していないのに、クリーナーを掛ければ逆に壊す物と思われますね。

吸気の部分はYamaeさんには、さすがにバレましたね（笑）

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■38970 / ResNo.3)

　Re[3]:エンジンチェックランプからのリッチ異常

▲▼■

□投稿者/ Yamae 　キング(335回)-(2016/06/26(Sun) 23:20:21) [ID:LZ2dpmP1]

県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
車両型式:[20/21後期]　

やはりそうでしたか。
実は、最近、私に４つの車屋さんから、電子系の故障でSOSの入ることが増え、ボランティアとして、そういう故障車を調べる
機会が増えています。車屋さんの多くは、電子系の故障は苦手で、アセンブリー交換を次々にやって直そうとしますが、
それでも直らないこともあったりします。

そんな中で、スポーツエアクリーナーが使われている車に、エアフロメーターの汚れが多く発生していることに
私は気付いていたという次第です。中には、フィルターにオイルを染込ませて使うタイプの某K??社のものが使われていると最悪です。

ECUや、CPUを使った機器の故障は車屋さんは、アセンブリー交換でしか直しませんが、悪い箇所を直せば済むわけで、私としては
楽しめる修理があれこれあったりします。最近、BMWのi-DRIVEというナビ兼、各種モニターが壊れ、ディーラーの修理はユニット交換で
30万円ということでしたが、フラックスとカプトンテープ代の100円直せてしまいました。
BGA-ICのソルダークラックが原因でした。

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