セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38745 / 親記事)  ラジエーター本体から漏れ発見
  
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(514回)-(2014/07/09(Wed) 20:36:46) [ID:4HqfK0L9]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31] 


    ここ数日、甘い匂いがするなと確認すると

    本体上部のカシメ部分からラジエーター水のにじみを発見しました

    今回は、純正は高いので国産のKOYORADの新品をチョイスしました

    送料と税込で15,000円ですね

    商品自体は昨日、届きましたが、時間が取れずまだ交換してません

    上部の樹脂自体は、まだひび割れもなく状態は良いのですが
    中のパッキンの老化でしょうね

    近々交換します

    まあ、交換自体は1〜2時間でしょうかね〜

    楽しみです(笑)
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■38746 / ResNo.1)  Re[1]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(515回)-(2014/07/10(Thu) 21:10:16) [ID:4HqfK0L9]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31] 


    朝から、交換しました

    かかった時間は2時間ですね

    前回、漏れの周辺を綺麗にしておいたので
    外す際によく見たら上部樹脂の横に亀裂が入っていて
    そこが漏れの原因のようでした

    で、交換したわけですが、新品の箱にはバッチリ、メイドイン インドネシアと
    書いてありました(笑)

    保証が18ヶ月あるので、まあ、良いですかね

    今回の失敗は、隙間を埋める耐熱のスポンジを用意していなくて
    一度取り付け後に、購入し再度ずらして貼って終了です。

    対して、難しい作業では全く在りませんでした
    現状、漏れは完全に止まっています。

    今回も楽しく作業しました。
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■38747 / ResNo.2)  Re[2]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ Yamae   法王(285回)-(2014/07/11(Fri) 09:56:56) [ID:Cv0bYy8W]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38746に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)

    > 外す際によく見たら上部樹脂の横に亀裂が入っていて
    > そこが漏れの原因のようでした

    楽しめたなら、良いのですが、どうして亀裂ができたか、そこが私は気になります。
    純正のラジエータに、亀裂が入るという事例は経時劣化もあるのでしょうが、過大な内部圧力上昇とか、使われていた冷却液に、プラスチックを劣化させる成分があったということはないですか?

    スポーツ走行用に、開弁圧力の高いラジエーターキャップとか、熱伝導の良い冷却液を使っている車に、亀裂が起きたという事例を私は複数知っていますが、LLCも含めて、普通に純正を使っている範囲では、珍しい事例のように思います。

    中には、ヘッドガスケットがやられて、冷却液に混じったエンジンオイルが、ラジエーター上部に滞留し、プラスチックを劣化させてしまうと事例もあったりしますが、□UZ-FEエンジンでは、極めて珍しいことですし、SPECIAL KAZUさんのような人が、そういうようなことになるとは思えません。
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■38749 / ResNo.3)  Re[3]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(516回)-(2014/07/11(Fri) 17:48:52) [ID:zJepCaQs]
    Yamaeさんこんにちは、単純にプラスチックの寿命かと思います

    既に2年ぐらい前に樹脂製品のHOT/COLDの切り替え部分も交換していますし

    昔のUCF11の時も10年超え、20万キロ超で細かい亀裂が入って交換した覚えがあります
    キャップ自体も特に圧は上げてませんし、樹脂の限界かなと思ってます。

    中に残っていたゴミも無くなりましたし、楽しく作業できたので、有りですね(笑)

    オイルは混ざっていなかったので、ヘッドからの混入は無さそうです。

    最近、故障もしてくれないので、整備も出来なくてツマリませんよ。


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