セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38362 / 親記事)  30後期セルシオエンジン不調
  
□投稿者/ 30後期   NewFace(1回)-(2013/07/25(Thu) 13:29:48) [ID:X1iHAvfk]

    車両型式:[30/31後期] 

    皆様のお知恵をお貸しください。
    当方17年式の30系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    @冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。

    A先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。

    Bガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後2回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)

    以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご@の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ1年続いております。
    燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000`実走行になります。宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38365 / ResNo.1)  Re[1]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ Yamae   法王(200回)-(2013/07/25(Thu) 17:44:55) [ID:xEPEeNfZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2013/07/25(Thu) 17:46:46 編集(投稿者)

    No38362に返信(30後期さんの記事)
    > 皆様のお知恵をお貸しください。
    > 当方17年式の30系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    > @冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。
    >
    > A先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。
    >
    > Bガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後2回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)
    >
    > 以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご@の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ1年続いております。
    > 燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000`実走行になります。宜しくお願いします。

    丸の中に数字のあるフォントは、問題の起きることがあり、私は使わず、普通の数字だけで応えさせてもらいますが、追加質問もあります。

    取り敢えず、私ならこうしてみるという案を先に書かせてもらうと、燃料ポンプリレーの接点か、燃料ポンプレジスターをショートして、燃料ポンプを高速モードで働かせて、どうなるか調べる価値はありそうです。

    1、始動後1000回転付近まで下降した際に、1気筒がミスファイヤーをしているような振動はありませんか?

    2、ガソリンメーターが機能しきらなかったのは、ある程度、長い日数の間、エンジンを始動させなかった日に起きていませんか?
    そうだとすると、燃料センサーがスティックしていた可能性があります。

    3、1の件と併せて、燃圧を確認する必要がありそうに思いますが、測定器が必要になります。

    トヨタの車が、69,000`で燃料ポンプが駄目になるというような事例を私は知りません。但し、農業地帯等の虫の多い地域では、給油ノズルに付着した虫が燃料フィルターを詰まり気味にした事例は知っています。この場合は、アイドリングは問題なく、登坂路や高速の連続走行でNGでした。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38368 / ResNo.2)  Re[2]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ 30   NewFace(2回)-(2013/07/31(Wed) 17:20:55) [ID:rnjMOsKN]
    No38365に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2013/07/25(Thu) 17:46:46 編集(投稿者)
    >
    > ■No38362に返信(30後期さんの記事)
    > > 皆様のお知恵をお貸しください。
    > > 当方17年式の30系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    > > @冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。
    > >
    > > A先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。
    > >
    > > Bガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後2回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)
    > >
    > > 以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご@の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ1年続いております。
    > > 燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000`実走行になります。宜しくお願いします。
    >
    > 丸の中に数字のあるフォントは、問題の起きることがあり、私は使わず、普通の数字だけで応えさせてもらいますが、追加質問もあります。
    >
    > 取り敢えず、私ならこうしてみるという案を先に書かせてもらうと、燃料ポンプリレーの接点か、燃料ポンプレジスターをショートして、燃料ポンプを高速モードで働かせて、どうなるか調べる価値はありそうです。
    >
    > 1、始動後1000回転付近まで下降した際に、1気筒がミスファイヤーをしているような振動はありませんか?
    >
    > 2、ガソリンメーターが機能しきらなかったのは、ある程度、長い日数の間、エンジンを始動させなかった日に起きていませんか?
    > そうだとすると、燃料センサーがスティックしていた可能性があります。
    >
    > 3、1の件と併せて、燃圧を確認する必要がありそうに思いますが、測定器が必要になります。
    >
    > トヨタの車が、69,000`で燃料ポンプが駄目になるというような事例を私は知りません。但し、農業地帯等の虫の多い地域では、給油ノズルに付着した虫が燃料フィルターを詰まり気味にした事例は知っています。この場合は、アイドリングは問題なく、登坂路や高速の連続走行でNGでした。
    >
    >
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38369 / ResNo.3)  Re[2]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ 30後期   常連度20%(19回)-(2013/07/31(Wed) 17:27:35) [ID:rnjMOsKN]

    車両型式:[30/31後期] 

    No38365に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2013/07/25(Thu) 17:46:46 編集(投稿者)
    >
    > ■No38362に返信(30後期さんの記事)
    > > 皆様のお知恵をお貸しください。
    > > 当方17年式の30系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    > > @冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。
    > >
    > > A先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。
    > >
    > > Bガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後2回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)
    > >
    > > 以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご@の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ1年続いております。
    > > 燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000`実走行になります。宜しくお願いします。
    >
    > 丸の中に数字のあるフォントは、問題の起きることがあり、私は使わず、普通の数字だけで応えさせてもらいますが、追加質問もあります。
    >
    > 取り敢えず、私ならこうしてみるという案を先に書かせてもらうと、燃料ポンプリレーの接点か、燃料ポンプレジスターをショートして、燃料ポンプを高速モードで働かせて、どうなるか調べる価値はありそうです。
    >
    > 1、始動後1000回転付近まで下降した際に、1気筒がミスファイヤーをしているような振動はありませんか?
    >
    > 2、ガソリンメーターが機能しきらなかったのは、ある程度、長い日数の間、エンジンを始動させなかった日に起きていませんか?
    > そうだとすると、燃料センサーがスティックしていた可能性があります。
    >
    > 3、1の件と併せて、燃圧を確認する必要がありそうに思いますが、測定器が必要になります。
    >
    > トヨタの車が、69,000`で燃料ポンプが駄目になるというような事例を私は知りません。但し、農業地帯等の虫の多い地域では、給油ノズルに付着した虫が燃料フィルターを詰まり気味にした事例は知っています。この場合は、アイドリングは問題なく、登坂路や高速の連続走行でNGでした。
    >
    > 回答ありがとうございます。
    1、に関しましたは、大きな振動等がブルブル来るような感覚は感じません。

    2、通常通りほぼ毎日エンジンを始動し、走行しております。

    コンピューター関係を疑った方が宜しいですかね?VVTIの不調も考えられるでしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38371 / ResNo.4)  Re[3]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(462回)-(2013/07/31(Wed) 22:31:14) [ID:IBgiFjyb]
    ポンプ側の原因なのか、古いセルシオに多かった
    針の固着なのか不明ですが、多分これで切り分けできます

    給油後、針が上がらなくとも、メーター内の燃費表示部の走行距離がクリアされるか?
    強いて言えば走行可能距離数が通常満タン時500km程度?まで増えるかどうかを
    確認してください

    距離自体が中途半端にしか増えないようならポンプの計量部分が怪しいです

    距離がMAXまで増えるのならメーターの針がおかしいと思います
    昔のはメーターの上を強めにポンと叩くとビョンと上がりましたが、
    30系では聞かないですね

    1は、冷間時はアイドルアップが普通、エアコンを付けていれば
    それもアイドルアップするので一概に故障とも言えないような気がします???

    3のエンジンかけ直しは、30は1度目で掛からず連続でセル回すと掛かりづらいですよ

    一発で掛からない場合は一旦切って少し置いてからのほうがかかりやすいですね

    参考までに・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38372 / ResNo.5)  Re[4]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(463回)-(2013/08/01(Thu) 03:37:57) [ID:Ntp72i6n]
    追記です

    暖気後回転数1100は高すぎですね

    何かでセーフモードに入ってるのかもしれないですね


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38373 / ResNo.6)  Re[4]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ 30後期   NewFace(3回)-(2013/08/01(Thu) 09:12:41) [ID:YgtlS7v3]

    車両型式:[30/31後期] 

    No38371に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)

    >
    回答ありがとうございます。

    ガソリン満タン時の針に関しましてはインフォメーションも走行可能距離が増えずの状態でした。

    1、はエアコンONだと下降、上昇せず比較的普通です。エンジン自体が温まればPで800から900、Dで400から500くらいです。但し時たまDからNにしてもアイドリングが上がらないので不思議に思っておりました。(私の説明が悪くて申し訳ありません)

    3、そうだったんですか。今まで前期に3年、後期に2年乗りましたが、初めての体験だったので、ガソリンメーターが上がらないのと併発して起きたもの=燃料ポンプ?と思っておりました。参考にさせていただきます。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38374 / ResNo.7)  Re[5]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(464回)-(2013/08/01(Thu) 18:18:33) [ID:Ntp72i6n]
    ポンプに付いてるセンサーの不良のような感じですね

    Dレンジで一定時間がたつと内部的にNになる燃費向上(負担軽減)対策が30後期から付いたと記憶してます

    なのでDで停車して直ぐでなく少したってからの場合は
    すでにNレンジになっていればアイドリングには変化が出ないと思います

    ポンプとセンサーは一体型なのでポンプも不安であれば交換してみるのも有りかと思います

    中古でも安い部品ですし

    燃圧とかも調べたほうが確実ですが、どこまでやるかはご本人次第かと思います

    どちらかと言えば単にセンサー部の故障の気がします
498×597 => 209×250

1375348713.gif
/12KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38375 / ResNo.8)  Re[6]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ 30後期   NewFace(4回)-(2013/08/02(Fri) 08:48:31) [ID:YgtlS7v3]

    車両型式:[30/31後期] 

    No38374に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    >
    部品図つきでのご説明ありがとうございます。
    ヤフオクあたりで中古探して見ます。その際にフィルターの同時交換と、ワコーズレックス+フューエルワンで燃料系の不調に関しましては一先ず様子見にしたいと思います。

    負担軽減されてるため変化無しなんですね。勉強になります。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38389 / ResNo.9)  Re[7]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(465回)-(2013/08/19(Mon) 01:10:40) [ID:Ntp72i6n]
    直りましたか〜?
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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