セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■38306
/ ResNo.10)
Re[2]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ Yamae
大司教(185回)-(2013/05/25(Sat) 10:45:30)
[ID:kKC0eJKn]
県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
■
No38305
に返信(30後期仕様さんの記事)
> 追記です。
>
>
> 三回に一回ほど、エンジンが冷えきった後にエンジンをかけると、かけた瞬間に「ボンッ」といった不完全燃焼?のような低い音がエンジン側からすることがあります。
>
> 振動も伝わってきます。
>
その症状からは、点火系とか、噴射系とか、吸気とか、圧縮とかに問題があって、燃焼に問題があり、結果として、
O2センサーの発生電圧がスイングの規定範囲に入らないのでしょう。
そういう状況であれば、O2センサー以外に、複数のエラーコードがECUに記憶されているはずです。
エラーコードの全てを把握しないと、広範囲を調べなければなりません。
尚、O2センサーの電圧を調べるには、純正のデンソーであれば、ブルーのリード線にピンを突っ込むか、ECUの端子にて、
シャーシー間との電圧を見ます。ここが、エンジン始動後、5分待って、約0-0.9Vでスイングしていないようだと
O2センサー自体か、燃焼に問題があるということになります。どうも、後者のような気がしますが、先に進むにはエラーコード
を知ることが早道です。
引用返信
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■38307
/ ResNo.11)
Re[2]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 一番南のセルシオ
常連度20%(8回)-(2013/05/25(Sat) 10:59:21)
[ID:IMRe9sHl]
県名/補足(年式,Grade):[沖縄 平成12年式 Cタイプ]
車両型式:[30/31前期]
30後期仕様さんお疲れ様ですm(__)m
書き込みをされてる頃は夢の中にいました(^^;)
エンジンをかけた瞬間に「ボン」と言うのはミスファイヤっぽいですね・・・。
前からその症状はありましたでしょうか?
憶測で申し訳ないのですが、右バンクのインジェクターの詰まりでミスファイヤーが起きO2センサー異常(多分リーン)かな?と言うのが濃いのですがエアフロも少し気になるところです。
後は聞いた事がないのですが、O2センサーの車両側のコードの断線もありえるのかも・・・。
O2センサーを確かめる為に一度フロント側の左右のセンサーを付け替えてみるのも、一つの手かも知れません・・・。
エンジン不調だとO2センサー以外のコードが残っているはずなので、今の所は大きな故障は起きていないと思います。
ちなみに私は今日の朝VSCが壊れました(T□T)
640×480 => 250×187
1369447161.jpg
/
64KB
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■38308
/ ResNo.12)
Re[3]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 30後期仕様
常連度20%(7回)-(2013/05/25(Sat) 15:47:48)
[ID:Qrvzmdu3]
県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Cインテリアセレクション]
車両型式:[30/31前期]
一番南のセルシオさん
ありがとうございます。
チェックランプ点灯以前からその症状はありました。
やはりインジェクターが怪しいのですか。エアフロは清掃後に良くも悪くもチェックランプに影響がなかったので違うかな?と思っております。
すべて交換となると費用がそれなりにしますし、必ずしもチェックランプが点灯しなくなるわけでは無いと考えると、少し躊躇してしまいます。
フロント側の左右センサーですと、確か配線の長さが足りなかった気がします。
インジェクターを外して、直接清掃できるものなどは無いのでしょうか?
VSCが壊れてしまったのですか?
スナップオンのテスターでチェックランプを消したときに、Gセンサー?の数値もリセットされて、全く同じ症状が出ました。
その時はODB(でしたよね?)の端子同士を針金で色々とつなげて、初期化してもらい直りました。
初めて!マークが出た時は、とうとう寿命がきたな、と焦りましたが。
一番南のセルシオさんのも、故障ではなくECUの勘違いだとよいのですが。
Yamaeさん
ありがとうございます。
エラーコードは三種類(スナップオン、デンソー、トヨタディーラー)のテスターで調べましたが、O2センサーしか出ませんでした。
ですが、電圧のスイングの規定範囲を調べてもらってないので、今度トヨタで出向いたときに調べてもらいます。
燃焼に問題があるなら、一つ一つ解決していくしかありませんね。
頑張ってみます。
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■38309
/ ResNo.13)
Re[3]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 30後期仕様
常連度20%(8回)-(2013/05/25(Sat) 15:48:42)
[ID:Qrvzmdu3]
県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Cインテリアセレクション]
車両型式:[30/31前期]
Yamaeさん
> ありがとうございます。
> エラーコードは三種類(スナップオン、デンソー、トヨタディーラー)のテスターで調べましたが、O2センサーしか出ませんでした。
> ですが、電圧のスイングの規定範囲を調べてもらってないので、今度トヨタで出向いたときに調べてもらいます。
> 燃焼に問題があるなら、一つ一つ解決していくしかありませんね。
> 頑張ってみます。
引用返信
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■38310
/ ResNo.14)
Re[4]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 一番南のセルシオ
常連度20%(9回)-(2013/05/25(Sat) 20:30:34)
[ID:Ovehg87M]
県名/補足(年式,Grade):[沖縄 H12年式 Cタイプ]
車両型式:[30/31前期]
30後期仕様さんご心配ありがとうございますm(__)m
VSCエラーはLSDを組んでいるので、自作でVSCキャンセラーを付けています。
自作なのでたまに壊れてしまいます(^^;)
ドリンクホルダー下のVSC断線とコンプレッサーのホース割れ(燃費が最悪)とLEDショートがあったので、午後から直しました。
OBDのエラーがO2しか拾っていないので、今の状態だと右バンクの燃料系かなぁ?(フロント側O2センサーに出ます)と思っているのですが、エアフロ不調でOBDが拾わずにO2不良が出た事がありますので、Yamaeさんが言われてる事も凄くありえる話なので気になる所です。
O2センサーはリヤ側は短くて流用不可能ですがフロント側は多分(すみません。左右の付け替えチェックをやった事がないです・・・)長いので届くかなぁっと(・・;)
ただ、Yamaeさんと同じで重大な故障なら他にエラーを拾っているはずなので、O2センサーの車両側の配線、もしくは右バンク燃料系の詰まりかなぁっと思ってしまいます。
単純にプラグも考えられるのですが、プラグだとOBDでもエラーを拾ってると思いますし・・・。
インジェクターは新品で交換すると20諭吉弱コースなので、今の状態ではお勧め出来ません。
とりあえず1〜2本だけ問題のない中古でもいいのですので、手に入れて交換して変わらなければ次のインジェクターへ・・・みたいな感じで特定して行くのも手かと思います。
エンジンチェックランプ→O2センサー異常→交換→エンジンチェックランプ→O2センサー異常。
う〜ん(^-^;
O2センサー以外の不具合→エラーを拾わない→燃料系→○○○・・・。
う〜ん(>_<)
Σ(・o・;)アッ!
いま走行距離何キロくらいですか???
ミスファイヤーが気になりました(・_・)
引用返信
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■38311
/ ResNo.15)
Re[1]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 30後期仕様
常連度20%(9回)-(2013/05/27(Mon) 03:06:09)
[ID:Qrvzmdu3]
県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Cインテリアセレクション]
車両型式:[30/31前期]
気づいたことがあるのでさらに追記させていただきます。
水温計が上がりきった後(真ん中より少し上)少ししてからでないとチェックランプが点灯しません。
エンジンが温まると排ガスになにか変化が出るのでしょうか?
これで何か点検個所がわかれば助かります。
自分の質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
引用返信
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■38312
/ ResNo.16)
Re[2]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ Yamae
大司教(186回)-(2013/05/27(Mon) 10:48:16)
[ID:kKC0eJKn]
県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
■
No38311
に返信(30後期仕様さんの記事)
> 気づいたことがあるのでさらに追記させていただきます。
>
>
> 水温計が上がりきった後(真ん中より少し上)少ししてからでないとチェックランプが点灯しません。
>
> エンジンが温まると排ガスになにか変化が出るのでしょうか?
>
> これで何か点検個所がわかれば助かります。
その時のコードは具体的に何でしたか?
例えば、P0135とP0150は、暖気後しか出ないようにプログラムされています。
引用返信
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■38315
/ ResNo.17)
Re[3]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 一番南のセルシオ
常連度20%(10回)-(2013/05/27(Mon) 21:40:18)
[ID:d6Df2IgQ]
県名/補足(年式,Grade):[沖縄 H12年式 Cタイプ]
車両型式:[30/31前期]
水温が上がりきってのチェックランプ点灯だとすると、多分Yamaeさんが言われてるコードを拾ってそうです。
もし拾ってたらECUも疑わしくなってきますので、ディーラーで無理でしたらご近所でセルシオや外車を扱っている修理工場でコード読み取りのチェックをかけられたほうが良いかと思います。
外車専門店のほうが細かいテスターやスキャンを持っている場合も多いです・・・。
水温計が半分を超えるなら水関係も気になります(‥;)
コードの番号さえ分かれば次の対処策を考えられるのですが・・・。
ちなみに次がコード一覧になります。
http://kiroku.bufsiz.jp/Tdaicode.html
引用返信
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■38325
/ ResNo.18)
Re[1]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ 30後期仕様
常連度20%(10回)-(2013/06/03(Mon) 00:35:21)
[ID:Qrvzmdu3]
県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Cインテリアセレクション]
車両型式:[30/31前期]
やっと本日トヨタへ行ってまいりました。
チェックランプ点灯のまま行き、そのままテスターをつなげてもらいました。
結果、
P0130
のコードが出ており、何もわからないままです(泣)
点灯時の症状としてわかっていることが、
@水温計が上がりきった(正常な数値)後しか点灯しない
A40〜50`?の速度で継続して同じアクセルの踏込時に点灯することが多い
(いつも同じ場所で点灯することから発見)
B街乗り(信号停車、減速、発進等が多い場合)では点灯することがかなり少ない
C高速80〜120`で長距離走行しているときは点灯しなかった
Dアイドリングのみだと点灯しない
です。
後は少しずつ考えられる原因の部品を交換していくしかないのでしょうか?
そうなる場合、可能性の高い物から交換したいですので、何か良いアドバイスがありましたら、皆さんよろしくお願いいたします。
またなにかわかり次第書き込みをさせていただきます。
引用返信
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■38327
/ ResNo.19)
Re[2]:エンジンチェックランプ
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□投稿者/ Yamae
大司教(190回)-(2013/06/04(Tue) 00:48:10)
[ID:kKC0eJKn]
県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
P0130は、暖気後の2500rpm以上で、かつ、O2センサーの振幅が0.3Vに1分以上達しない場合にのみに検知され、この条件が揃っても
最初の1回目は、ECUは記憶だけし、エンジンチェックランプは点灯しません。
その後、一端、エンジンを停止し、再スタート後、この条件が揃うと、エンジンチェックランプが点灯します。
暖気後のO2センサーの振幅が0.3Vに達しないのは、燃焼に問題があることが多く、その原因は、多岐に渡りますが、
タイミングベルトのコマ飛びとか、空燃比の乱れ等を私ならまずは調べます。
引用返信
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