セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Thread Res View / オートマのシフト選択 / Page: 1]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38028 / ResNo.10)

　Re[1]:オートマのシフト選択

□投稿者/ Yamae 　大臣(118回)-(2012/10/03(Wed) 19:22:02) [ID:AKkv34IG]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県　H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

カズシオさん
> １０～２０Ｋｍ位に減速し右折または左折後の加速時に、ＡＴがＬＯまでシフトダウンしてしまう為、アクセルを普通に踏んでもエンジンが必要以上の回転まで上がってしまい、一瞬急加速してしまいます。
> ２０後期のオーナーさんも同じなんですかね？　この部分のセティング、結構不満です。
> 皆さん、感想をお聞かせ願います。

過去ログを見ていて、上記の現象がここでも質問されていますが、私の場合は、スロットルボディーの
念入りな掃除と調整で解決しています。

今、近所のやはり21後期にお乗りの方がこの問題で困っておられることを知り、私が以前やったような方法
で対処してみませんか、と私は提案しているところです。その際、一緒にやりましょう、ということにした
ので、別途、結果を写真等を含めて、レポーティングさせてもらおうかとも考えています。

最近、20/21後期も数が減ってきたのか、見掛ける機会が以前ほどではなくなったと私は感じています。
今、20/21後期に乗っておられる方たちが少しでも長く維持できるように、私なりに書けることは出車馬ってでも
書かせてもらおうかと考えます。

ECUや電気系の問題対処をボランティアとして、ショップ等であれこれ私はしていて、ある程度の経験もでき、得られた
Know-HowをアメリカのClub Lexusに書き込みました。暫くして、いろいろと反響があり、中には、
「あなたの書き込みのお蔭で、全問題が一挙に解決した。」
という旨の感謝の個人メールも複数来ました。

私の意図するところは、私の経験が皆様のお役に立つなら、なるべく、そうさせてもらうということだけで
他意はありません。中には板汚しになることもあるかも知れませんが、そこは、悪しからず、宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■38117 / ResNo.11)

　Re[2]:オートマのシフト選択

▲▼■

□投稿者/ Yamae 　大臣(141回)-(2013/01/14(Mon) 23:41:57) [ID:RYEz37hZ]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

2013/01/14(Mon) 23:43:19 編集(投稿者)

■No38028に返信(Yamaeの記事)
> 今、近所のやはり21後期にお乗りの方がこの問題で困っておられることを知り、私が以前やったような方法
> で対処してみませんか、と私は提案しているところです。その際、一緒にやりましょう、ということにした
> ので、別途、結果を写真等を含めて、レポーティングさせてもらおうかとも考えています。

3ヶ月余り前に上のことを書き、その後の報告をしていませんでしたが、以下に、写真を添えて、結果を報告させてもらいます。

スロットルバルブの汚れ具合は写真のレベルでした。この程度の汚れでも、15km/Hくらいまでスピードを下げた後の
再加速時に、ギアのつながっていないような感じがして、アクセルを踏み込むと、ガツンと急加速が起きていました。

そのオーナーは、ATの問題だと思われていましたが、私と一緒に、スロットルバルブとその周辺の掃除を徹底的にやったところ
もう、そういう症状は全く出なくなりました。

オーナー曰く、
「アクセルの踏み込みと加速が比例して、非常にスムーズになった。また、通常のスタートからの加速も良くなって、
同じ車だと思えないくらい良い。」
と大喜びでした。

634×522 => 250×205

1358174517.jpg/108KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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