セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38962 / 親記事)  オートマの滲みの為、パッキンに交換
  
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(552回)-(2016/06/12(Sun) 02:38:58) [ID:Ny5y0u3O]
    Yamaeさんが
    以前に実践されて居たように

    海外より1枚物のパッキンとストレーナのセットを購入し
    交換しました

    ストレーナ自体は黒ずんでは居ましたが異物や
    液体パッキンが剥がれて中に残ったりはして居ませんでした

    4時間程度で作業は終了しましたがATFは結構抜けて4L補充で
    丁度いい量になりました。

    特に問題は感じていませんでしたが
    変速が軽くなった?

    N>Dに入れたときのアイドリングの下がりがほぼ無くなったと思います
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38964 / ResNo.1)  Re[1]:オートマの滲みの為、パッキンに交換
□投稿者/ Yamae   キング(333回)-(2016/06/15(Wed) 11:05:13) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38962に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > Yamaeさんが
    > 以前に実践されて居たように
    >
    > 海外より1枚物のパッキンとストレーナのセットを購入し
    > 交換しました
    >
    > ストレーナ自体は黒ずんでは居ましたが異物や
    > 液体パッキンが剥がれて中に残ったりはして居ませんでした
    >
    > 4時間程度で作業は終了しましたがATFは結構抜けて4L補充で
    > 丁度いい量になりました。
    >
    > 特に問題は感じていませんでしたが
    > 変速が軽くなった?
    >
    > N>Dに入れたときのアイドリングの下がりがほぼ無くなったと思います

    SPECIAL KAZUさん、この蒸し暑さの中での作業ご苦労様でした。
    4時間で4L補充でしたか。私は3日で、5L強だったことを思い出します。
    また、FIPGの千切れたものや剥がれたメッキようなものが、ストレーナーに引っ掛かっていました。

    変速が軽くなったというのは、スムーズになったということかと思います。
    自前でメインテナンスできると、セルシオは長く乗れそうですね。

    これからも互いに頑張って、維持していきましょう。また、メインテナンスにまつわる情報交換も宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■38965 / ResNo.2)  Re[2]:オートマの滲みの為、パッキンに交換
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(553回)-(2016/06/15(Wed) 18:41:13) [ID:Ny5y0u3O]
    こちらこそ
    情報交換をお願いしますね

    ナットの締め付けトルクは
    30後期自体がパッキン式に変更されていて
    推奨4Nmでしたので
    トルクレンチで4Nmでしめた後

    多少増し締めで10度程度すべて締めました

    6Nm程度かと思います

    オイルパンの下に受け用の大きめなオイルパンを用意して
    外しましたが思いっきりオイルを被りましたよ(笑)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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