セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■38211
/ 親記事)
エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル
NewFace(2回)-(2013/03/18(Mon) 08:03:11)
[ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
県名/補足(年式,Grade):[長野]
車両型式:[20/21後期]
昨日エンジンマウント交換しました。交換前はキュルキュルグラッブオーンだったのがシュオーンに変わり大満足です。別の車みたいです。交換はピットを借りれたので二時間くらいで終わりました。メンバーを外すのに足回りをバラすので、ついでにストラットバーブッシュも替えました。こちらはプレスで圧入しました。午前中に終わったので、タイミングベルトも交換しました。これが悲劇の始まりで、夜10時までやるはめになりました。がファンベルトのオートテンショナーとアイドルプーリーも変えたので静かになりました。セルシオって異音に関する修理はかなり満足できますね。しかしマウントの効果は半端ではないですね。
(携帯)
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■38212
/ ResNo.1)
Re[1]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ Yamae
大司教(168回)-(2013/03/18(Mon) 23:17:25)
[ID:6DaHgJBr]
県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
メタルさん、報告ありがとうございます。
マウント交換の効果は大きいようですね。私は14.5万キロ時に、ミッションマウントを交換しただけで、エンジンマウント
はまだやっていません。交換直後、特定回転数での振動解消に気を良くし、エンジンマウントも交換しようかと考えました。
しかし、車は十分に静かで、実害らしきものを感じておらず、目視+フレキシブルスコープで観察しても、クラック等もなく
そのままになっています。
未実施のもう一つの理由は、エンジンを吊り上げる道具がないので、オイルパンにゴムと厚板を当てるやり方に躊躇をしたからです。
メタルさんは、どうやってエンジンを上げましたか?
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■38213
/ ResNo.2)
Re[2]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル
NewFace(3回)-(2013/03/19(Tue) 23:18:03)
[ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
県名/補足(年式,Grade):[長野]
車両型式:[20/21後期]
こんばんは。僕も見た目はキレもなく異常はありませんでした。なので効果が有るのか不安でしたが、効果はすごいです。外してみて分かりましたが厚みは1センチほど潰れていて明らかに新品と比べると硬化していました。以前ミッションマウントのみ変えたときはあまり効果は有りませんでしたがエンジンマウントはやって良かったです。素直にセルシオってスゲーって思いました。エンジンはフロアジャッキにオイルパン位のサイズの板を引いて持ち上げるというより、メンバーを下げれば良いやって感じで作業したので支えているのみで作業しエンジン自体は持ち上げていません。特殊な工具は必要なく、しいて言えばマウントのブラケットを外すのにマウントのヒートインシュレーターが邪魔になるので14ミリのユニバーサルがあれば最高です。これほど効果を感じるものは無いんじゃないかといった感じです。お薦めです。
(携帯)
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■38215
/ ResNo.3)
Re[3]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ Yamae
大司教(169回)-(2013/03/21(Thu) 09:19:49)
[ID:6DaHgJBr]
県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
メタルさん、方法の説明をありがとうございます。
そうでしたか、メンバーを下げるという手もありますね。Club Lexus にも、エンジンマウントの交換の際に、メタルさんと
似たやり方が紹介されていました。
http://www.clublexus.com/forums/ls400/680907-anyone-tried-dropping-the-steering-rack-to-do-the-engine-mounts-2.html
ここの#16に、
I think I supported the engine with a cherry picker, lowered the subframe and maybe even raised the engine a bit.
エンジンをチェリーピッカーという、吊り下げ機で支え、サブフレームを下げ、エンジンを少しだけ上げて交換した
とありました。
もう一つ質問ですが、メタルさんは、エンジンを支えるのに、下から支えましたか、それとも、上から、チェリーピッカー
のようなもので支えましたか?
私は、メカ周りを触るのは、余り得意ではないのですが、交換の効果が大きいと聞いて、DIYで挑戦してみようかと
思い始めています。
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■38216
/ ResNo.4)
Re[4]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル
NewFace(4回)-(2013/03/21(Thu) 22:08:58)
[ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
県名/補足(年式,Grade):[長野]
車両型式:[20/21後期]
こんばんは。僕はしたから支えたのみです。ステアリングラックとロアアームからショック、エアサスならリンクを外し、ボールジョイントのボルトを外し、ナックルと分離すれば、マウントを変えるには十分なくらいメンバーは下がります。ストラットバーも外したほうが良いかもしれません。僕はストラットバーブッシュも変えたので、外しておいたので。あとロアアーム取り付け部分に供締めされて前方に伸びるロッドがあるのでこちらも外せばごっそりメンバーが下がります。メンバーが下がりすぎないようにジャッキでちょうど良い位置で保持しておきました。特殊工具は必要ないので挑戦してみてください。大変な作業ですがそれ以上に感動できました。
(携帯)
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■38217
/ ResNo.5)
Re[1]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル
常連度20%(5回)-(2013/03/25(Mon) 13:54:47)
[ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
県名/補足(年式,Grade):[長野]
車両型式:[20/21後期]
ちなみにストラットバーブッシュの交換の効果ですが、踏み切りやでこぼこ道でのドコドコ感がなくなり、ブレーキ時にスーッと止まる感じになりました。またファンベルトのアイドルプーリーとテンショナーの交換効果ですがかなり静かになりました。エンジンマウントの効果が凄すぎてそちらにばかり気をとられていましたが、他の効果も凄かったことに気付きました。けどタペット音が耳に付くようになってしまいました。お薦めのオイルありますか?今はSVELTの5W40を入れています。
(携帯)
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■38218
/ ResNo.6)
Re[1]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ カレーライス
大司教(193回)-(2013/03/27(Wed) 20:14:54)
[ID:z0SQQlWg]
車両型式:[10/11後期]
横からすいません。
私も昔、12万キロくらいで交換しましたが交換後は感動しました。
特に冬にしたので、ハンドルからの振動がなくなりました。
冬は硬くなるので効果がすごくわかりますね。
エンジンを掛けるたびににんまりします。
引用返信
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■38219
/ ResNo.7)
Re[2]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル
常連度20%(6回)-(2013/03/27(Wed) 20:39:30)
[ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
県名/補足(年式,Grade):[長野]
車両型式:[20/21後期]
こんばんは。それ凄く分かります。マウントが寒さで硬いのが伝わりますよね。毎回ニンマリです。
(携帯)
引用返信
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■No38219に返信(メタルさんの記事) > こんばんは。それ凄く分かります。マウントが寒さで硬いのが伝わりますよね。毎回ニンマリです。 > > (携帯)
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車両型式
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10/11後期
20/21前期
20/21後期
30/31前期
30/31後期
LS460/600h前期
LS460/600h後期
その他
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