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Re[12]:また他に問題が出ました
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□投稿者/ ぽんすけ 常連度40%(35回)-(2019/01/13(Sun) 19:09:34) [ID:HfG3pSxy]
| 県名/補足(年式,Grade):[後期最終型]
車両型式:[20/21後期]
お世話になっています。
作業中にリザーブホースが繋がるラジエーター上部を折ってしまいました。
ホースの中に残ったのを見ると樹脂なのに腐っているような感じで、、、
パーツは注文したので作業手順を検索したところ、30系は多いのですが20系後期はあまり出てこなく、yamaeさんの以前の書き込みを参照させていただきました
また、画像をお借りしました。
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=res&namber=37977&page=&no=0
修理書の後期追補版にはラジエーター関連の記載がタイミングベルト作業の図のとこにしかなく、前期のハイドロ～を参照しましたが、ラジエーター自体の脱着がずばり載っていなくて、いまいちよく分かりません。
アッパー、ロアー、AT2本と上の押さえを取れば上に引き抜けるのかなと思っていましたが、前期の工程を見ると水温コネクター？ファンコネクター？ハイドロ～のプレッシャーとリターンホースも外すとあります。
yamaeさんが貼っていた画像だと、クリップとNO.2ファンシェラウドとファンコネクターの記載がありますね。
ラジエーターだけで取れるのではなく、ファンシュラウドごとのファンも一緒に付いてくる状態で外すのでしょうか？
ラジエーター本体だけ外すことはできないのでしょうか？
アイドリング不調の件はイグニッションアナライザーを買い直しましたが、ダイレクトイグニッション8本中左の奥側から3つがオイルまみれ(右バンクは全くオイル付いていなく乾いています)なので、イグニッションは検査済みの純正中古を購入済みですが、プラグホールパッキン？をまず換えないとダメかなと思い、検査もしてないまま一旦そのままです。
ともかくエンジンが掛けられない状態なので先に進まなく、ラジエーター交換するのですが、コツなどはありますか？
よろしくお願いいたします。
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