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Re[4]:ユーザー車検合格
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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵ マスター(545回)-(2015/07/31(Fri) 04:35:52) [ID:6iQTICss]
| クランクシールを交換しました
タイベルもついでに交換です
その後５００Ｋｍ程度走りましたが、
クランクシールの漏れは止まりました
今まで２件の車屋さんにお願いして
タイベルのついでにクランクシールも交換して貰ってきましたが
２度ともそこから漏れていました
やはり、自分以外は信用できないものですね～
交換前のクランクシールは中央部分のみ奥まで入って居ました
これでは、中央のオイル返しの溝が機能していなく回転に合わせて
漏れていたんでしょうね
作業自体は、
問題なく終わりましたが暑さが厳しかったです
今回のお題としてはは
ＬＬＣを交換したばかりだったのでＬＬＣを抜かずに交換したことです
ラジエターも外さずに、ＬＬＣも抜かずに行えました。
３年で１５万キロでは、タイベルもほぼ損傷無しでした
ウォーターポンプは平気だろうと交換せずに行いました。
難しいのがクランクのナットを外すのが大変でした、
ハンドインパクトレンチを用意していたので、可能でした。
その他ＳＳＴを数個用意して挑みました。
クランクボルトのソケットが22mmでしたので、
お持ちで無い場合は用意した方がいいですね
工具は１／２をメインで使用しました。
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