□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵ マスター(533回)-(2015/03/16(Mon) 02:10:02) [ID:rSrB6gVl]
| 購入より約５年で購入時に即プラグ交換を実施して
そろそろ１５万キロ程度走行しましたので、
２度目のプラグ交換を実施しました。
ついでに、スロットルボディも清掃を実施。
プラグは前回も今回もＶＫ２０（デンソーのイリジウムタフ）です
交換は、熱でホール類が多少硬化してひび割れてしまい
それを直したりもして居たので、全部で２時間半かかりました
現状、約２８万キロ程度ですが、ダイレクトイグニッションコイルは、プラスチックに
２個分縦にヒビが入っていましたが、使用には問題ない程度です。
いずれ交換したいところですが、社外は耐久性に心配が有り、純正で新品にしたいと考えているのでとりあえず、交換せずそのままにして様子見です。
予備で数個は純正を確保してあるので、即交換は可能な状況ではあります。
交換後の走行感は、スムーズに吹けるようになったかな？
程度で、劇的に変わっては居ない状態です。
今後、ホール類の交換等、やりたいところも見えてきましたので、
当面楽しめそうです。
|
|