□投稿者/ セルガール NewFace(4回)-(2013/10/15(Tue) 15:47:24) [ID:7KbpmuCu]
| ■No38497に返信(Yamaeさんの記事)
> ■No38494に返信(セルガールさんの記事)
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> > ディーラーは単純に診断機に掛け、断線が無いか、数値で出る部分で基準値に達しているかを見ていたようです。去り際に一個一個安い部品をASSYで変えていくしか・・・
> > と誰でも思いつく絶望的な発言でした。
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> ディーラーも、店によっては、頼り甲斐のないメカニックさんしかいないところもありますが、診断機に掛けたなら、何らかの結果は
> 得られたのかとは思います。そのコードを聞き出せませんか？
> でも、一個一個安い部品をASSYで変えていくしか・・という発言があったということは、コードは出ていなかった可能性もありますね。
> 或いは、コードからは、対象が広範過ぎて、絞りきれないということかも知れません。
>
>
> > 車が車だけに次回入庫拒否されました。
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> となると、腕の良いショップを見つけるか、他力を期待して、自力で頑張るしかなさそうにも思いますが、実は私も昔は、後者でした。
> 他力に助けられ、また自身が車に使う、ある電子機器の開発仕事をするようになって、整備業界の実態も分かってきました。
> 電子制御系はアセンブリー交換しかしない上、的外れなことが横行していていると感じました。
> それで得た結論は、自分で可能な限りやってしまうことです。重整備や設備の必要なことはショップに頼み、多くは自前でやって
> いますが、実は、複数のショップから、電気・電子関係のトラブルでは私にSOSが入るようになり、結構、忙しいのです。
>
>
> > 詳しく調べる術がないためコツコツやってましたが、惨敗です。
> >
> > RECSもやり、添加剤（イグニッション洗浄）もやりましたが、
> > 効果はないんですかね。。。
> > プラグですかね？今年の1月NGK RXにしたのですが・・・・
> > これだけでは、可能性としか言えませんよね。
> > 素人発言ですいません。
>
> 誰でも、最初から全てはできず、惨敗ということもあります。私もそうでした。最近、以下のように書いて、私を煽ててくる人がいますが、
> http://www.clublexus.com/forums/8186243-post2.html
> あれこれ、失敗や無駄を経験し、学んだことが後年になってやっと役立つようになりました。
> 電子制御の車は、整備業界の人よりも、私のような部外者の方がパーツレベルで直せるという点でコストメリットはあるようです。
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> 本題に戻りますが、セルガールさんの車は、OBD-IIには対応していないので、自己診断機能でTCCSコードを読むか、
> ディーラーでの診断結果をもう一度聞くかです。
> この結果を教えてもらえば、次のアドバイスができると思います。
優しいお言葉に励まされました。
自己診断は、情報ボタンを押しながら・・・3回コリコリのやつですよね♪
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