セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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No38365 の記事


■38365 / )  Re[1]:30後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ Yamae   法王(200回)-(2013/07/25(Thu) 17:44:55) [ID:xEPEeNfZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2013/07/25(Thu) 17:46:46 編集(投稿者)

    No38362に返信(30後期さんの記事)
    > 皆様のお知恵をお貸しください。
    > 当方17年式の30系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    > @冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。
    >
    > A先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。
    >
    > Bガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後2回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)
    >
    > 以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご@の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ1年続いております。
    > 燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000`実走行になります。宜しくお願いします。

    丸の中に数字のあるフォントは、問題の起きることがあり、私は使わず、普通の数字だけで応えさせてもらいますが、追加質問もあります。

    取り敢えず、私ならこうしてみるという案を先に書かせてもらうと、燃料ポンプリレーの接点か、燃料ポンプレジスターをショートして、燃料ポンプを高速モードで働かせて、どうなるか調べる価値はありそうです。

    1、始動後1000回転付近まで下降した際に、1気筒がミスファイヤーをしているような振動はありませんか?

    2、ガソリンメーターが機能しきらなかったのは、ある程度、長い日数の間、エンジンを始動させなかった日に起きていませんか?
    そうだとすると、燃料センサーがスティックしていた可能性があります。

    3、1の件と併せて、燃圧を確認する必要がありそうに思いますが、測定器が必要になります。

    トヨタの車が、69,000`で燃料ポンプが駄目になるというような事例を私は知りません。但し、農業地帯等の虫の多い地域では、給油ノズルに付着した虫が燃料フィルターを詰まり気味にした事例は知っています。この場合は、アイドリングは問題なく、登坂路や高速の連続走行でNGでした。


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