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Re[1]:Vベルト交換で・・・
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□投稿者/ OZMA NewFace(1回)-(2012/10/26(Fri) 06:27:21) [ID:ZdiX1olH]
| 県名/補足(年式,Grade):[静岡] 車両型式:[20/21後期]
クランクシャフトのプーリーはエンジンの圧縮がかかってる為、
手では回らないですよ☆
回すなら中心のボルトをメガネなどの工具で結構な力で回すしかないです。
ただベルトが切れた原因はわかってる様ですので、
クランクシャフトが回らない(エンジンがロックしちゃってる)ってことは
ほぼないと思います☆ ■No38040に返信(10せるさいたまさんの記事) > はじめまして。皆様こんばんは。 > UCF10後期型を大事に乗っております。 > > パソコンも初心者ですので、このような質問で申し訳ありませんが・・・。 > > 以前よりセルシオアップを拝見し色々お世話になっております。 > はじめてVベルトの交換をする者です。 > ただ初心者なものでセルシオアップのVベルト交換の手順を確認しながら順序良く行っていたのですが、不安になり、質問をぜひお願いしたいです。 > Vベルトを外し、取り付け前に各プーリーが手でスムーズに動くことを確認とのことですが、 > ・・・クランクシャフトのプーリーだけが時計回り(半時計回りも)で回らないのです。 > > これは問題ありでしょうか。 > > ちなみに、ベルトを外した状態でエンジンをかけた時にはクランクシャフトのプーリーはスムーズに回転していることは確認済みです。 > > > 今回のVベルト交換の経緯は、 > > 昨日、走行中バタバタ音発生し、メーター警告灯点灯、ハンドル重ステ状態になりましてVベルトだなと思い > 確認した所、ベルトが見るも無残な状態で切れておりました。 > > 前回は修理業者にて2年前にベルト交換しておったのですが・・・ > ???のまま本日Vベルトを購入し取り付けておりましたら、なんとハイドロリックモーターベーンポンププーリーの > 中心ボルトが欠落してガタガタだったのです。アンダーカバーをはずしてみたのですがありませんでした。 > 原因はそのガタガタにベルトが耐えきれず切れてしまったようです。ボルトは共販にて発注しました。 > > 愛車に再び息を吹き込む際、手順通りに行おうと思い知っている方に確認をお願いしたい次第であります。 > 是非ご教授お願い致します。 >
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