セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[2]:ステアリングのチルト故障と対処]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38905 / 2階層)

　ステアリングのチルト故障と対処

□投稿者/ Yamae 　キング(313回)-(2015/09/17(Thu) 19:38:08) [ID:LZ2dpmP1]
http://https

県名/補足(年式,Grade):[愛知／H10C]　
車両型式:[20/21後期]　

■No38904に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 以前に同様の方法で直しました
>
> 上のURLのがめ吉さんの画像がわかりやすいですね
>
> 修理後は、全く問題なく使えて居たので
> Yamaeさんのも
> もう廃車まで問題ないでしょうね。
>
>
> http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=33842&no=0&KLOG=4
>
> 20後期も途中から超音波モーターに変更されていますが、
>
> こちらの方が故障までの寿命が短いと思います

そうでしたか、がめ吉さんの投稿が2008年にあったのですね。

スペーサーとして機能していた部品が、変質して、粉々でした。使われているグリスとの相性の確認が不十分だった結果だと私は思います。

セルシオに使われた部品の中には、長期信頼性に欠けるものが、幾つかありますが、ベンツに比べたら、僅かなものです。でも、電解コンに第4級アンモニウム塩の電解液のものを使ったのは、北米市場でのECU問題多発状況から見て、かなり評判を落とすことになっているようです。

私自身も、もの作りをしていたので、部品や材料の選択には、十分な考慮と実験を繰り返したものですが、出荷後に市場で問題が起き、痛い思いをしたことがあります。沢山の部品を組み合わせて作り上げる工業製品は、個々の部品の信頼性が全体を大きく左右することになります。

余談ですが、添付写真は、5年弱前に私が買った、トヨタの新車のリアアクスルの一部ですが、ブッシュが千切れています。部品の材質が良くなかったようで、この車はこの問題が多発しています。材質の選定が悪いと、こいうことになるので、要注意です。

768×576 => 250×187

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ステアリングのチルト故障と対処 / Yamae (15/09/16(Wed) 14:48) [ID:LZ2dpmP1] #38903
`└` Re[1]:ステアリングのチルト故障と対処 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (15/09/17(Thu) 12:29) [ID:RvvxhPRj] #38904
`└` ステアリングのチルト故障と対処 / Yamae (15/09/17(Thu) 19:38) [ID:LZ2dpmP1] #38905 ←Now
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