セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38892 / 2階層)  ユーザー車検合格
□投稿者/ Yamae   キング(309回)-(2015/07/17(Fri) 08:54:36) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38891に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)

    > 家のはクランクシールが漏れてるようで
    > タイミングベルト交換とともに
    > 交換してもらうか
    > エンジンごと載せ替えてしまうか悩んでます

    そうですか、ちょっと困った問題ですね。
    SPECIAL KAZUさんの走行距離からすると、程度の良いエンジンがあれば、載せ替えてしまうのも手かも知れませんね。
    でも、前側のクランクシールは後ろ側に比べれば、エンジンを降ろすことなくできるので、私なら、チャレンジし、ついでに、タイミングベルト類も交換するかも知れません。

    というのは、最近、スロットルボディーの汚れによる変速問題でやりとりをした、Debbie という赤いマニキュアをした独身アメリカ人女性は、自分でタイミングベルトも交換したというので私は刺激を受けてしまいましたが、世の中には、そういう女性もいるもので、この人は、90年式と2000年式のLS400を所有し、妹さんとDIYで維持しているそうです。
    http://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/306455-98-ls400-transmission-hard-shifting-3.html#post9075990
    http://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/306455-98-ls400-transmission-hard-shifting-4.html#post9077060

    > こちらのも
    > ATのオイルパンは滲みがあったので
    > 外からシーリングして止まりました
    > 現在1ヶ月問題なし当面様子見です

    外からのシーリングで治ってしまうなら、楽で良いですね。
    3年前、ATF漏れに私は困り、結局はFIPGではなく、ガスケットを使いました。しかし、その後、僅かににじみがあったので、増し締めしたら、結構、どのボルトも緩くなっており、ほとんどが1回転近く回りました。

    オイルパンを脱着したついでに、ストレーナーを見たら、FIPGの破片と、メッキの剥がれたような金属の薄い膜があり、驚きました。これらを見つけ、対処できたので、オイルパンの脱着をしたことは、大正解でもありました。以降、それまでにときどきあった、5速にシフトしない問題も解決し、変速もとてもスムーズになりました。

    UCF30/31ですら、もう古いと言われる車になってしまいましたが、Debbie さんのように、25歳にもなる90年式を維持できているという事実もあり、DIYがそれなりにできれば、長く維持できそうです。それにしても、日本では古い車の自動車税も重量税も増税とは、困ったものです。
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上記関連ツリー

Nomal ユーザー車検合格 / Yamae (15/07/16(Thu) 12:13) [ID:LZ2dpmP1] #38889
Nomal Re[1]:ユーザー車検合格 / SPECIAL KAZU (15/07/16(Thu) 15:41) [ID:IBgiFjyb] #38890
Nomal Re[1]:ユーザー車検合格 / SPECIAL KAZU (15/07/16(Thu) 16:09) [ID:IBgiFjyb] #38891
  └Nomal ユーザー車検合格 / Yamae (15/07/17(Fri) 08:54) [ID:LZ2dpmP1] #38892 ←Now
    └Nomal Re[3]:ユーザー車検合格 / SPECIAL KAZU (15/07/18(Sat) 03:55) [ID:6iQTICss] #38893 P7100002.jpg/43KB
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        └Nomal Re[5]:ユーザー車検合格 / Yamae (15/08/02(Sun) 10:43) [ID:LZ2dpmP1] #38897

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