セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[2]:ウェザーストリップ交換しました。]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38701 / 2階層)

　ウェザーストリップ交換しました。

□投稿者/ Yamae 　法王(276回)-(2014/02/28(Fri) 00:52:08) [ID:D4wQ9dPW]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県　H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

■No38700に返信(メタルさんの記事)
> 。PCVバルブが詰まるとクランクケース内の内圧が上がりオイル漏れを起こしやすくなると聞いたことがあります。

セルシオに限らず、多くの国産車では、クランクケースの内圧は、PCVバルブ経由で、吸気マニフォールドに逃がす系統と、何も介さず、エアークリーナー後に逃がす2系統があり、この両方が詰まることは稀です。でも、オイル管理が悪くて、両方とも駄目になって、クランクシールが飛び出てしまったものをショップで見たことがあります。

>ちなみに以前タペットカバーパッキンを変えたときに内部を見ましたが、カムの山、タペットともに常に擦れ合っている部分は当然綺麗でしたが、それ以外のカムの直接擦れ合っていないシャフト部分やカムキャップなど全体的に薄い飴色でした。

そのレベルなら、フラッシングしても、殆ど変化はないと私は予想します。

>いつも世話になっている整備工場には6611Bがなく、ワコーズのeクリーンと言う添加して次のオイル交換までゆっくり汚れを溶かし落とす商品がありました。

私の出入りしているショップにも、ワコーズさんの営業マンがときどき来て、あれこれ、売り込んでいきます。ワコーズさんには、効果の大きい製品があるようですが、私が、メーカー純正採用されているものは製品の何パーセントかを尋ねても、答えが未だに返ってこないので、ないのか、あっても、少ないのかと、私は勝手に思っています。長期信頼性試験の結果データを見ないと、安心できないもので、添加剤の類はそれがないと、使わないことにしています。その裏には、仕事で、懲りたことが何回かあったからですが、メーカー純正のものは、十分な長期信頼性試験だけでなく、各種試験がされた上で、承認されており、安心です。Ｔ社純正は特に安心ですが、一部、試験の甘いメーカーもあり、自分なりの係数を掛けていたりはします。

>簡単に言うとオイル自体にも入っている洗浄作用を高めたようなものとの事でした。

清浄分散材には、ホスホネート、サルシレート、ナフテネートその他、あれこれ種類があり、組合わせによっては、副作用の出るものがありますし、オイルの酸化安定度を悪くするものがあります。eクリーンに含まれるものと、エンジンオイルに含まれるものがバッティングしない保証はありますか？　尚、私は、ケミカル製品で失敗した経験から、慎重過ぎるのかも知れませんが、仲間に、ケミカル大好きな人がいましたが、最近は懲りて、嫌いになっていたりもします。

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`│└` Re[2]:ウェザーストリップ交換しました。 / メタル (14/02/27(Thu) 01:22) [ID:DoCoMo/N906imyu(c100;TB;W24H16)] #38698
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`└` Re[1]:ウェザーストリップ交換しました。 / メタル (14/02/27(Thu) 23:53) [ID:DoCoMo/N906imyu(c100;TB;W24H16)] #38700
`└` ウェザーストリップ交換しました。 / Yamae (14/02/28(Fri) 00:52) [ID:D4wQ9dPW] #38701 ←Now
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