セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[4]:一見、ATに問題が起きているような症状]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38500 / 4階層)

　一見、ATに問題が起きているような症状

□投稿者/ Yamae 　法王(231回)-(2013/10/15(Tue) 16:25:26) [ID:W6D8v5OL]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

■No38491に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ECUは、品番の下にサブ品番があって
>
> 自分の使っているのよりも後にもう１品番（プログラム改良）増えているので
> それが、気になっています
>
> プログラム改悪の場合もあるんですけどね

そういうのは気になりますね。でも、具体的な内容は発表されないので、？です。

> ３系はコンデンサーのトラブルはまだ聞かないですものね～

3系は通常のドライアップが心配だけで、エンジンのメカ並みの長期信頼性はあると思います。

> １系後期の最終型は目標アイドル数を下げすぎて
> 燃費は向上ですが
>
> ２系前期と同様に高速後のエンストが出やすくなっていましたね
>
> ここで気付いて２系で改善してれば良かったんですけどね

2系の94.10～95.01に使われた、89661-50240 は悲惨でしたね。乗り込むと、高速走行後のエンストが多発し、
同時期のアメリカ向けLS400はその後、TSB（TSIB)が出て、制御プログラムを書き換えるか、別のECUに載せ換えることを
アメリカではやっていました。その頃、私はアメリカで勤務していて、それを横目で見ていました。LS400に
乗っていた仲間が、それで、ディーラーに出向き、その後、解決したと半分喜び、半分怒っていました。
日本では、正式なアナウンスが無かったようですが、私が不在で単に知らなかっただけなのかも知れません。

アメリカでは、メーカーが何か隠すと、すぐに訴訟問題が起きますが、日本ではそこまで行くことが少ないものです。
20後期を私が維持していく上で、アメリカで出されたTSBには、日本に無いものが沢山あり、随分と参考にさせてもらっています。
例えば、異音がらみは、添付のものが参考になりました。
情報化社会の良い面がそこにありますが、メーカー担当部門は大変かとも思います。
残念ながら私は持っていませんが、30系も日本以上にアメリカではTSBが出ているようです。

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一見、ATに問題が起きているような症状 / Yamae (13/10/11(Fri) 21:42) [ID:W6D8v5OL] #38488
`└` Re[1]:一見、ATに問題が起きているような症状 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (13/10/11(Fri) 23:50) [ID:IBgiFjyb] #38489
`└` Re[2]:一見、ATに問題が起きているような症状 / Yamae (13/10/12(Sat) 16:49) [ID:W6D8v5OL] #38490
`└` Re[3]:一見、ATに問題が起きているような症状 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (13/10/14(Mon) 15:49) [ID:IBgiFjyb] #38491
`└` 一見、ATに問題が起きているような症状 / Yamae (13/10/15(Tue) 16:25) [ID:W6D8v5OL] #38500 ←Now
`└` Re[5]:一見、ATに問題が起きているような症状 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (13/10/17(Thu) 16:26) [ID:IBgiFjyb] #38526
`└` Re[6]:一見、ATに問題が起きているような症状 / Yamae (13/10/17(Thu) 23:45) [ID:W6D8v5OL] #38527
`└` Re[7]:一見、ATに問題が起きているような症状 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (13/10/18(Fri) 01:17) [ID:Ntp72i6n] #38528
`└` Re[8]:一見、ATに問題が起きているような症状 / Yamae (13/10/18(Fri) 01:25) [ID:W6D8v5OL] #38529
`└` Re[9]:一見、ATに問題が起きているような症状 / ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ (13/10/18(Fri) 02:06) [ID:Ntp72i6n] #38530
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