セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38485 / 3階層)  簡単に実現する方法
□投稿者/ Yamae   法王(226回)-(2013/10/09(Wed) 11:41:20) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38484に返信(ぴろさんの記事)
    > お返事ありがとうございます。中々厄介ですね。
    > 寒冷地仕様ではなくオリジナルでバックフォグ追加した方が簡単ですか(((^^;)
    > センターコンソールスイッチ意外は全て新品で購入していてここまできたら寒冷地仕様移植したいなぁ〜とおもいまして。でも単純にスモール連動で点灯させる事も考えたんですがナンバー灯、テールから電源貰った場合ヒアンペの関係で
    > ヒューズ飛びそうなんですよね。

    細かく書いていませんでしたが、ヒューズはLED化しているので、気にしませんでした。

    寒冷地なら、ブレーキライトを常時点灯させても、熱による問題は気にしなくても良いかも知れませんが、
    温暖地域で、ブレーキライトを常時点灯し、こもった熱で、ハウジングの変形が起きた経験が私にはあり、LEDしています。

    それで、私はアルミ基板に工業用の高輝度赤LEDをマウントしたものを使い、自作したブレーキライトを使っています。
    消費電力は1W弱ですが、従来の電球より、幾分明るく、それでいて、1/20弱の電流しか流れないので、省エネにもなります。

    尚、ホンダ・ライフで実験した写真が以下にあります。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/2613831.html
    また、セルシオで実験中の写真が以下にあります。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/3624321.html

    熱も手で触っていられるくらいです。通常の電球は、赤より波長の長い赤外線や波長の短い緑や青も輻射しており、
    赤の波長域は全輻射エネルギーの1/3程度です。それにLEDの発光効率が電球より1桁近く良いため、同電力なら、30倍近く
    明るく光ります。但し、電流制限回路のロスがあり、二十数倍という程度の違いになります。
    この方法で、ヒューズも飛ばなければ、車検も問題なく通っています。

    尚、電流値が激減することで、ランプフェイルヤーセンサーが機能しないため、これは止めてあります。
    その方法は最後の写真にあるとおりです。

    多少の電気知識が必要ですが、ある女性は私が教えただけで、成功していたりもします。

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  └Nomal Re[2]:簡単に実現する方法 / ぴろ (13/10/07(Mon) 07:02) [ID:y7fXOJ7Z] #38484
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