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■38317 / 1階層) 　UCF21 マルチレス車からの移植。
□投稿者/ Yamae 　 大司教(187回)-(2013/05/28(Tue) 13:38:09) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　


    ■No38316に返信(ＡＤＶＡＮＳさんの記事)
    > はじめまして。
    > 当方、H11/7のＵＣＦ２１　Ｃ仕様マルチレス（社外２DINナビ付き）に乗っていたのですが、今回廃車することになりました。
    > 次に乗る車を探していたところ、友人からH10/1のUCF21（グレードは良く分かりません。）マルチ付き車を譲ってもらえることになりました。
    > こちらの過去ログ等拝見させていただいたところ、単純なマルチレス化はほぼ不可能っぽいのですが、マルチレス車からの移植でしたらマルチレス化は可能でしょうか。
    > また可能でしたら、どこまでを移植すればよろしいでしょうか。
    > お分かりの方がいましたら、お知恵を拝借させていただきたく書き込みいたしました。
    > お手数ですがご回答お願い致します。

    そのやり方とは少々違いますが、H10 UCF21のマルチを外し、マルチなし車のエアコンコントローラーと、トヨタ純正の
    NDDN-W56という、ナビを取り付けたことがありますが、一応可能でした。

    一応というのは、エアコンもナビも使えるようにはなったものの、一部、目をつむったり（正確には、耳を我慢したり）
    思考錯誤の配線や加工を必要としたからです。具体的には、

    １、ウーハーを駆動できなくなった。
    ２、純正スピーカーをそのまま使ったので、低インピーダンスへの対応として、直列に1.8Ωの抵抗を挿入した。
    ３、エアコンコントローラーはポン付けできたものの、照明のために配線が別途、必要だった。
    ４、NDDN-W56を付けられるようにする、機構的な加工が必要だった。

    エアコンもナビもちゃんと使えるという点では、可能でしたが、抵抗挿入とウーハーなしでは、耳の我慢を強いられることになりました。
    これを何とかしようと、自作のデジタルアンプを使って、ウーハーを駆動し、また、２Ωのスピーカーを駆動できる
    ような改造をNDDN-W56にするか、運転席下の純正アンプを流用してスピーカーを駆動するようにする実験し始めたのですが、他の
    やるべき仕事が急増し、首が回らなくなってしまいました。また、NDDN-W56のタッチパネルに不具合があって、実験が短時間では
    終わりそうもなかったので、マルチを再び装着してしまいました。

    NDDN-W56は、MP3が聞ける便利さから、家族が使いたいと言い出し、別の車に装着してしまい、結果として、
    購入した、エアコンコントローラーの検証をしただけのこと、というのが現在の状況です。しかし、もし、マルチが故障して
    エアコンが使えなくなっても、慌てずには済みそうな状況にはなりました。


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