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Nomal UCF21 マルチレス車からの移植。 /ADVANS (13/05/28(Tue) 10:38) [ID:MbQHxn0F] #38316
Nomal Re[1]:UCF21 マルチレス車からの移植。 /Yamae (13/05/28(Tue) 13:38) [ID:kKC0eJKn] #38317


親記事 / ▼[ 38317 ]
■38316 / 親階層)  UCF21 マルチレス車からの移植。
□投稿者/ ADVANS   NewFace(1回)-(2013/05/28(Tue) 10:38:52) [ID:MbQHxn0F]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県/UCF21後期C仕様] 
    車両型式:[20/21後期] 

    はじめまして。
    当方、H11/7のUCF21 C仕様マルチレス(社外2DINナビ付き)に乗っていたのですが、今回廃車することになりました。
    次に乗る車を探していたところ、友人からH10/1のUCF21(グレードは良く分かりません。)マルチ付き車を譲ってもらえることになりました。
    こちらの過去ログ等拝見させていただいたところ、単純なマルチレス化はほぼ不可能っぽいのですが、マルチレス車からの移植でしたらマルチレス化は可能でしょうか。
    また可能でしたら、どこまでを移植すればよろしいでしょうか。
    お分かりの方がいましたら、お知恵を拝借させていただきたく書き込みいたしました。
    お手数ですがご回答お願い致します。

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▲[ 38316 ] / 返信無し
■38317 / 1階層)  Re[1]:UCF21 マルチレス車からの移植。
□投稿者/ Yamae   大司教(187回)-(2013/05/28(Tue) 13:38:09) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 


    No38316に返信(ADVANSさんの記事)
    > はじめまして。
    > 当方、H11/7のUCF21 C仕様マルチレス(社外2DINナビ付き)に乗っていたのですが、今回廃車することになりました。
    > 次に乗る車を探していたところ、友人からH10/1のUCF21(グレードは良く分かりません。)マルチ付き車を譲ってもらえることになりました。
    > こちらの過去ログ等拝見させていただいたところ、単純なマルチレス化はほぼ不可能っぽいのですが、マルチレス車からの移植でしたらマルチレス化は可能でしょうか。
    > また可能でしたら、どこまでを移植すればよろしいでしょうか。
    > お分かりの方がいましたら、お知恵を拝借させていただきたく書き込みいたしました。
    > お手数ですがご回答お願い致します。

    そのやり方とは少々違いますが、H10 UCF21のマルチを外し、マルチなし車のエアコンコントローラーと、トヨタ純正の
    NDDN-W56という、ナビを取り付けたことがありますが、一応可能でした。

    一応というのは、エアコンもナビも使えるようにはなったものの、一部、目をつむったり(正確には、耳を我慢したり)
    思考錯誤の配線や加工を必要としたからです。具体的には、

    1、ウーハーを駆動できなくなった。
    2、純正スピーカーをそのまま使ったので、低インピーダンスへの対応として、直列に1.8Ωの抵抗を挿入した。
    3、エアコンコントローラーはポン付けできたものの、照明のために配線が別途、必要だった。
    4、NDDN-W56を付けられるようにする、機構的な加工が必要だった。

    エアコンもナビもちゃんと使えるという点では、可能でしたが、抵抗挿入とウーハーなしでは、耳の我慢を強いられることになりました。
    これを何とかしようと、自作のデジタルアンプを使って、ウーハーを駆動し、また、2Ωのスピーカーを駆動できる
    ような改造をNDDN-W56にするか、運転席下の純正アンプを流用してスピーカーを駆動するようにする実験し始めたのですが、他の
    やるべき仕事が急増し、首が回らなくなってしまいました。また、NDDN-W56のタッチパネルに不具合があって、実験が短時間では
    終わりそうもなかったので、マルチを再び装着してしまいました。

    NDDN-W56は、MP3が聞ける便利さから、家族が使いたいと言い出し、別の車に装着してしまい、結果として、
    購入した、エアコンコントローラーの検証をしただけのこと、というのが現在の状況です。しかし、もし、マルチが故障して
    エアコンが使えなくなっても、慌てずには済みそうな状況にはなりました。


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