セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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Nomal 後部座席右ドア ロック/アンロックせず修理 /Yamae (13/03/12(Tue) 23:45) [ID:llpnkOA4] #38206 1363099544.jpg/41KB
Nomal 後部座席左ドアも /Yamae (13/03/13(Wed) 16:51) [ID:llpnkOA4] #38207
  └Nomal Re[2]:後部座席左ドアも /SPECIAL KAZU (13/03/13(Wed) 23:23) [ID:FSGWdxa2] #38208


親記事 / ▼[ 38207 ]
■38206 / 親階層)  後部座席右ドア ロック/アンロックせず修理
□投稿者/ Yamae   大司教(164回)-(2013/03/12(Tue) 23:45:44) [ID:llpnkOA4]
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/8828481.html
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    単なる報告ですが、後部座席右ドアのリモートでのロック/アンロックの不調を自前で修理しました。

    少し前から不調ぎみでしたが、発生頻度は低く、その内にと思っていました。でも、最近、これで、バッテリー
    上がりになることが起き、修理を急がざるを得なくなりました。

    やはり、今回も、アクチュエーターのモーター内部に溜まったブラシ粉の悪さによる問題でした。
    電流のバイパス回路がブラシ粉によって形成され、モーター巻線に、まともに電流が流れなくなるという
    よくあるモードが原因でした。
    尚、端子間の抵抗値は0.7Ωと低過ぎる値でした。

    添付写真は、モーター内部のブラシ側です。真っ黒に汚れており、テスターで汚れたプラスチック部分に触れると
    どこに触れても、低い抵抗値を示したことから、間違いなく、電流のバイパスが起きていたことになります。

    クリーニング後、端子間の抵抗値は、3.7Ωになり、十分なトルクでモーターは回るようになりました。
    ドアに取付けてみると、リモートでのロック・アンロックは完璧となり、1件落着です。

    尚、上のURLは、海外の仲間に向けて書いている私のブログですが、外し方を含めて、写真をあれこれ
    沢山、貼って、簡単な英語で説明してあります。自前で修理されたい方の参考になれば幸いです。
512×386 => 250×188

1363099544.jpg
/41KB
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▲[ 38206 ] / ▼[ 38208 ]
■38207 / 1階層)  後部座席左ドアも
□投稿者/ Yamae   大司教(166回)-(2013/03/13(Wed) 16:51:43) [ID:llpnkOA4]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 


    2013/03/13(Wed) 16:54:00 編集(投稿者)

    最近はOKでしたが、後部座席左ドアも、以前、ロックしないことがあって、ついでに、モーターの抵抗値を測ってみました。
    2.8Ωと昨日、修理したモーターより、0.9Ω小さく、やはり、ブラシ粉が悪さしているような感じでした。

    内部をばらして見てみると、右側ドアと殆ど同じくらいブラシ粉が溜まっており、クリーニングしてみました。
    その結果、抵抗値は、3.8Ωになり、1Ω上がりました。計算上ブラシ粉が約11Ωの抵抗体を形成していたことになります。

    これで、今までに問題の出たドアの計3つとも、全て、ブラシ粉のクリーニングで調子良くなりました。
    アクチュエーターを交換しなくても、こうやって、単にクリーニングするだけで直ってしまうことが続き
    まだ、故障していない運転席ドアも、駄目になったら、別途、クリーニングすることにします。


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▲[ 38207 ] / 返信無し
■38208 / 2階層)  Re[2]:後部座席左ドアも
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(459回)-(2013/03/13(Wed) 23:23:14) [ID:FSGWdxa2]
    なるほどですね

    うちのセルシオは以前の1系もロック・アンロックは
    基本的に車速連動は解除していて

    必要なら自分でロックするようにしています

    基本的には壊れて直すのも面倒なので、壊れないようにしている感じですね〜

[ 親 38206 / □ Tree ] 返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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