| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[補足]
こんにちは。jtです。
■No133に返信(Koh1さんの記事)
> 今まで150馬力を超える車に乗ったことが無いので、発進時にフルアクセルをくれてやった時の加速に感動しました。
> （あんまりやるとミッションに良くなさそうな気がしますが・・・^-^;）
僕の場合は逆です、、、^^;;
DOHC Turboばかり乗り継いで来ましたので、NAのセルシオのパワーには、
不満を感じています、、、、それで、セコセコチューンに励んでます。
# 効果はいまいちですが、、、、
車重が2t超えている(総重量+人)のが一番痛いですね。
> 今後の要確認ポイントは
> ・ウォーターポンプ交換
> ・パワステポンプのオイル漏れ
> といったところでしょうか。
>
> で！実は今一番の問題は
> > ・エアサス抜け(4本30万)
> > → エアサスコントローラ(車高下げて乗っていた)が付いていない車が望ましい。
> ・・・コレです。（エアサスコントローラ付き車なのです）
> 乗り始めてしばらくは「エアサスってスバラシー（涙）」という感じで、かなり感動していたのですが、
> 少し経ってみると「結構段差での突き上げ感が強くないか？」と感じ始めまして、
> 「まあ新車時の状態を知らないからなぁ。こんなもんかな？」と思っていた矢先、右前から何やら異音が・・・。
標準車高でもそうなりますか?
僕のは車高を高くすると、飛び跳ねる感じになります。
# 雪道の轍(ワダチ)で腹が擦りだすと車高を高くして回避します。
# これもエアサスの特権ですね。
> 症状としては、段差や路面のうねりを通過した0.5秒後くらいに「コトッ」もしくは「ゴトッ」という音が１回します。
> 最初は割と大きな段差等を通過した時のみ異音がしていたのですが、
> 最近はちょっとしたうねりを通過しても音がするようになりました。
> これはやはりエアサスの寿命なのでしょうか？
うーん、僕には経験がないので良くわかりませんです。
経験のある方がおられたら、良いのですが、、、
一度、ディーラーに見てもらったほうが良いかもしれませんね。
> まあ、元の値段が値段ですので、アサス4本交換で30万円出したとしても、
> それで足回りが新品になるならそれほど惜しくないと思ってはいるのですが・・・。
4本全て同時に交換しなくても良いですよ。
前2本、または後ろ2本と2本づつでもOKです。
# 4本交換に越した事はありませんが、、、、
> そこでお聞きしたい点なんですが、エアサスを交換すると、乗り心地（突き上げ感等）は良くなると考えていいでしょうか？
以前シーマで、後輪のエアサスが潰れたまま上がらなくなってしまい、
交換したことがあります。そのときは、乗り心地的にはあまり変わり
ませんでした。
セルシオでは、エアサス交換した事がないので判りませんが、、、、
> P.S.あ、それからGSでオイル交換した時に、ドライブシャフトのブーツ４箇所が破損しているので、
> 工賃込み３万でできますよ、って言われました。サス周りのブッシュ類とかも替えると、
> 合わせて１０万くらいになるんでしょうかね～
10万はちょっと痛いですね、、、
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