| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
■No95に返信(jupiterさんの記事)
> お久しぶりです。
こんばんは。
> 最近色々とセルシオのリフレッシュに取り組んでいますが
> エンジン＆ATマウント、Vベルトテンショナ－、内装の左Aピラ－交換と
ホムペ拝見させて頂きました。エンジン＆ATマウントブッシュ交換されたのですね。
振動抑制効果がかなりあるとの事で、興味があります。
よろしければ教え願いたいのですが、パーツ代／工賃はどのぐらい掛かるのですか？
やはりエンジン/AT本体の脱着等、大掛かりな作業が発生するのでしょうか?
> 一段落したと思ったら今度はエアサスコンプレッサ－の振動が出てへこんでます。
> 悪いところが出てくる時というのはこんなもんなんですかね～(笑)。
そうなんですよね～（笑）
以前冷却系が故障した時には、なかなか直らなくてかなり凹みました。
1) エンジンオイル/LLC交換
↓
ハズレ（値段も大したこと無いし、、、いいか）
↓
2) ウォーターポンプ/タイミングベルト/サーモスタット交換
↓
ハズレ（UCF10定番の故障パーツだし、、、、まっいいか）
↓
3) ハイドロリックモーターASSY交換
↓
ハズレ（切りが無いよ～。もう直らないんじゃ、、、、、）
↓
4) ハイドロリックポンプ交換
↓
ビンゴ！（やっと、、、）
なかなか直らなかったので、最後のハイドロリックポンプのパーツ代／工賃は
サービスしてくれました。→ なんて良心的な店なんだ！ファンになりました (^^;
総額15万円前後掛かりました。(ハイドロリックポンプ除く)
> jtさんのセルシオの調子はどうですか？
最近はトラブルもなく調子良いでが、もうじき車検なのでその準備に追われてます。
# 昨年の納税証明書がなーい、、、、、
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