セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: カーモニ500レポート / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■8103 / inTopicNo.1)

　カーモニ500レポート

□投稿者/ HiRo-M 　大臣(164回)-(2005/11/09(Wed) 05:49:18) [ID:wBc8p0X7]

県名/補足(年式,Grade):[大阪／UCF31]　
車両型式:[情報]　

2005/11/09(Wed) 06:05:07 編集(投稿者)

ということで、文才がありませんが、その点はご容赦を。

【設置】
30秒ほどで取り付け完了です。
ただし配線隠し等はしていません、バイザーからシガーへの配線垂れ下がり状態での施工時間です(笑)
レーダーと違い「ACCオフで作動」ですので、とりあえずやってみたいならシガーへの配線は不要です（充電池が動作できる容量まで充電されている場合）
オプション機器はまだ購入していません。

【使用レポート】
セキュリティ操作は手動オンオフまたは、離れることによってオンになる30セルシオのスマートキーのような2パターンあり。
この価格でアンサーバックも対応ってのが嬉しいところ。

◆リモコン通知
接近・うろつきは設定で通知する・しない選択可。それ以外は通知する、通知距離は下記参照

◆接近・うろつき（ドップラーセンサ）
リモコンへの通知設定あり。ノーマル感度でもなかなかのすぐれもの、ただし横でタクシーが止まって動いても反応、ここは感度を「弱」にて運用したいところ。警告時にLEDが光り「プッ」音がなるが、セルシオの機密性から外部へ聞こえにくい、繁華街でバイザーのLEDに犯人が気づかなければ、さらなる車輌への危害の可能性あり。
助手席サンバイザーにとりつける為、フロントガラス側には反応せず、真横の運転席側でもきちんと反応

◆侵入・ガラス破り（音圧センサ）
30セルシオはロック状態でのドアオープンで標準の警報(ハザード＆ホーン）あり。ロックを忘れている場合は、ドアを開けた瞬間に警報が鳴る。音圧センサーはかなり優秀。ただしあわててドアを閉めた場合、車通りが多いと、警報音があまり聞こえない。侵入されて本体裏側の電源コネクタを取られると本体の警報音は殺されてしまう。ぜひオプションのワイヤレス共鳴サイレンが欲しくなった（本体が殺されても鳴り続ける）このワイヤレスリモコンの動作源がわからない（電池？）
ガラスに関しては強めに叩いたが反応せず、しかし割れた瞬間に音圧センサが感知するはず。
私的にロック忘れ時の警報が保険になるのが良い感じ。

◆レッカー移動（傾斜センサ）
まだ試していないのでまたレポートします。
もちろん油圧ジャッキでテストします。おまわりさんに世話になる前に・・。

◆衝撃センサ（音圧センサ）
ぶつけられたりしたときのような、大きな衝撃に反応
追記：セキュリティオンにした後に、トランクオープン（ドップラー検知しました）、ちょっと強めにトランククローズ（音圧センサ検知しました）

◆車内音を聞く
リモコンのスピーカーボタンで7秒間聞くことが可能。警報時にこのボタンを押すと警報音が止まり、中の音を聞くことができる、7秒後再び警報鳴動。

◆電波到達距離
かなり遠い、建物4件挟んでいてもオン・オフ・車内マイクOK。見通しがよければ2kmほどとメーカー資料に記載

◆車内温度モニタ
◆電波到達状況確認
リモコンのスイッチで通信し、温度(-10度から60度までは8分割で表示)と電波を5段階で表示可（3・2・1・0・×、携帯電波と同じ感じ)

◆バッテリー
・本体
　満充電後メーカー資料にて7日動作可。ただし1日20分以上の運転で消耗回避（満充電ではない）
　リチウムイオンなので継ぎ足し劣化無し、容量は3000mAh強。

・リモコン
　携帯のようなクレードル付属、勤務地や自宅で携帯感覚で充電すれば、満放電の心配なし。ニッケル水素の300mAh強

◆ホイールセンサ（オプション）
1つで4輪のホイール盗難に対応、しかしその前に傾斜センサが働くかと。マグネットつり上げには傾斜センサは働かないけど、そこまでしてホイールを盗む奴がいるかどうか。

◆ヒューズキット
市販のエーモンリレーやヒューズボックスで対応可能、初心者的にはヒューズキットがおすすめ。これを使えばバッテリー上がりまでセキュリティオンの維持が可能。1週間に1回ぐらいしか乗らない人向け。

◆トランクセンサ（発売予定）
ドップラーセンサが働かない、トランクに対応させるためのオプション。

◆操作や設定しやすさ
日本語マニュアル、ページ総数80ページほど。わかりやすい。

◆懸念事項
・警告が本体だけで行うため、車輌のハザードやホーンと連携できない。しかし導入のしやすさは先述の通り圧倒的に早い、そこはトレードオフの関係かと。

・セルシオの遮音性から、うろつきに対する警告が聞こえにくい、侵入されてからドアを閉められると外部に音がほとんど聞こえない（ただし車内での警告音は110dBと大音量)、
しかも、本体とバッテリーのプラグを抜かれると本体絶命、警告音オフするので、先述のワイヤレスサイレンが必須。ドアを閉められても本体が殺されても、鳴動ｓるため。

・うろつきのリモコン通知(設定にてオン・オフ可)の解除がセキュリティオフでしか消せない（表示リセットが無い）

・エンジンがついている間（シガーをつないでいる状態＝ACCオン）の時は、セキュリティがオンにできない。意図的にしたい場合はシガーから抜く必要あり、ヒューズキットを使う人は、スイッチを用いる必要あり。

・警報が最長30秒(オフ、5秒から30秒の5秒単位で設定）しかない、しかもその後セキュリティオフになる。これはダメかと。ただし電波到達範囲であればリモコンへ通知する。ワイヤレスサイレンも同じ時間鳴動するため、30秒以上の警告ができない。

・オートセキュリティ（離れるとセキュリティオン）が、ちょっと効きにくい。数m離れるとオンと書いているが、100m離れてもオンにならない。接近してオフは失敗が無い。

・オン・オフ等は、通信＆認証のために3秒程度のタイムラグあり。そのためオフスイッチ操作から3秒以内にドアを開けると警告してしまう、その場合は手動でセキュリティオフ（ただし3秒間ほどタイムラグあり）

・リモコンがちょっと大きいかなぁ（厚み2cm弱、3cm×8cm）

【総括】
配線ぶったぎったりするのがイヤとか、近所への誤発報で不安の人であれば、セキュリティ初心者の人は、値段的に買い（私は25Kで購入)。問題もあるけど、値段と性能でカバーできるほどコストパフォーマンスは良い。
どうしても上記懸念事項が許されない場合、クリフォード等の高価なセキュリティを取り付ける方が良い。配線が気にならなければ1分もあればインストール可。

何か聞きたいことあれば聞いてください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8106 / inTopicNo.2)

　Re[1]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　大臣(166回)-(2005/11/09(Wed) 06:09:19) [ID:wBc8p0X7]

県名/補足(年式,Grade):[大阪／UCF31]　
車両型式:[回答]　

本文修正しています。通知メールで見ている人はサイトで修正後の文章を確認してください。

＃jtさんも、おひとついかがでっか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8119 / inTopicNo.3)

　Re[1]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 神キタワァ(1883回)-(2005/11/09(Wed) 15:01:32) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

早速の超詳細レポートありがとうございます。

■No8103に返信(HiRo-Mさんの記事)
>
> ということで、文才がありませんが、その点はご容赦を。
>
> 【設置】
> 30秒ほどで取り付け完了です。
> ただし配線隠し等はしていません、バイザーからシガーへの配線垂れ下がり状態での施工時間です(笑)
> レーダーと違い「ACCオフで作動」ですので、とりあえずやってみたいならシガーへの配線は不要です（充電池が動作できる容量まで充電されている場合）
> オプション機器はまだ購入していません。

ちなみに充電状態は確認できますか?

> 【使用レポート】
> セキュリティ操作は手動オンオフまたは、離れることによってオンになる30セルシオのスマートキーのような2パターンあり。
> この価格でアンサーバックも対応ってのが嬉しいところ。
>
> ◆リモコン通知
> 接近・うろつきは設定で通知する・しない選択可。それ以外は通知する、通知距離は下記参照
>
> ◆接近・うろつき（ドップラーセンサ）
> リモコンへの通知設定あり。ノーマル感度でもなかなかのすぐれもの、ただし横でタクシーが止まって動いても反応、ここは感度を「弱」にて運用したいところ。警告時にLEDが光り「プッ」音がなるが、セルシオの機密性から外部へ聞こえにくい、繁華街でバイザーのLEDに犯人が気づかなければ、さらなる車輌への危害の可能性あり。
> 助手席サンバイザーにとりつける為、フロントガラス側には反応せず、真横の運転席側でもきちんと反応

取り付ける方向によって、ドップラーセンサ感度に違いがある(指向性)という事ですかね?
または、両サイドと比べると、フロント、リヤは取り付け位置(サンバイザ)から遠くなるからでしょうか?

ドップラーセンサって、本物の!?レーダーともいえそうな機能ですね。(^^)

> ◆侵入・ガラス破り（音圧センサ）
> 30セルシオはロック状態でのドアオープンで標準の警報(ハザード＆ホーン）あり。ロックを忘れている場合は、ドアを開けた瞬間に警報が鳴る。音圧センサーはかなり優秀。ただしあわててドアを閉めた場合、車通りが多いと、警報音があまり聞こえない。侵入されて本体裏側の電源コネクタを取られると本体の警報音は殺されてしまう。ぜひオプションのワイヤレス共鳴サイレンが欲しくなった（本体が殺されても鳴り続ける）このワイヤレスリモコンの動作源がわからない（電池？）
> ガラスに関しては強めに叩いたが反応せず、しかし割れた瞬間に音圧センサが感知するはず。
> 私的にロック忘れ時の警報が保険になるのが良い感じ。

ここでちょっと疑問が、、、、m(___)m

カーモニ500は、「ACCオフで作動」→セキュリティ作動状態はカーモニ内のバッテリー駆動しているとのことですが、「本体裏側の電源コネクタ」を抜くと警報がとまってしまうのですか?
カーモニはセンサー部とバッテリー部別体なのでしょうか?

> ◆レッカー移動（傾斜センサ）
> まだ試していないのでまたレポートします。
> もちろん油圧ジャッキでテストします。おまわりさんに世話になる前に・・。

このセンサーも面白いですね。たしかに欲しい機能ですが、
レッカー異動を通知して「抑止(とめ)に行け」ということでしょうかね、、、(^^;)

> ◆衝撃センサ（音圧センサ）
> ぶつけられたりしたときのような、大きな衝撃に反応
> 追記：セキュリティオンにした後に、トランクオープン（ドップラー検知しました）、ちょっと強めにトランククローズ（音圧センサ検知しました）

おおっ！ドップラーセンサはリヤもいけるんですね。

> ◆車内音を聞く
> リモコンのスピーカーボタンで7秒間聞くことが可能。警報時にこのボタンを押すと警報音が止まり、中の音を聞くことができる、7秒後再び警報鳴動。

この機能はいいですよね。他のセキュリティでもあまり見かけない機能です。

夜中寝ているときや、ちょっと離れたところいた時、重宝しそうです。

> ◆電波到達距離
> かなり遠い、建物4件挟んでいてもオン・オフ・車内マイクOK。見通しがよければ2kmほどとメーカー資料に記載
>
> ◆車内温度モニタ
> ◆電波到達状況確認
> リモコンのスイッチで通信し、温度(-10度から60度までは8分割で表示)と電波を5段階で表示可（3・2・1・0・×、携帯電波と同じ感じ)

温度は出来ればデジタル表示してほしいような気もしますが、エンジンスターターではないですし、おまけ機能ですからね。

電波強度も表示できるのはよいかも。警報を受信できる位置にいるかは気になりますものね。ちなみに携帯みたいに電波強度は常時表示ですか?

> ◆バッテリー
> ・本体
> 　満充電後メーカー資料にて7日動作可。ただし1日20分以上の運転で消耗回避（満充電ではない）
> 　リチウムイオンなので継ぎ足し劣化無し、容量は3000mAh強。
>
> ・リモコン
> 　携帯のようなクレードル付属、勤務地や自宅で携帯感覚で充電すれば、満放電の心配なし。ニッケル水素の300mAh強
>
> ◆ホイールセンサ（オプション）
> 1つで4輪のホイール盗難に対応、しかしその前に傾斜センサが働くかと。マグネットつり上げには傾斜センサは働かないけど、そこまでしてホイールを盗む奴がいるかどうか。>
> ◆ヒューズキット
> 市販のエーモンリレーやヒューズボックスで対応可能、初心者的にはヒューズキットがおすすめ。これを使えばバッテリー上がりまでセキュリティオンの維持が可能。1週間に1回ぐらいしか乗らない人向け。

jtの場合は、コレ必須ですね。(^^;

> ◆トランクセンサ（発売予定）
> ドップラーセンサが働かない、トランクに対応させるためのオプション。
>
> ◆操作や設定しやすさ
> 日本語マニュアル、ページ総数80ページほど。わかりやすい。
>
> ◆懸念事項
> ・警告が本体だけで行うため、車輌のハザードやホーンと連携できない。しかし導入のしやすさは先述の通り圧倒的に早い、そこはトレードオフの関係かと。
>
> ・セルシオの遮音性から、うろつきに対する警告が聞こえにくい、侵入されてからドアを閉められると外部に音がほとんど聞こえない（ただし車内での警告音は110dBと大音量)、
> しかも、本体とバッテリーのプラグを抜かれると本体絶命、警告音オフするので、先述のワイヤレスサイレンが必須。ドアを閉められても本体が殺されても、鳴動ｓるため。

↑このときリモコンには通知されるんですよね。通知されたらバット(*1)持って駆け付けるしかない?
*1 バットはないので、伸縮ポール…

> ・うろつきのリモコン通知(設定にてオン・オフ可)の解除がセキュリティオフでしか消せない（表示リセットが無い）

けっこう煩わしく感じるってことですかね?

> ・エンジンがついている間（シガーをつないでいる状態＝ACCオン）の時は、セキュリティがオンにできない。意図的にしたい場合はシガーから抜く必要あり、ヒューズキットを使う人は、スイッチを用いる必要あり。

jtの場合、エンジンを掛けたままセキュリティをONにしたいケースって、あまりないですかねぇ。

> ・警報が最長30秒(オフ、5秒から30秒の5秒単位で設定）しかない、しかもその後セキュリティオフになる。これはダメかと。ただし電波到達範囲であればリモコンへ通知する。ワイヤレスサイレンも同じ時間鳴動するため、30秒以上の警告ができない。

1回の警報でセキュリティが解除される仕様なんでしょうか?

> ・オートセキュリティ（離れるとセキュリティオン）が、ちょっと効きにくい。数m離れるとオンと書いているが、100m離れてもオンにならない。接近してオフは失敗が無い。
ぬぬぬぬぬ。コレは気になりますね。らぶさんのお話だと5mぐらいとの事でしたが、、、、

ところで離れたところからセキュリティがONになったか、リモコンから判るのですか?

> ・オン・オフ等は、通信＆認証のために3秒程度のタイムラグあり。そのためオフスイッチ操作から3秒以内にドアを開けると警告してしまう、その場合は手動でセキュリティオフ（ただし3秒間ほどタイムラグあり）
>
> ・リモコンがちょっと大きいかなぁ（厚み2cm弱、3cm×8cm）

実はjtも某オートバックスで実物(と言っても箱のまま)を見たんですが、たしかに大きかったですね。他メーカーのアンサーバックリモコンより、一回り大きかったです。

重さはどんな感じですか、上着のポケットに入れて重く感じますか?
たとえば、ジッポライターは結構重く感じる(気になる)重さなのですが、ジッポと比べるとどうでしょう?

> 【総括】
> 配線ぶったぎったりするのがイヤとか、近所への誤発報で不安の人であれば、セキュリティ初心者の人は、値段的に買い（私は25Kで購入)。問題もあるけど、値段と性能でカバーできるほどコストパフォーマンスは良い。
> どうしても上記懸念事項が許されない場合、クリフォード等の高価なセキュリティを取り付ける方が良い。配線が気にならなければ1分もあればインストール可。
>
> 何か聞きたいことあれば聞いてください。

読み応えたっぷりのレポート有難う御座いました。m(__)m

実売価格を考えるとコストパフォーマンスは抜群ですね。
住環境から誤報はイヤなので、リモコン通知のみがいいです。

質問攻めですみません。(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8121 / inTopicNo.4)

　Re[2]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　大臣(170回)-(2005/11/09(Wed) 19:16:34) [ID:UuUmqHWe]

県名/補足(年式,Grade):[大阪／31 C仕様(R後期)]　
車両型式:[回答]　

2005/11/09(Wed) 19:20:02 編集(投稿者)

> ちなみに充電状態は確認できますか?

　リモコンで「本体とリモコン」の2つに対して「ローバッテリー」状態を通知可能です。
　満充電等は表示されません、あくまで「ローバッテリー」のみ表示です。

> 取り付ける方向によって、ドップラーセンサ感度に違いがある(指向性)という事ですかね?
> または、両サイドと比べると、フロント、リヤは取り付け位置(サンバイザ)から遠くなるからでしょうか?

　たしかにフロントからは監視不可ですので、指向性と言いたいところですが、実際のところ室内側の辺からドップラーセンサが働いていることに加え、真横からでも検知出来るということは、とても広範囲のセンサと言えるでしょう。人間が真後ろの人間を見れないのと似たようなものです、真横ならなんとか見えますからね。
　ちなみに一番弱いセンサレベルでもリアガラスの物体移動でも反応します。距離は問題無いでしょう。

> ドップラーセンサって、本物の!?レーダーともいえそうな機能ですね。(^^)

　そうですね、仕様書には24GHz帯の移動検知センサと書いています。携帯電話の10倍以上の密度の高い周波数で検知してることがわかりますね。

> ここでちょっと疑問が、、、、m(___)m
> カーモニ500は、「ACCオフで作動」→セキュリティ作動状態はカーモニ内のバッテリー駆動しているとのことですが、「本体裏側の電源コネクタ」を抜くと警報がとまってしまうのですか?
> カーモニはセンサー部とバッテリー部別体なのでしょうか?

　その通りです。
　[本体]----(2.5m)----[バッテリーボックス]-------[シガーorバッテリー]
　このようになっています。
　一般的なACアダプタ的プラグですので、レポートの通り、侵入されて本体の後ろを引っこ抜かれたら「即・警報停止」です。バイザーにつけるということは、バイザーの本体が弱点と知られているとマズイです。そのためのワイヤレスセンサが必要と説明しました。

　ワイヤレスセンサは、電池での稼働とわかりました。
　電池の消耗時は、短い警報音にて、電池の消耗を知らせます。
　トランクトリム等があるので、オキシライド乾電池の使用が長持ちの秘訣かと。

> このセンサーも面白いですね。たしかに欲しい機能ですが、
> レッカー異動を通知して「抑止(とめ)に行け」ということでしょうかね、、、(^^;)

　レッカー移動の切符を切られ出したら、既に抗議してもアウトでしたっけ？
　書類を丸めて飲み込むコントがあったのを思い出しました。

> おおっ！ドップラーセンサはリヤもいけるんですね。

　そですね、先述の通りです。
　レベル最弱でも検知可でした。

> この機能はいいですよね。他のセキュリティでもあまり見かけない機能です。

　アイデアは良いと思うのですが、せっかくなら、リモコンのマイクで
　車内のスピーカーを鳴らせる機能も欲しかったですね。

> 温度は出来ればデジタル表示してほしいような気もしますが、エンジンスターターではないですし、おまけ機能ですからね。

　そうですね、今日わかったことは一目盛り10度という感じでした。
　エンジンスタータとエアコンを使えば、乗りだしタイミングを計れそうですね。
　（まだ寒かったとか、まだ暑かったとかが防げますしね）

> 電波強度も表示できるのはよいかも。警報を受信できる位置にいるかは気になりますものね。ちなみに携帯みたいに電波強度は常時表示ですか?

　リモコンには「ステータス」ボタンが中央にありまして、
　それを押したときに、本体へ電波状況を確認→レベル表示となります。
　気になったときにボタンを押せばいつでも確認可能です。

> > ◆バッテリー
> > 　リチウムイオンなので継ぎ足し劣化無し、容量は3000mAh強。

　こちらは、リチウムイオンではなく、ニッケル水素でした。

> > ・リモコン
> > ニッケル水素の300mAh強

　同様に、こちらがリチウムイオンです。
　どちらも消耗品で注文可能です。

> > しかも、本体とバッテリーのプラグを抜かれると本体絶命、警告音オフするので、先述のワイヤレスサイレンが必須。ドアを閉められても本体が殺されても、鳴動ｓるため。
>
> ↑このときリモコンには通知されるんですよね。通知されたらバット(*1)持って駆け付けるしかない?
> *1 バットはないので、伸縮ポール…

　通知ありです。
　侵入＆ドアオープンの液晶表示が出るので、jtさんの机の中にしまっている44マグナムを持って愛車へお出かけください(笑)
　グアムで射撃しましたが、44マグナムはすごいですよ、反動も威力も。

> けっこう煩わしく感じるってことですかね?

　そうなんです、誰も立ち入らないようなところであれば有効ですが、
　繁華街や人通りが多いと、煩わしいことこの上ないので、この機能をオフにしています。
　TPOに合わせる機能ですね。

> jtの場合、エンジンを掛けたままセキュリティをONにしたいケースって、あまりないですかねぇ。

　無いなら、そのままの配線でOKです。
　ようはエンジンをかけていても給電をカットすれば、セキュリティをONにすることができます。

> 1回の警報でセキュリティが解除される仕様なんでしょうか?

　今のところ、そういう感じですが、念のため再確認します。

>
> > ・オートセキュリティ（離れるとセキュリティオン）が、ちょっと効きにくい。数m離れるとオンと書いているが、100m離れてもオンにならない。接近してオフは失敗が無い。
> ぬぬぬぬぬ。コレは気になりますね。らぶさんのお話だと5mぐらいとの事でしたが、、、、

　私が正しい手順を踏んでいないかもしれません。
　ここも再検証してみます。

> ところで離れたところからセキュリティがONになったか、リモコンから判るのですか?

　わかります。　
　電波は見通しで2km、障害物があっても数百メートルは通信可能ですので、
　背中から電波が飛んできてブルブルとピーで教えてくれます。
　リモコンに「SET」マークがつきます（セキュリティON状態を示す）

> 重さはどんな感じですか、上着のポケットに入れて重く感じますか?
> たとえば、ジッポライターは結構重く感じる(気になる)重さなのですが、ジッポと比べるとどうでしょう?

　約50gです、パチンコ玉でいうと9個分、
　うまい棒で3個分ぐらいと考えてください。

> 実売価格を考えるとコストパフォーマンスは抜群ですね。
> 住環境から誤報はイヤなので、リモコン通知のみがいいです。

　セルシオの機密性であれば、本体の警報音も外からは小鳥のさえずり程度です。
　住環境にも優しい仕様です。

> 質問攻めですみません。(^^;

　いえいえ、発作的に買ってしまいましたのでつい嬉しくて書いちゃいました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8125 / inTopicNo.5)

　Re[3]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ らぶ　常連様80%(121回)-(2005/11/09(Wed) 23:27:01) [ID:FmhhOl7C]

県名/補足(年式,Grade):[大分県/11後期]　
車両型式:[参考]　

らぶです　
折角のやり取りぐちゃぐちゃにしたくないので手短に。
ジッポ64gカーモニリモコン49g
リモコン縦85mm横一番膨らんでいるとこ38mm厚さ15mm
離れての自動onはっきりいってバラつきあります
車のエンジンを切ってキーを抜き車の近くうろちょろしてるとわずかの
距離でもONになり
車から一気に離れると距離はのびます
たぶんキーを抜いた時点から時間でONにならなくなっているような？
私の出来る事はこれくらいで(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8142 / inTopicNo.6)

　Re[4]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　大臣(171回)-(2005/11/11(Fri) 11:52:06) [ID:wBc8p0X7]

県名/補足(年式,Grade):[大阪／UCF31]　
車両型式:[回答]　

> 車のエンジンを切ってキーを抜き車の近くうろちょろしてるとわずかの
> 距離でもONになり
> 車から一気に離れると距離はのびます
> たぶんキーを抜いた時点から時間でONにならなくなっているような？

　いろいろ検証してみましたが、
　自動セキュリティオンは、自動にオンに実用的にはなりません。
　手動でオン・オフの癖をつけるのがいいかと思います。

　しかし、自動セキュリティオフは、タイムラグがありますが、
　なんとか効いてくれます。
　しかし車に接近時に手動でオフをするほうがいいでしょう。

　そう考えると、30セルシオのスマートキーはとても優秀な働きだと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8161 / inTopicNo.7)

　Re[5]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 神キタワァ(1887回)-(2005/11/12(Sat) 00:36:53) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No8142に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 車のエンジンを切ってキーを抜き車の近くうろちょろしてるとわずかの
> > 距離でもONになり
> > 車から一気に離れると距離はのびます
> > たぶんキーを抜いた時点から時間でONにならなくなっているような？
>
> 　いろいろ検証してみましたが、
> 　自動セキュリティオンは、自動にオンに実用的にはなりません。
> 　手動でオン・オフの癖をつけるのがいいかと思います。

検証ごくろうさまでした。

> 　しかし、自動セキュリティオフは、タイムラグがありますが、
> 　なんとか効いてくれます。
> 　しかし車に接近時に手動でオフをするほうがいいでしょう。

離れる時、手動ON
近づいた時、自動OFF
みたいな、半自動!?は可能でしょうか?

> 　そう考えると、30セルシオのスマートキーはとても優秀な働きだと思います。

キーレス系は、純正の完成度にはおよばないでしょうね～。
いわば"専用"ですもののね。(^^)
# かつ"十分なテスト"しているでしょうからねぇ。

むかーし、ドアロックンつけた事(セルシオではない)があるのですが、いまいち信頼がなくて使っていませんでした。
# いまのドアロックンは判りませんが、、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8163 / inTopicNo.8)

　Re[5]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ らぶ　常連様100%(125回)-(2005/11/12(Sat) 02:27:11) [ID:FmhhOl7C]

県名/補足(年式,Grade):[大分県/11後期]　
車両型式:[その他]　

らぶです

■No8142に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 車のエンジンを切ってキーを抜き車の近くうろちょろしてるとわずかの
> > 距離でもONになり
> > 車から一気に離れると距離はのびます
> > たぶんキーを抜いた時点から時間でONにならなくなっているような？
> > 　いろいろ検証してみましたが、
> 　自動セキュリティオンは、自動にオンに実用的にはなりません。

う～ん駄目ですか・・・
なんでやろ(ノヘ;)シクシク..

> 　手動でオン・オフの癖をつけるのがいいかと思います。
> > 　しかし、自動セキュリティオフは、タイムラグがありますが、
> 　なんとか効いてくれます。
> 　しかし車に接近時に手動でオフをするほうがいいでしょう。
> > 　そう考えると、30セルシオのスマートキーはとても優秀な働きだと思います。

高精度なキーレスを私がしらないからかもしれませんね
お粗末でした・・・m(__)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■8169 / inTopicNo.9)

　Re[1]: カーモニ500レポート

▲▼■

□投稿者/ キャッピー　一般様(7回)-(2005/11/12(Sat) 16:46:26) [ID:xHXyx1ac]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF21前期]　
車両型式:[報告]　

■No8103に返信(HiRo-Mさんの記事)
> 2005/11/09(Wed) 06:05:07 編集(投稿者)
>
カーモニ500取り付けしました。
昨日、シガープラグに取りあえず取り付けて設定し、感度などの様子を見てみましたが、ドップラーセンサーを「中」にしていると、人が横を通りがかったり、車が通過するだけで、リモコンへ通知されます。今はセンサーを「低」にしていますが、この場合は人が横に立って車を覗き込んだりしないと反応しません。まあ車上荒らしにはこれくらいがいいのかも知れませんね。それとリモコンへの通知音がやかましいので、バイブだけにしてあります。
この通知された時のリモコンのバイブ作動の時間を調整できないものかと思います。たぶん３０秒くらい振動しているんでしょうか。長すぎる感じです。
自動オンオフは確かに少し不安定です。オフは車の横で３秒ほど立って待たないと解除されません。オンは車から20メートルくらい離れないとセットされません。でも、まあこんな感じなのかもと諦めてもいいくらいの感覚かな。
取扱説明書が少し説明不足のような気がしますね。この掲示板で皆さんが質問しているような事が説明書に記載されてないです。

それで今日はディーラーに行き、ヒューズボックスへの配線をしてもらいました。実質、30分ほどの作業で工賃は2,500円でした。
カーモニは送料・税込みで本体が26,565円、ヒューズBOX配線コードが4,284円でした。全部で33,349円ですね。
ついでにホールプラグも２個購入して取り付けしました。もちろんこれは自分で取り付けしましたよ。

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