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Re[10]: サウンドシャキット(スピートンプロセッサ)
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□投稿者/ HiRo-M 大司教(176回)-(2005/11/13(Sun) 22:43:16) [ID:54CLmV9e]
| 県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]
車両型式:[回答]
> バッテリーを上げた経験は50～100回ぐらいあります。(^^;
すごい、猛者ですね。
そりゃスタータは必須ですね(笑)
> > チャリンコに2日乗って、今日乗ろうと思ったら「上がってました」＿|￣|○
> 2日で上がるとは末期的ですね。
> > JAF要請、電圧計ったら「5V」。
とりあえず、シャキットは外しました。
テスターも完備でとりあえずどのような具合で落ちていくかウォッチ中です。
> 始動補助(スターター)付きのバッテリー充電器(CHARGER)があると便利ですよ。
> # 完全放電だとNG
> jtの場合は、前述したとおり"バッテリー上げはプロ級!?"なので、必需品です。> http://www.cellstar.co.jp/products/battery/cv800/m.html
完全放電だとNGとありますが、それはCV800のセルスタート35Aだからですか？
一つ上位であれば45Aですから、完全放電でもいけると思いますがどうでしょ？
> バッテリー放電が激しくなると、カチカチ言うだけになりますね。
> 最初は壊れたかと焦ってしまいます。
今日なんてカチすら言わなかったですからね。
でも「おっ」と思ったことが。
いつものように接近、たまたまキーレスでオープンしたところ
ホーンが微弱にフォアン、フォアン、と1秒ぐらいで連呼。
まるでセキュリティのよう、でもアタシ、キーレスでオープンしているんですけど警告なさるんですかと(笑)
> おおっ！またも即決ですね。すばらしい行動力です。
必要なものはやはりスピードを要求されるので（実は流されやすく、衝動買いのパターン）
> jtも一度、保証交換してもらったことがありますが、
> バッテリー購入時のレシートは取っておいて良かったです。
2年40,000km、3年60,00kmが昨今の主流保証ですからね。
> jtも6～8千円のヤフオク激安バッテリーを頑なまでに交換し続けています。(^^;
> オーディオにバッテリーによってオーディオの音質が変わるんですか、参考になりました。
これ、検証してレポートします。
同じユアサでも、バッテリーの良し悪しで変わるかどうか楽しみです。
> 30セルシオアンプ側の24カプラ12番ピン(灰色)が、ACC電源のようです。
> # 正確にはまだ確認してません。m(___)m
今確認したら添付の通り20番(緑)なんですが、
シャキットの分岐コネクタは「ここから電源を分岐している」んですよね。
なので、バッテリーがあがるなんて信じられないんですよねぇ ＿|￣|○
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