| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[参考]
2005/10/06(Thu) 00:02:35 編集(投稿者)
こんにちは jt です。
■No7463に返信(なんだへーさんの記事)
> jtさんのここのサイトが一番好きと言うか、みなさんいい人ばかりなので相談しにきました。
# ....(;_;)ウルウル
> セルシオの事じゃないんですが、友達の１４アリストの故障でそうだんしにきました。先日バッテリーがあがって他の車からブースターでつないだところ、その車が２４Ｖの車だったらしくしかも、＋と－を繋ぎ間違えてバッテリーから煙りがでたそうです。
> そして、１００Ｖのヒューズがとんで交換をしてバッテリーも充電して繋いだ所セルは快調に回るんですがエンジンがかからないそうです（汗）
> これはどうしてでしょうか？？他のヒューズがとんでるのでしょうか？？
> 他の車の事ですみませんが、助けてやりたいので質問しに来ました＾＾
うーん、大規模なショートとなりますと切り分けしていかないと判らないですね。
極端な例ですが、落雷等では障害発生箇所が複数になるケースが多いです。
# 車の話ではないですけど、、、、(^^;
とりあえずヒューズは全て導通チェックした方がいいでしょうね。
目視確認だと見落とす可能性が高いので、テスターでの確認が必要かと思います。
エンジンECUやコードなどがヤラレていなければいのですが、、、
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