セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[11]: ウーハーが鳴りません / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■7233 / inTopicNo.1)

　ウーハーが鳴りません

□投稿者/ aask 　常連度60%(34回)-(2005/09/25(Sun) 23:58:48) [ID:HRou0HrK]

皆さん、こんばんは。
11前期乗りのaaskです。
いつもこのサイトでは勉強させていただいており
素人ながら少しでも自分でメンテが可能になっているような・・・、
壊しているような・・・。

早速ですが、
現在ウーハーが全くなりません。
以前の書き込みを拝見させていただきましたが、
やはりアンプが悪いのでしょうか？
当方マルチレスでビートソニックのSLA-20にKのHDDナビを到着しています。
考えられる原因がございましたら、
ご教授いただけませんでしょうか？
宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7240 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1706回)-(2005/09/26(Mon) 00:25:28) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No7233に返信(aaskさんの記事)
> 皆さん、こんばんは。
> 11前期乗りのaaskです。
> いつもこのサイトでは勉強させていただいており
> 素人ながら少しでも自分でメンテが可能になっているような・・・、
> 壊しているような・・・。

jtも細かくいえば、壊しまくりですよ、、、、
「あっ！ツメ折った」「あっ！割れた」「あっ！傷ついた…」(T_T)

> 早速ですが、
> 現在ウーハーが全くなりません。
> 以前の書き込みを拝見させていただきましたが、
> やはりアンプが悪いのでしょうか？
> 当方マルチレスでビートソニックのSLA-20にKのHDDナビを到着しています。
> 考えられる原因がございましたら、
> ご教授いただけませんでしょうか？
> 宜しくお願いします。

ウーハーグリルを取外さないと確認できませんが、
ウーハーのコーンエッジ部分が腐食してボロボロになっていませんか?
http://celsiorup.com/custom/132subwoofer.htm

jt車(10前期)は腐食していました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7255 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ aask 　常連度60%(36回)-(2005/09/26(Mon) 17:59:33) [ID:bNdtezCG]

jtさん、回等ありがとうございます。
■No7240に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No7233に返信(aaskさんの記事)
> > 皆さん、こんばんは。
> > 11前期乗りのaaskです。
> > いつもこのサイトでは勉強させていただいており
> > 素人ながら少しでも自分でメンテが可能になっているような・・・、
> > 壊しているような・・・。
>
> jtも細かくいえば、壊しまくりですよ、、、、
> 「あっ！ツメ折った」「あっ！割れた」「あっ！傷ついた…」(T_T)
>
全く同感です。。。
「あ゛っ～！」と叫ぶことが多々あります。
そういった時はでるだけ見ないようにしています。。。
> > 早速ですが、
> > 現在ウーハーが全くなりません。
> > 以前の書き込みを拝見させていただきましたが、
> > やはりアンプが悪いのでしょうか？
> > 当方マルチレスでビートソニックのSLA-20にKのHDDナビを到着しています。
> > 考えられる原因がございましたら、
> > ご教授いただけませんでしょうか？
> > 宜しくお願いします。
>
> ウーハーグリルを取外さないと確認できませんが、
> ウーハーのコーンエッジ部分が腐食してボロボロになっていませんか?
> http://celsiorup.com/custom/132subwoofer.htm
>
> jt車(10前期)は腐食していました。
コーンエッジ部分が腐食してる場合
鳴らなくなる可能性があるんでしょうか？
そうであれば早速調べてみます。

確認しましたらまたご相談させてください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7256 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1709回)-(2005/09/26(Mon) 18:43:37) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

> > ■No7233に返信(aaskさんの記事)
> > > 皆さん、こんばんは。
> > > 11前期乗りのaaskです。
> > > いつもこのサイトでは勉強させていただいており
> > > 素人ながら少しでも自分でメンテが可能になっているような・・・、
> > > 壊しているような・・・。
> >
> > jtも細かくいえば、壊しまくりですよ、、、、
> > 「あっ！ツメ折った」「あっ！割れた」「あっ！傷ついた…」(T_T)
> >
> 全く同感です。。。
> 「あ゛っ～！」と叫ぶことが多々あります。
> そういった時はでるだけ見ないようにしています。。。

外装の場合は、コンパウンドで磨き入れます。(^^;;
# 黒は目立つので、、、、

> > > 早速ですが、
> > > 現在ウーハーが全くなりません。
> > > 以前の書き込みを拝見させていただきましたが、
> > > やはりアンプが悪いのでしょうか？
> > > 当方マルチレスでビートソニックのSLA-20にKのHDDナビを到着しています。
> > > 考えられる原因がございましたら、
> > > ご教授いただけませんでしょうか？
> > > 宜しくお願いします。
> >
> > ウーハーグリルを取外さないと確認できませんが、
> > ウーハーのコーンエッジ部分が腐食してボロボロになっていませんか?
> > http://celsiorup.com/custom/132subwoofer.htm
> >
> > jt車(10前期)は腐食していました。
> コーンエッジ部分が腐食してる場合
> 鳴らなくなる可能性があるんでしょうか？
> そうであれば早速調べてみます。
> 確認しましたらまたご相談させてください。

経年劣化でボロボロになる可能性は高いと思います。
その場合、ノイズに近いバリバリ音(ガサガサ音)が鳴ります。

コーンエッジが朽ちて消失している場合は、音がならないかもしれません。
# ガサガサ音はでるかな?
ウーハーグリルの取り外しは簡単ですので、一度確認をお勧めします。

ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7270 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ aask 　常連度60%(37回)-(2005/09/27(Tue) 00:18:56) [ID:HRou0HrK]

こんばんは、aaskです。
■No7256に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > ■No7233に返信(aaskさんの記事)
> > > > 皆さん、こんばんは。
> > > > 11前期乗りのaaskです。
> > > > いつもこのサイトでは勉強させていただいており
> > > > 素人ながら少しでも自分でメンテが可能になっているような・・・、
> > > > 壊しているような・・・。
> > >
> > > jtも細かくいえば、壊しまくりですよ、、、、
> > > 「あっ！ツメ折った」「あっ！割れた」「あっ！傷ついた…」(T_T)
> > >
> > 全く同感です。。。
> > 「あ゛っ～！」と叫ぶことが多々あります。
> > そういった時はでるだけ見ないようにしています。。。
>
> 外装の場合は、コンパウンドで磨き入れます。(^^;;
> # 黒は目立つので、、、、
>
確かにまずは手でこすっちゃいますね。（-_-；）
> > > > 早速ですが、
> > > > 現在ウーハーが全くなりません。
> > > > 以前の書き込みを拝見させていただきましたが、
> > > > やはりアンプが悪いのでしょうか？
> > > > 当方マルチレスでビートソニックのSLA-20にKのHDDナビを到着しています。
> > > > 考えられる原因がございましたら、
> > > > ご教授いただけませんでしょうか？
> > > > 宜しくお願いします。
> > >
> > > ウーハーグリルを取外さないと確認できませんが、
> > > ウーハーのコーンエッジ部分が腐食してボロボロになっていませんか?
> > > http://celsiorup.com/custom/132subwoofer.htm
> > >
> > > jt車(10前期)は腐食していました。
> > コーンエッジ部分が腐食してる場合
> > 鳴らなくなる可能性があるんでしょうか？
> > そうであれば早速調べてみます。
> > 確認しましたらまたご相談させてください。
>
> 経年劣化でボロボロになる可能性は高いと思います。
> その場合、ノイズに近いバリバリ音(ガサガサ音)が鳴ります。
>
ガサガサ音も聞こえなかったように思いますが、
再度音量を上げて確認してみます。
> コーンエッジが朽ちて消失している場合は、音がならないかもしれません。
> # ガサガサ音はでるかな?
> ウーハーグリルの取り外しは簡単ですので、一度確認をお勧めします。
>
> ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
> ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。
そうなんですかぁ～。
結構重低音好きなので、ちょっと残念です。
以前の書き込みやjtさんの記録等を拝見させていただいており
何とか純正のウーハーボックスに社外のウーハーを入れれないかと
考えておりましたが、やはり普通には難しいですよね？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7273 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1712回)-(2005/09/27(Tue) 00:42:49) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

> > ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
> > ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。
> そうなんですかぁ～。
> 結構重低音好きなので、ちょっと残念です。
> 以前の書き込みやjtさんの記録等を拝見させていただいており
> 何とか純正のウーハーボックスに社外のウーハーを入れれないかと
> 考えておりましたが、やはり普通には難しいですよね？

ためしていないので、まだなんともですねー。

セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。

難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません

ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
それだけでも大きく音質が改善されますよ。

ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
セパレートタイプは高いですが、、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7284 / inTopicNo.7)

　Re[6]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ aask 　常連度60%(38回)-(2005/09/27(Tue) 23:49:35) [ID:HRou0HrK]

こんばんは、aaskです。
■No7273に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
> > > ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。
> > そうなんですかぁ～。
> > 結構重低音好きなので、ちょっと残念です。
> > 以前の書き込みやjtさんの記録等を拝見させていただいており
> > 何とか純正のウーハーボックスに社外のウーハーを入れれないかと
> > 考えておりましたが、やはり普通には難しいですよね？
>
本日確認しました。
音量を上げると微力ながら音を出していました。
年数も年数なので現在jtさんの様に純正新品へ変更するか
社外品をインストールするか悩んでいます。
ただ社外品で20cmの2Ωは調べましたが、ヒットしません。
ただ仕様の記載で2Ω、4Ω両方の記載があるものがあるんですが、
これは両方使用可能ということなんでしょうか？
> ためしていないので、まだなんともですねー。
>
> セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。
>
> 難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません
>
> ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
> それだけでも大きく音質が改善されますよ。
>
> ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
> 資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
> セパレートタイプは高いですが、、、
ミッドレンジは交換することに踏み切りました。
現在アルパインとカロッツェリアどちらにしようか悩んでいます。
1万ぐらいカロの方が高いんですが・・・、
音質はカロの方がいいように思っています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7285 / inTopicNo.8)

　Re[7]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1717回)-(2005/09/28(Wed) 00:16:39) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No7284に返信(aaskさんの記事)
> こんばんは、aaskです。
> ■No7273に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > > > ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
> > > > ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。
> > > そうなんですかぁ～。
> > > 結構重低音好きなので、ちょっと残念です。
> > > 以前の書き込みやjtさんの記録等を拝見させていただいており
> > > 何とか純正のウーハーボックスに社外のウーハーを入れれないかと
> > > 考えておりましたが、やはり普通には難しいですよね？
> >
> 本日確認しました。
> 音量を上げると微力ながら音を出していました。

やっぱりそうですか。jt車(10前期)もそんな感じでした。
音楽ソースによっては、ウーハーから音が出やすいものもありました。

> 年数も年数なので現在jtさんの様に純正新品へ変更するか
> 社外品をインストールするか悩んでいます。

純正新品ウーハーに交換しても、あまり変わらなかったですね、、。

> ただ社外品で20cmの2Ωは調べましたが、ヒットしません。
> ただ仕様の記載で2Ω、4Ω両方の記載があるものがあるんですが、
> これは両方使用可能ということなんでしょうか？

海外メーカーにそうのようなウーハーがあったような気がしますね。
おそらく2Ωタイプと4Ωタイプの2種類が存在するのだと思います。

サプウーハーのほとんどがボックスタイプですので、セルシオ純正のようなFreeAirタイプって少ないんですよね。その上2Ωなんてほぼ全滅かと思います。
並列接続でインピーダンスを2Ωにするか、4Ωのウーハーをそのまま接続するかですね。

> > ためしていないので、まだなんともですねー。
> >
> > セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。
> >
> > 難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません
> >
> > ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
> > それだけでも大きく音質が改善されますよ。
> >
> > ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
> > 資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
> > セパレートタイプは高いですが、、、
> ミッドレンジは交換することに踏み切りました。

お勧めですよ～。

> 現在アルパインとカロッツェリアどちらにしようか悩んでいます。
> 1万ぐらいカロの方が高いんですが・・・、
> 音質はカロの方がいいように思っています。

おそらくお比較になっている2商品はクラスが異なるものだと思います。
音質は価格にほぼ比例しますので、、、、(^^;;

ALPINE STE-124
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/ste-124r.html
カロッツェリア TS-J1200A
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000073&cate_cd=072&option_no=1
かな?

スピーカの製品構成って、どのメーカーもだいたい決まってまして、どのメーカーも
口裏合せたように似たような価格設定になっています。

各メーカーのカスタムフィットタイプのスピーカラインナップは以下の通りです。

コアキシャルタイプ普及定価1万円前後
コアキシァルタイプ高級定価2万円前後
セパレートタイプ高級定価3万円前後
(セパレートタイプ超高級定価5万以上)

コアキシァルタイプ高級 2万円前後以上からアルミダイキャストフレーム、強力マグネット、コーン、コーンエッジの材質が高級品になります。

普及タイプでも十分(純正より)高音質なんですが比較すると、、、、

ちなみにリヤドアは、「コアキシャルタイプ普及 1万円前後」で十分かと思いますです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7287 / inTopicNo.9)

　Re[8]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ aask 　常連度60%(39回)-(2005/09/28(Wed) 00:47:32) [ID:HRou0HrK]

jtさん、そうそうのレスありがとうございます！
他の方への対応等拝見していると
本当にjtさんには頭が下がります。
いやな雰囲気1つ出さず懇切丁寧にいつも対応されていますよね。
aaskのような素人にはjtさんのような（他レスいただける方々も含め）存在が
非常にありがたく感じています。
■No7285に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No7284に返信(aaskさんの記事)
> > こんばんは、aaskです。
> > ■No7273に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > > > ただし純正ウーハーの音圧はたいした事はないので、
> > > > > ウーハーに耳を傾け、イコライザー等で低音を"強"にしないと聞こえにくいと思います。楽曲によってはほとんど音が出ない場合もあります。
> > > > そうなんですかぁ～。
> > > > 結構重低音好きなので、ちょっと残念です。
> > > > 以前の書き込みやjtさんの記録等を拝見させていただいており
> > > > 何とか純正のウーハーボックスに社外のウーハーを入れれないかと
> > > > 考えておりましたが、やはり普通には難しいですよね？
> > >
> > 本日確認しました。
> > 音量を上げると微力ながら音を出していました。
>
> やっぱりそうですか。jt車(10前期)もそんな感じでした。
> 音楽ソースによっては、ウーハーから音が出やすいものもありました。
>
> > 年数も年数なので現在jtさんの様に純正新品へ変更するか
> > 社外品をインストールするか悩んでいます。
>
> 純正新品ウーハーに交換しても、あまり変わらなかったですね、、。
>
やっぱりそうですか～（-_-；）
> > ただ社外品で20cmの2Ωは調べましたが、ヒットしません。
> > ただ仕様の記載で2Ω、4Ω両方の記載があるものがあるんですが、
> > これは両方使用可能ということなんでしょうか？
>
> 海外メーカーにそうのようなウーハーがあったような気がしますね。
> おそらく2Ωタイプと4Ωタイプの2種類が存在するのだと思います。
>
> サプウーハーのほとんどがボックスタイプですので、セルシオ純正のようなFreeAirタイプって少ないんですよね。その上2Ωなんてほぼ全滅かと思います。
> 並列接続でインピーダンスを2Ωにするか、4Ωのウーハーをそのまま接続するかですね。
>
4Ωを接続した場合と純正新品を接続した場合とでは
音量の大きさはどうなんでしょうか？
> > > ためしていないので、まだなんともですねー。
> > >
> > > セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。
> > >
> > > 難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません
> > >
> > > ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
> > > それだけでも大きく音質が改善されますよ。
> > >
> > > ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
> > > 資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
> > > セパレートタイプは高いですが、、、
> > ミッドレンジは交換することに踏み切りました。
>
> お勧めですよ～。
>
> > 現在アルパインとカロッツェリアどちらにしようか悩んでいます。
> > 1万ぐらいカロの方が高いんですが・・・、
> > 音質はカロの方がいいように思っています。
>
> おそらくお比較になっている2商品はクラスが異なるものだと思います。
> 音質は価格にほぼ比例しますので、、、、(^^;;
>
> ALPINE STE-124
> http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/ste-124r.html
> カロッツェリア TS-J1200A
> http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000073&cate_cd=072&option_no=1
このカロの製品ですが、
スピーカーと別にアダプターが付属してますが、
こちらの接続は簡単なんでしょうか？
もしご存知でしたらご教授ください。
> かな?
>
ピッタシカンカンです！
さすが！jtさん！
> スピーカの製品構成って、どのメーカーもだいたい決まってまして、どのメーカーも
> 口裏合せたように似たような価格設定になっています。
>
> 各メーカーのカスタムフィットタイプのスピーカラインナップは以下の通りです。
>
> コアキシャルタイプ普及定価1万円前後
> コアキシァルタイプ高級定価2万円前後
> セパレートタイプ高級定価3万円前後
> (セパレートタイプ超高級定価5万以上)
>
> コアキシァルタイプ高級 2万円前後以上からアルミダイキャストフレーム、強力マグネット、コーン、コーンエッジの材質が高級品になります。
>
> 普及タイプでも十分(純正より)高音質なんですが比較すると、、、、
>
> ちなみにリヤドアは、「コアキシャルタイプ普及 1万円前後」で十分かと思いますです
確かにフロントの方が重要ですね。
危うくフロント、リア共に同じものを購入するところでした。
フロント：カロ、リア：アルでいこうかなぁ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■7291 / inTopicNo.10)

　Re[9]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1719回)-(2005/09/28(Wed) 10:14:16) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

■No7287に返信(aaskさんの記事)
> jtさん、そうそうのレスありがとうございます！
> 他の方への対応等拝見していると
> 本当にjtさんには頭が下がります。
> いやな雰囲気1つ出さず懇切丁寧にいつも対応されていますよね。
> aaskのような素人にはjtさんのような（他レスいただける方々も含め）存在が
> 非常にありがたく感じています。

いえいえ、とんでも御座いません。
jtなんて何も大した事はしておりませんです。
# 大した回答も出来てませんし、、、^^;

皆様の多大なるご援助のお蔭様で御座います。
いつも勉強させて頂いております。
本当にあり難く思っております。

> > > 本日確認しました。
> > > 音量を上げると微力ながら音を出していました。
> >
> > やっぱりそうですか。jt車(10前期)もそんな感じでした。
> > 音楽ソースによっては、ウーハーから音が出やすいものもありました。
> >
> > > 年数も年数なので現在jtさんの様に純正新品へ変更するか
> > > 社外品をインストールするか悩んでいます。
> >
> > 純正新品ウーハーに交換しても、あまり変わらなかったですね、、。
> >
> やっぱりそうですか～（-_-；）
> > > ただ社外品で20cmの2Ωは調べましたが、ヒットしません。
> > > ただ仕様の記載で2Ω、4Ω両方の記載があるものがあるんですが、
> > > これは両方使用可能ということなんでしょうか？
> >
> > 海外メーカーにそうのようなウーハーがあったような気がしますね。
> > おそらく2Ωタイプと4Ωタイプの2種類が存在するのだと思います。
> >
> > サプウーハーのほとんどがボックスタイプですので、セルシオ純正のようなFreeAirタイプって少ないんですよね。その上2Ωなんてほぼ全滅かと思います。
> > 並列接続でインピーダンスを2Ωにするか、4Ωのウーハーをそのまま接続するかですね。
> >
> 4Ωを接続した場合と純正新品を接続した場合とでは
> 音量の大きさはどうなんでしょうか？

接続してみないとわかりませんが、音圧は半減すると思います。
サブウーハーの能力(表現力)アップがどれだけカバーできるかですね。
イコライザで低音を目一杯上げれば、意外にバランス取れるかも?

あとは4Ωスピーカを並列に接続すると、合成インピーダンスは2Ωになります。
この特性を利用して、タブルボイスコイルタイプのウーハーを並列接続する方法もあります。(なおなおさんから頂いた情報です)
参考スレッド
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=7058&space=0&type=0&no=0

> > > > ためしていないので、まだなんともですねー。
> > > >
> > > > セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。
> > > >
> > > > 難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません
> > > >
> > > > ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
> > > > それだけでも大きく音質が改善されますよ。
> > > >
> > > > ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
> > > > 資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
> > > > セパレートタイプは高いですが、、、
> > > ミッドレンジは交換することに踏み切りました。
> >
> > お勧めですよ～。
> >
> > > 現在アルパインとカロッツェリアどちらにしようか悩んでいます。
> > > 1万ぐらいカロの方が高いんですが・・・、
> > > 音質はカロの方がいいように思っています。
> >
> > おそらくお比較になっている2商品はクラスが異なるものだと思います。
> > 音質は価格にほぼ比例しますので、、、、(^^;;
> >
> > ALPINE STE-124
> > http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/ste-124r.html
> > カロッツェリア TS-J1200A
> > http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000073&cate_cd=072&option_no=1
> このカロの製品ですが、
> スピーカーと別にアダプターが付属してますが、
> こちらの接続は簡単なんでしょうか？
> もしご存知でしたらご教授ください。

「高品位クロスオーバーネットワーク」の事ですね。
音声信号を
「高音域(High Passs Filter) → ツィーター」
「低中音(Low Pass Filter) → ミッドレンジ」
に分配するための回路です。

接続先が刻印されているすし端子の大きさがそれぞれ異なりますので、接続は簡単ですよ。説明書不要です。

注意点は、「クロスオーバーネットワーク」をその辺に転がしておくとコツンコツン音等の異音が発生しますので、固定するなどの防音対策が必要な事ぐらいでしょうか?

> > かな?
> >
> ピッタシカンカンです！
> さすが！jtさん！

恐れ入ります。
# jtには「ピッタシカンカン」通じました。(^^; そろそろ通じない方も、、、、

ALPINEのSTEシリーズ相当は、PIONEERではFシリーズにあたるんですが、Fシリーズには12cmタイプはないんですね。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/f_series/index.html

> > スピーカの製品構成って、どのメーカーもだいたい決まってまして、どのメーカーも
> > 口裏合せたように似たような価格設定になっています。
> >
> > 各メーカーのカスタムフィットタイプのスピーカラインナップは以下の通りです。
> >
> > コアキシャルタイプ普及定価1万円前後
> > コアキシァルタイプ高級定価2万円前後
> > セパレートタイプ高級定価3万円前後
> > (セパレートタイプ超高級定価5万以上)
> >
> > コアキシァルタイプ高級 2万円前後以上からアルミダイキャストフレーム、強力マグネット、コーン、コーンエッジの材質が高級品になります。
> >
> > 普及タイプでも十分(純正より)高音質なんですが比較すると、、、、
> >
> > ちなみにリヤドアは、「コアキシャルタイプ普及 1万円前後」で十分かと思いますです
> 確かにフロントの方が重要ですね。
> 危うくフロント、リア共に同じものを購入するところでした。

それでも大丈夫ですよ。
追求するならフロントは社外セパレートの方が良いかと思います。
例) カロ TS-C012A
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/c_series/index.html

> フロント：カロ、リア：アルでいこうかなぁ。

それも"あり"だと思います。

フロントは
・ミッドレンジのみを社外品と交換し、ツィーターは純正を流用する。
　　　→STE-124 x 1、またはTS-J1200Ax1
・ミッドレンジ、ツィーター双方を社外品と交換
　 → TS-C012A x 1

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■7322 / inTopicNo.11)

　Re[10]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ aask 　常連度80%(40回)-(2005/09/29(Thu) 00:49:12) [ID:HRou0HrK]

こんばんは、aaskです。
>
> いえいえ、とんでも御座いません。
> jtなんて何も大した事はしておりませんです。
> # 大した回答も出来てませんし、、、^^;
>
> 皆様の多大なるご援助のお蔭様で御座います。
> いつも勉強させて頂いております。
> 本当にあり難く思っております。
>
多くの方々が顔も存じ上げないjtさんに感謝されていると思います。
本当にaaskもセルシオ暦まだ半年ですが、
多くの面で助けられています。
話は変わりますが、本当にこの車はいい車ですよね。
親父が10年、姉が3年、そしてaaskへ・・・、後5年は乗ってあげたいです。
13年前にこんな車があったと思うと当時のインパクトが目に浮かびます。
ただ本当に金食い虫ですが・・・。
> > > > 本日確認しました。
> > > > 音量を上げると微力ながら音を出していました。
> > >
> > > やっぱりそうですか。jt車(10前期)もそんな感じでした。
> > > 音楽ソースによっては、ウーハーから音が出やすいものもありました。
> > >
> > > > 年数も年数なので現在jtさんの様に純正新品へ変更するか
> > > > 社外品をインストールするか悩んでいます。
> > >
> > > 純正新品ウーハーに交換しても、あまり変わらなかったですね、、。
> > >
> > やっぱりそうですか～（-_-；）
> > > > ただ社外品で20cmの2Ωは調べましたが、ヒットしません。
> > > > ただ仕様の記載で2Ω、4Ω両方の記載があるものがあるんですが、
> > > > これは両方使用可能ということなんでしょうか？
> > >
> > > 海外メーカーにそうのようなウーハーがあったような気がしますね。
> > > おそらく2Ωタイプと4Ωタイプの2種類が存在するのだと思います。
> > >
> > > サプウーハーのほとんどがボックスタイプですので、セルシオ純正のようなFreeAirタイプって少ないんですよね。その上2Ωなんてほぼ全滅かと思います。
> > > 並列接続でインピーダンスを2Ωにするか、4Ωのウーハーをそのまま接続するかですね。
> > >
> > 4Ωを接続した場合と純正新品を接続した場合とでは
> > 音量の大きさはどうなんでしょうか？
>
> 接続してみないとわかりませんが、音圧は半減すると思います。
> サブウーハーの能力(表現力)アップがどれだけカバーできるかですね。
> イコライザで低音を目一杯上げれば、意外にバランス取れるかも?
>
> あとは4Ωスピーカを並列に接続すると、合成インピーダンスは2Ωになります。
> この特性を利用して、タブルボイスコイルタイプのウーハーを並列接続する方法もあります。(なおなおさんから頂いた情報です)
> 参考スレッド
> http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=7058&space=0&type=0&no=0
>
素人で大変恐縮ですが、
並列接続とおっしゃっているのはどういった接続になるのでしょうか？
2つ並べて接続・・・？
> > > > > ためしていないので、まだなんともですねー。
> > > > >
> > > > > セルシオ純正ウーハーのインピーダンスは、2Ωという特殊なスピーカ(アンプ)なので、その点を対処する必要がありますね。
> > > > >
> > > > > 難関は取り付け(固定)でしょうか。鋼板への穴あけが必要になってくるかもしれません
> > > > >
> > > > > ミッドレンジ、ツィータは交換されましたか?
> > > > > それだけでも大きく音質が改善されますよ。
> > > > >
> > > > > ミッドレンジは12cmタイプであれば、なんでも入ると思います。
> > > > > 資金的な余裕があれば、セパレートタイプが良いかと思います。
> > > > > セパレートタイプは高いですが、、、
> > > > ミッドレンジは交換することに踏み切りました。
> > >
> > > お勧めですよ～。
> > >
> > > > 現在アルパインとカロッツェリアどちらにしようか悩んでいます。
> > > > 1万ぐらいカロの方が高いんですが・・・、
> > > > 音質はカロの方がいいように思っています。
> > >
> > > おそらくお比較になっている2商品はクラスが異なるものだと思います。
> > > 音質は価格にほぼ比例しますので、、、、(^^;;
> > >
> > > ALPINE STE-124
> > > http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/ste-124r.html
> > > カロッツェリア TS-J1200A
> > > http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000073&cate_cd=072&option_no=1
> > このカロの製品ですが、
> > スピーカーと別にアダプターが付属してますが、
> > こちらの接続は簡単なんでしょうか？
> > もしご存知でしたらご教授ください。
>
> 「高品位クロスオーバーネットワーク」の事ですね。
> 音声信号を
> 「高音域(High Passs Filter) → ツィーター」
> 「低中音(Low Pass Filter) → ミッドレンジ」
> に分配するための回路です。
>
> 接続先が刻印されているすし端子の大きさがそれぞれ異なりますので、接続は簡単ですよ。説明書不要です。
>
> 注意点は、「クロスオーバーネットワーク」をその辺に転がしておくとコツンコツン音等の異音が発生しますので、固定するなどの防音対策が必要な事ぐらいでしょうか?
>
いやぁ～、欲しくなりますね。けどカロであれば＋5Kぐらいでセパレートも。。。
> > > かな?
> > >
> > ピッタシカンカンです！
> > さすが！jtさん！
>
> 恐れ入ります。
> # jtには「ピッタシカンカン」通じました。(^^; そろそろ通じない方も、、、、
>
マジですか！？まだ若者のつもりでいたんで若干ショックです(・д・；)
> ALPINEのSTEシリーズ相当は、PIONEERではFシリーズにあたるんですが、Fシリーズには12cmタイプはないんですね。
> http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/f_series/index.html
>
> > > スピーカの製品構成って、どのメーカーもだいたい決まってまして、どのメーカーも
> > > 口裏合せたように似たような価格設定になっています。
> > >
> > > 各メーカーのカスタムフィットタイプのスピーカラインナップは以下の通りです。
> > >
> > > コアキシャルタイプ普及定価1万円前後
> > > コアキシァルタイプ高級定価2万円前後
> > > セパレートタイプ高級定価3万円前後
> > > (セパレートタイプ超高級定価5万以上)
> > >
> > > コアキシァルタイプ高級 2万円前後以上からアルミダイキャストフレーム、強力マグネット、コーン、コーンエッジの材質が高級品になります。
> > >
> > > 普及タイプでも十分(純正より)高音質なんですが比較すると、、、、
> > >
> > > ちなみにリヤドアは、「コアキシャルタイプ普及 1万円前後」で十分かと思いますです
> > 確かにフロントの方が重要ですね。
> > 危うくフロント、リア共に同じものを購入するところでした。
>
> それでも大丈夫ですよ。
> 追求するならフロントは社外セパレートの方が良いかと思います。
> 例) カロ TS-C012A
> http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/c_series/index.html
>
> > フロント：カロ、リア：アルでいこうかなぁ。
>
> それも"あり"だと思います。
>
> フロントは
> ・ミッドレンジのみを社外品と交換し、ツィーターは純正を流用する。
> 　　　→STE-124 x 1、またはTS-J1200Ax1
> ・ミッドレンジ、ツィーター双方を社外品と交換
> 　 → TS-C012A x 1
本当全部聞き比べてみたいですね（＾д＾）ヾ

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■7332 / inTopicNo.12)

　Re[11]: ウーハーが鳴りません

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1730回)-(2005/09/29(Thu) 13:55:11) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

> > > 4Ωを接続した場合と純正新品を接続した場合とでは
> > > 音量の大きさはどうなんでしょうか？
> >
> > 接続してみないとわかりませんが、音圧は半減すると思います。
> > サブウーハーの能力(表現力)アップがどれだけカバーできるかですね。
> > イコライザで低音を目一杯上げれば、意外にバランス取れるかも?
> >
> > あとは4Ωスピーカを並列に接続すると、合成インピーダンスは2Ωになります。
> > この特性を利用して、ダブルボイスコイルタイプのウーハーを並列接続する方法もあります。(なおなおさんから頂いた情報です)
> > 参考スレッド
> > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=7058&space=0&type=0&no=0
> >
> 素人で大変恐縮ですが、
> 並列接続とおっしゃっているのはどういった接続になるのでしょうか？
> 2つ並べて接続・・・？

下記サイトが参考になると思います。
スピーカインピーダンスについて
http://www.meiwa-crane.com/audio-setuzoku.html
http://www.kandashokai.co.jp/tips/impedance/impedance.htm
http://www.harman-japan.co.jp/technolo/jbl_techno_05.htm

たとえば 4Ωのスピーカがふたつある場合、
直列接続(デイジーチェーン)すると、合成インピーダンスは8Ωになりますが、
並列に接続すると合成インピーダンスは半分の2Ωになります。

だだ、下記条件のウーハーってあるのかなぁ、、

条件(AND)
・ダブルボイスコイル(4Ωx2)
・8inch(20cm)
・FreeAirタイプ

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