セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: ミッションの異常？ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■6721 / inTopicNo.1)

　ミッションの異常？

□投稿者/ 初セルシオ　一般人(1回)-(2005/08/29(Mon) 01:37:08) [ID:lbJqPdt8]

はじめまして、先日某オークションにてUCF11前期のＣタイプを購入したのです、ギアをＤに入れてもエンジンが空回りして先に進まない事があります。
少しアクセルを踏んでみるといきなり進んだりします。これってミッションのＯＨの必要があるのでしょう？。
購入時からＴＲＣランプは点いたままになっていたのですが、前所有者によると特に異常は無いと言われたので、気にせずに購入してしまいましたが、
このミッションの異常はＴＲＣとも何か関係があるのでしょうか？。
何分はじめてのセルシオで車はすごく気に入っているのですが、ギアを入れても前に進んでくれない時があるのでちょっと心配です。
どなたかアドバイスをお願いします。

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■6724 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(120回)-(2005/08/29(Mon) 10:18:58) [ID:tyDsplQd]

私も１系前期のC仕様ですが、そのような症状が出ます。
最近は無いみたいですが、発進時や加速時にもあります。
ギアが入らず（抜ける？）回転のみが上がります。

ATFは９万キロで交換済みなので（現在１０万）他に対処のしようもなく様子を見ています。
とりあえずそんな時はアクセルを抜くようにしています。
なんなんでしょうね？

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■6725 / inTopicNo.3)

　Re[1]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ ２１セル君　常連度20%(10回)-(2005/08/29(Mon) 10:51:30) [ID:fQAQUAP5]

県名/補足(年式,Grade):[　２１セルシオ　MC前]　
車両型式:[その他]　

■No6721に返信(初セルシオさんの記事)
> はじめまして、先日某オークションにてUCF11前期のＣタイプを購入したのです、ギアをＤに入れてもエンジンが空回りして先に進まない事があります。
> 少しアクセルを踏んでみるといきなり進んだりします。これってミッションのＯＨの必要があるのでしょう？。
> 購入時からＴＲＣランプは点いたままになっていたのですが、前所有者によると特に異常は無いと言われたので、気にせずに購入してしまいましたが、
> このミッションの異常はＴＲＣとも何か関係があるのでしょうか？。
> 何分はじめてのセルシオで車はすごく気に入っているのですが、ギアを入れても前に進んでくれない時があるのでちょっと心配です。
> どなたかアドバイスをお願いします。

初めまして２１セル君と申します。
Dに入れても進まないと言う事なんですが、ハッキリとは分かりませんが考えられるのがATミッションが壊れていると思います。
こういう症状はB○Wの古い型に良くあった症状に似ています。
今のままで乗り続けるとDに入れてもウンともスンとも言わなくなり、自走不可になりかねませんので出品者へクレームとしてだすか、ディーラーに持って行って直したほうがよろしいですよ！参考ですがAT交換は全込み５０万ぐらいらしいです・・・（ToT)

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■6730 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ シャンパーニュ　常連度40%(26回)-(2005/08/29(Mon) 12:09:46) [ID:904CwktW]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/（UCF21/後期）]　
車両型式:[報告]　

こんにちは、初セルシオさん

ATの症状ですが、いろいろな原因があると思いますが、とりあえず、マウント（で
きればエンジンマウントも）交換するといいと思います。
原因がはっきりしないので、症状が改善するかわかりませんが、振動なども減ると
思います。
年式が経っているとおもうので、ディーラーに持っていのもいいと思いますが、
直さなくてもいい部分まで指摘されて、気になってしまうことが増えてしまうかも
しれないので、信頼できる町工場などに相談されるといいかもしれないですね。

■No6721に返信(初セルシオさんの記事)
> はじめまして、先日某オークションにてUCF11前期のＣタイプを購入したのです、ギアをＤに入れてもエンジンが空回りして先に進まない事があります。
> 少しアクセルを踏んでみるといきなり進んだりします。これってミッションのＯＨの必要があるのでしょう？。
> 購入時からＴＲＣランプは点いたままになっていたのですが、前所有者によると特に異常は無いと言われたので、気にせずに購入してしまいましたが、
> このミッションの異常はＴＲＣとも何か関係があるのでしょうか？。
> 何分はじめてのセルシオで車はすごく気に入っているのですが、ギアを入れても前に進んでくれない時があるのでちょっと心配です。
> どなたかアドバイスをお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6731 / inTopicNo.5)

　Re[2]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 初セルシオ　一般人(2回)-(2005/08/29(Mon) 17:44:09) [ID:lbJqPdt8]

■No6725に返信(２１セル君さんの記事)
> ■No6721に返信(初セルシオさんの記事)
>
> 初めまして２１セル君と申します。
> Dに入れても進まないと言う事なんですが、ハッキリとは分かりませんが考えられるのがATミッションが壊れていると思います。
> こういう症状はB○Wの古い型に良くあった症状に似ています。
> 今のままで乗り続けるとDに入れてもウンともスンとも言わなくなり、自走不可になりかねませんので出品者へクレームとしてだすか、ディーラーに持って行って直したほうがよろしいですよ！参考ですがAT交換は全込み５０万ぐらいらしいです・・・（ToT)
>

はじめまして、アドバイスありがとうございます。ミッション交換で５０万ですか！
驚きの値段ですね～、一度ディーラーに出して修理見積もりを取ってみようと思います。
でも５０万出して修理する位なら別のセルシオを買ったほうが良いですかね？
ちなみに自分のセルシオは平成３年式で走行１８万キロですが、エアサス等は問題なく動作しているようなので
出来ればこのまま乗り続けたいのですが・・・困ったもんです。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■6733 / inTopicNo.6)

　Re[3]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ ２１セル君　常連度20%(13回)-(2005/08/29(Mon) 19:04:53) [ID:fQAQUAP5]

県名/補足(年式,Grade):[　２１セルシオ　MC前]　
車両型式:[その他]　

■No6731に返信(初セルシオさんの記事)
> ■No6725に返信(２１セル君さんの記事)
> > ■No6721に返信(初セルシオさんの記事)
> >
> > 初めまして２１セル君と申します。
> > Dに入れても進まないと言う事なんですが、ハッキリとは分かりませんが考えられるのがATミッションが壊れていると思います。
> > こういう症状はB○Wの古い型に良くあった症状に似ています。
> > 今のままで乗り続けるとDに入れてもウンともスンとも言わなくなり、自走不可になりかねませんので出品者へクレームとしてだすか、ディーラーに持って行って直したほうがよろしいですよ！参考ですがAT交換は全込み５０万ぐらいらしいです・・・（ToT)
> >
>
> はじめまして、アドバイスありがとうございます。ミッション交換で５０万ですか！
> 驚きの値段ですね～、一度ディーラーに出して修理見積もりを取ってみようと思います。
> でも５０万出して修理する位なら別のセルシオを買ったほうが良いですかね？
> ちなみに自分のセルシオは平成３年式で走行１８万キロですが、エアサス等は問題なく動作しているようなので
> 出来ればこのまま乗り続けたいのですが・・・困ったもんです。

初めまして初セルシオさん、２１セル君と申します。
知り合いがトヨタにいるので聞いた話ですが２系後期セルシオでAT中古、トヨタが準備して取り付け等をして全込みこの値段ですから持ち込み（ディーラーだとできないかもしれませんが・・・）多少は安いと思います。今のセルシオを気に入っているなら乗り続けたほうがいいと僕は思いますよ！（＾O^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6734 / inTopicNo.7)

　Re[1]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ ボム　常連度100%(130回)-(2005/08/29(Mon) 19:44:52) [ID:Li1duKWg]

ボムです！私の車は１０後期（ＵＣＦ１１）ですが、八月初旬にトランスミッションの件でトヨタディーラーに行ってきました。私の車の場合はトランスミッションからオイル漏れがあるために要交換らしいです。が、まだ今は重症ではない為様子見でいいのでは？と言われました･･･。新品交換だとショートパーツやらなんやらで50万位かかるそうですが、リサイクルパーツ（リビルド品）もあるそうでショートパーツ入れて確か見積り約20万近くでした。手元に見積書がないために工賃等は含まれているのかは分かりませんが・・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6735 / inTopicNo.8)

　Re[2]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 初セルシオ　一般人(3回)-(2005/08/29(Mon) 20:23:18) [ID:lbJqPdt8]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ１１　Ｃ仕様]　

■No6734に返信(ボムさんの記事)
> ボムです！私の車は１０後期（ＵＣＦ１１）ですが、八月初旬にトランスミッションの件でトヨタディーラーに行ってきました。私の車の場合はトランスミッションからオイル漏れがあるために要交換らしいです。が、まだ今は重症ではない為様子見でいいのでは？と言われました･･･。新品交換だとショートパーツやらなんやらで50万位かかるそうですが、リサイクルパーツ（リビルド品）もあるそうでショートパーツ入れて確か見積り約20万近くでした。手元に見積書がないために工賃等は含まれているのかは分かりませんが・・・。

そうですか、ディーラーでもリサイクル品を使うんですね。とにかく明日ディーラーに行って、修理見積りを取ってみようと思います。
どの位の見積りになるかわかりませんが、車自体はすごく気に入っていますので何とか安くしてもらえるように頼んでみたいと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6737 / inTopicNo.9)

　Re[3]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ ２１セル君　常連度20%(14回)-(2005/08/29(Mon) 20:29:55) [ID:fQAQUAP5]

県名/補足(年式,Grade):[　２１セルシオ　MC前]　
車両型式:[その他]　

■No6735に返信(初セルシオさんの記事)
> ■No6734に返信(ボムさんの記事)
> > ボムです！私の車は１０後期（ＵＣＦ１１）ですが、八月初旬にトランスミッションの件でトヨタディーラーに行ってきました。私の車の場合はトランスミッションからオイル漏れがあるために要交換らしいです。が、まだ今は重症ではない為様子見でいいのでは？と言われました･･･。新品交換だとショートパーツやらなんやらで50万位かかるそうですが、リサイクルパーツ（リビルド品）もあるそうでショートパーツ入れて確か見積り約20万近くでした。手元に見積書がないために工賃等は含まれているのかは分かりませんが・・・。
>
> そうですか、ディーラーでもリサイクル品を使うんですね。とにかく明日ディーラーに行って、修理見積りを取ってみようと思います。
> どの位の見積りになるかわかりませんが、車自体はすごく気に入っていますので何とか安くしてもらえるように頼んでみたいと思います。

ディーラーに出すついでにいろいろパーツ交換などされたらどうですか？自分も修理のついでにプラグ交換などしましたよ！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6738 / inTopicNo.10)

　Re[1]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1595回)-(2005/08/29(Mon) 20:59:10) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

2005/08/29(Mon) 21:00:13 編集(投稿者)

はじめましてこんにちは jt です。

■No6721に返信(初セルシオさんの記事)
> はじめまして、先日某オークションにてUCF11前期のＣタイプを購入したのです、ギアをＤに入れてもエンジンが空回りして先に進まない事があります。
> 少しアクセルを踏んでみるといきなり進んだりします。これってミッションのＯＨの必要があるのでしょう？。
> 購入時からＴＲＣランプは点いたままになっていたのですが、前所有者によると特に異常は無いと言われたので、気にせずに購入してしまいましたが、
> このミッションの異常はＴＲＣとも何か関係があるのでしょうか？。
> 何分はじめてのセルシオで車はすごく気に入っているのですが、ギアを入れても前に進んでくれない時があるのでちょっと心配です。
> どなたかアドバイスをお願いします。

症状の確認ですが、
1)「エンジンは回るのに、ATが空転している感じ」ですか?
2)「アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらない」ですか?
# jtは1)かと思っています。(^^;

1)の場合jtもちょっと似た経験があります。

-------------------------------------------------------
○発生タイミング
ATF全量交換後

○症状
長時間駐車後、エンジン始動直後の一瞬(3～5秒)だけトルクが抜ける(カラ周りする)

○頻度
ほぼ毎朝(ATFが冷めている時と思われる)

○対策
少しATFが不足気味だったので、ATFをちょっと足した。
(ATFレベルゲージ上限にあわせた)

○対策の結果
症状は完全に治まりました。それ以降1度も発生しませんでした。

○原因
ATFが適量ではなかった(不足)
-------------------------------------------------------

jtの場合は、ATの空回りは始動直後の一瞬だけでした。
初セルシオさんの症状は永続的なんでしょうか?

お金はほとんどかかりませんので、駄目元でATF油量チェック、ATFを足してみる良いかと思います。

TRCランプですが、「TRCランプ常灯」は10セルシオの定番トラブル(*1)なので、
本件と関係があるかは微妙なところかとおもいます。
*1 ほおっておけば自然に治ったりする。この場合スロットルポジションセンサーあたりが怪しい

今後とも宜しくお願い致します。m(___)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6748 / inTopicNo.11)

　Re[2]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 初セルシオ　一般人(4回)-(2005/08/30(Tue) 00:03:06) [ID:lbJqPdt8]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ１１　Ｃ仕様]　

■No6738に返信(jtさんの記事)
> 2005/08/29(Mon) 21:00:13 編集(投稿者)
>
> はじめましてこんにちは jt です。
はじめまして、初セルシオです。宜しくお願いします。

>
>
> 症状の確認ですが、
> 1)「エンジンは回るのに、ATが空転している感じ」ですか?
> 2)「アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらない」ですか?
> # jtは1)かと思っています。(^^;
>
> 1)の場合jtもちょっと似た経験があります。
>

症状は１）ですね。Ｄに入れているのにアクセルを踏んでもエンジンが空転して前に進みません。

> -------------------------------------------------------
> ○発生タイミング
> ATF全量交換後
>
> ○症状
> 長時間駐車後、エンジン始動直後の一瞬(3～5秒)だけトルクが抜ける(カラ周りする)
>
> ○頻度
> ほぼ毎朝(ATFが冷めている時と思われる)

頻度もほぼ毎朝エンジン始動直後で、しばらく走っていると出なくなります。

>
> ○対策
> 少しATFが不足気味だったので、ATFをちょっと足した。
> (ATFレベルゲージ上限にあわせた)

ＡＴＦでしょうか？、ところでＡＴＦのレベルゲージはどのあたりにありますか？
すみません良くわからないので教えていただけませんか？
明日ディーラーに行くつもりですが、その前に見てみたいと思います。

>
> ○対策の結果
> 症状は完全に治まりました。それ以降1度も発生しませんでした。
>
> ○原因
> ATFが適量ではなかった(不足)
> -------------------------------------------------------
>
> jtの場合は、ATの空回りは始動直後の一瞬だけでした。
> 初セルシオさんの症状は永続的なんでしょうか?

僕の場合、空転は始動直後の一瞬ではなく、エンジンが温まる位（しばらく走ってから）でなくなります。

>
> お金はほとんどかかりませんので、駄目元でATF油量チェック、ATFを足してみる良いかと思います。
>
> TRCランプですが、「TRCランプ常灯」は10セルシオの定番トラブル(*1)なので、
> 本件と関係があるかは微妙なところかとおもいます。
> *1 ほおっておけば自然に治ったりする。この場合スロットルポジションセンサーあたりが怪しい
>
> 今後とも宜しくお願い致します。m(___)m

ＴＲＣについても明日ディーラーで見てもらおうと思います。
貴重なアドバイスをありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6750 / inTopicNo.12)

　Re[3]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1599回)-(2005/08/30(Tue) 00:31:59) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No6748に返信(初セルシオさんの記事)
> ■No6738に返信(jtさんの記事)
> > 2005/08/29(Mon) 21:00:13 編集(投稿者)
> >
> > はじめましてこんにちは jt です。
> はじめまして、初セルシオです。宜しくお願いします。
> >
> > 症状の確認ですが、
> > 1)「エンジンは回るのに、ATが空転している感じ」ですか?
> > 2)「アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらない」ですか?
> > # jtは1)かと思っています。(^^;
> >
> > 1)の場合jtもちょっと似た経験があります。
> >
>
> 症状は１）ですね。Ｄに入れているのにアクセルを踏んでもエンジンが空転して前に進みません。
>
> > -------------------------------------------------------
> > ○発生タイミング
> > ATF全量交換後
> >
> > ○症状
> > 長時間駐車後、エンジン始動直後の一瞬(3～5秒)だけトルクが抜ける(カラ周りする)
> >
> > ○頻度
> > ほぼ毎朝(ATFが冷めている時と思われる)
>
> 頻度もほぼ毎朝エンジン始動直後で、しばらく走っていると出なくなります。

あれっ、結構症状が似ていますね。

> >
> > ○対策
> > 少しATFが不足気味だったので、ATFをちょっと足した。
> > (ATFレベルゲージ上限にあわせた)
>
> ＡＴＦでしょうか？、ところでＡＴＦのレベルゲージはどのあたりにありますか？
> すみません良くわからないので教えていただけませんか？
> 明日ディーラーに行くつもりですが、その前に見てみたいと思います。

添付写真をご覧下さい。

※レベルゲージ口よりゴミが入らないようにご注意下さいませ。

ATFレベル確認方法
0) 平らなところに停車する。出来ればATFの冷めている時が好ましい(多少膨張するので)
1) ティッシュペーパー(キッチンペーパー)を用意する
2) ATFレベルケージを引き抜く
3) ATFレベルケージの先(オイルが付着している部分)をティッシュペーパー(キッチンペーパー)で拭く
4) ATFレベルケージをしっかり差し込んむ
5) ATFレベルケージを引き抜いて、ATF注入レベルを確認する
L と Fの間であればOKなんですが、jtの場合はギリギリFにしました。

> >
> > ○対策の結果
> > 症状は完全に治まりました。それ以降1度も発生しませんでした。
> >
> > ○原因
> > ATFが適量ではなかった(不足)
> > -------------------------------------------------------
> >
> > jtの場合は、ATの空回りは始動直後の一瞬だけでした。
> > 初セルシオさんの症状は永続的なんでしょうか?
>
> 僕の場合、空転は始動直後の一瞬ではなく、エンジンが温まる位（しばらく走ってから）でなくなります。
> >
> > お金はほとんどかかりませんので、駄目元でATF油量チェック、ATFを足してみる良いかと思います。
>
> > TRCランプですが、「TRCランプ常灯」は10セルシオの定番トラブル(*1)なので、
> > 本件と関係があるかは微妙なところかとおもいます。
> > *1 ほおっておけば自然に治ったりする。この場合スロットルポジションセンサーあたりが怪しい
> >
> > 今後とも宜しくお願い致します。m(___)m
>
> ＴＲＣについても明日ディーラーで見てもらおうと思います。
> 貴重なアドバイスをありがとうございました。
> 今後とも宜しくお願いします。

jt車(10前期)もTRC常灯していましたが、ほおって置いたら自然治癒しました。(^^;

なにか判りましたら、是非教えてください。

800×600 => 250×187

atf_level_gauge2.jpg/47KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6752 / inTopicNo.13)

　Re[2]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 海外在住　常連度60%(35回)-(2005/08/30(Tue) 02:44:35) [ID:2WM70brJ]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス１０　９４年　タイランド]　

1)の場合jtもちょっと似た経験があります。
>
> -------------------------------------------------------
> ○発生タイミング
> ATF全量交換後
>
> ○症状
> 長時間駐車後、エンジン始動直後の一瞬(3～5秒)だけトルクが抜ける(カラ周りする)
>
> ○頻度
> ほぼ毎朝(ATFが冷めている時と思われる)
>
> ○対策
> 少しATFが不足気味だったので、ATFをちょっと足した。
> (ATFレベルゲージ上限にあわせた)
>
> ○対策の結果
> 症状は完全に治まりました。それ以降1度も発生しませんでした。
>
> ○原因
> ATFが適量ではなかった(不足)
> -------------------------------------------------------
>
> jtの場合は、ATの空回りは始動直後の一瞬だけでした。
> 初セルシオさんの症状は永続的なんでしょうか?
>
> お金はほとんどかかりませんので、駄目元でATF油量チェック、ATFを足してみる良いかと思います。
>
> TRCランプですが、「TRCランプ常灯」は10セルシオの定番トラブル(*1)なので、
> 本件と関係があるかは微妙なところかとおもいます。
> *1 ほおっておけば自然に治ったりする。この場合スロットルポジションセンサーあたりが怪しい
>
> 今後とも宜しくお願い致します。m(___)m

jt 様　お世話になっております（*^_^*）
私も同じような状況を経験しました
馬鹿な私は毎月ＡＴＦオイルを交換してしまったのです
そうしたら同じような症状が出ました

それから変えないででいると症状は治りました

１０型はもう末期ですねぇ・・・・
次から次と新しい症状が出ます｡

先日走行中のエンストが直ったらと思ったら今度は
発信加速や追い越し時にアクセルを半分くらい踏むとエンストというか
エンジンブレーキが掛かったようになり減速してしまいます｡
エンジン警告灯は今回はつきません｡

アクセルを１㍉ずつ踏むように加速していくと２００キロでも問題ないのですが
グッとアクセルを踏むとガスが全く行ってないような状況になります｡

先日も燃料フィルター交換で直りましたが
やっぱり燃料系統に問題有りでしょうか？

追い越し時はかなり焦ります
加速どころか減速してしまうので冷や汗ものです
発進時もアクセルを踏むとそうなるので速度は関係ないと思います

アクセルを踏めないから燃費と安全運転には良いかもしれませんが・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6766 / inTopicNo.14)

　Re[3]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1605回)-(2005/08/30(Tue) 21:56:13) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

> jt 様　お世話になっております（*^_^*）
> 私も同じような状況を経験しました
> 馬鹿な私は毎月ＡＴＦオイルを交換してしまったのです
> そうしたら同じような症状が出ました

意外に皆さん経験されていますね。定番…? ^^;

> それから変えないででいると症状は治りました
>
> １０型はもう末期ですねぇ・・・・
> 次から次と新しい症状が出ます｡
>
> 先日走行中のエンストが直ったらと思ったら今度は
> 発信加速や追い越し時にアクセルを半分くらい踏むとエンストというか
> エンジンブレーキが掛かったようになり減速してしまいます｡
> エンジン警告灯は今回はつきません｡
>
> アクセルを１㍉ずつ踏むように加速していくと２００キロでも問題ないのですが
> グッとアクセルを踏むとガスが全く行ってないような状況になります｡

アクセルをジワーと踏むわけですね。ストレスがたまりそうです。
# 緩発進、緩加速と環境には良さそうですが…(^^;

> 先日も燃料フィルター交換で直りましたが
> やっぱり燃料系統に問題有りでしょうか？

前回と症状は似ているというか、再発ですかね?
もうフィルターが詰まってしまったのでしょうか?
またはフューエルポンプが弱っているのか、、、

> 追い越し時はかなり焦ります
> 加速どころか減速してしまうので冷や汗ものです
> 発進時もアクセルを踏むとそうなるので速度は関係ないと思います
>
> アクセルを踏めないから燃費と安全運転には良いかもしれませんが・・・・

最近ガソリンが高騰していますからねぇ、、、

最近は
レギュラー 130円前後
ハイオク 140円前後
※税込み
ぐらいです。

タイは値段上がっていませんか?
# 質の問題はおいといて…(^^;;

ガソリンは、この先安くなる事は考え難いのでじわりじわりと高くなっていくんでしょうねぇ、、、
# そういえばガイアックスって、どうなった?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6774 / inTopicNo.15)

　Re[4]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(144回)-(2005/08/31(Wed) 01:08:32) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/11前期（30前期）]　
車両型式:[感想]　

■No6766に返信(jtさんの記事)
こんにちは。
ATの故障は10系セルシオ（現在15万キロ）はもちろん，140系クラウン（売却時10万キロ）の時も経験
がないです。

特に気を使っている訳でもないですし・・・，
ATFに関しては，5000km点検，1年点検，その後は車検ごとに交換してきました。

また，基本的に停車中はDのままです。
信号待ち程度ではD＋Fブレーキ，ちょっと長めの信号ではD＋Pブレーキ，しばらく動きそうもない場合
は，Pにしてます。
いわゆる，Dレンジ派・・・。

これについては，Dレンジ派，Nレンジ派の長所・短所があるので一概に「これが正解」とは言いにくい
部分です。

ATの故障が定番？とは思えませんが，ATの不調を訴えてる方が何人もいるようですね＞＜。
本来であれば，シフトショックなど30系と比較しても遜色ないレベルなんですが・・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6775 / inTopicNo.16)

　Re[4]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 海外在住　常連度60%(36回)-(2005/08/31(Wed) 01:20:38) [ID:2WM70brJ]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス１０　９４年　タイランド]　

■No6766に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > jt 様　お世話になっております（*^_^*）
> > 私も同じような状況を経験しました
> > 馬鹿な私は毎月ＡＴＦオイルを交換してしまったのです
> > そうしたら同じような症状が出ました
>
> 意外に皆さん経験されていますね。定番…? ^^;

ハハッ　結構みんなやるんですね　安心しました

> アクセルをジワーと踏むわけですね。ストレスがたまりそうです。
> # 緩発進、緩加速と環境には良さそうですが…(^^;

ストレスもそうですが､高速の上り坂とか､赤信号に突っ込んだ（突っ込むな！）
時は冷や汗ものです

> 前回と症状は似ているというか、再発ですかね?
> もうフィルターが詰まってしまったのでしょうか?
> またはフューエルポンプが弱っているのか、、、

多分似たような症状ではないかと思うのですが
警告灯はつかないし､一定の燃料は流れているようですので
急にガソリンを流す動作が付いていかないと言うことは
ポンプに問題がありそうな気がします｡（又ヘドロでつまっているのかな？）

> 最近ガソリンが高騰していますからねぇ、、、
>
> 最近は
> レギュラー 130円前後
> ハイオク 140円前後
> ※税込み
> ぐらいです。
>
> タイは値段上がっていませんか?
> # 質の問題はおいといて…(^^;;
>
> ガソリンは、この先安くなる事は考え難いのでじわりじわりと高くなっていくんでしょうねぇ、、、
> # そういえばガイアックスって、どうなった?

こちらもガソリンが急激に上がっています｡
８年前はリッター２２円でした
５年前でリッター３５円
１年前でリッター４５円
今　リッター７２円と急激に上がっています｡
今までガソリン代が気にならなかったのに結構負担になってきました
ちなみにこちらはレギュラー（オクタン価９１）ハイオク（オクタン価９５）の２種類ですが値段は３円ほどしか違いません｡
今リッター当たり５キロ台です
カローラ４ドアレビン改？全開モード４キロよりマシですが・・・・

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■6922 / inTopicNo.17)

　Re[2]: ミッションの異常？

▲▼■

□投稿者/ 20セル　一般人(1回)-(2005/09/07(Wed) 17:53:44) [ID:V0SSPLLW]

車両型式:[参考]　

■No6724に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 私も１系前期のC仕様ですが、そのような症状が出ます。
平成8年式20系前期のB仕様ですが、同様な状態で交差点で止まってしましました。
エンジンは、spin（回転）しているのですが、前に進みません
先日12ヶ月点検でしたので、デラーに持ち込み検査して貰ったらエンジンコンピュタ交換でした。
新品は14万から15万するので、リンク品と言う事で、8万円ですと取り替えて貰いました。
取り替えたエンジンコンピュターは、もらえませんでした、
リンク品は取替えエンジンコンピュターを送り返す条件で安くするみたいです。
持って帰って中を見たかったのですが・
2週間位かりまして、その間台車で通勤です。とほほ?　
現在は、良好です。参考に成ればと。

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