セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: このところ、道路の段差がきついです。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■6286 / inTopicNo.1)

　このところ、道路の段差がきついです。

□投稿者/ さとう　一般人(1回)-(2005/07/31(Sun) 08:00:27) [ID:Q5KNfJO6]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県　UCF11前期]　
車両型式:[教えて]　

皆さんの掲示板、楽しく読ませて頂いております。

初めて投稿します。宜しくお願いします。

5年のセルシオUCF11前期に乗っていますが、走行10.2万キロ

以前は、前輪215/40.17インチ　後輪255/50.17インチ

でしたが、ノーマルに戻しました。235/60.16インチです。

ついているものは、デジタルハイトコントローラーです。
現在はノーマルにしてあります。

このところ、道路の段差でタイヤからの、ガツンガツンと突き上げ感が強く、バネサスよりひどいなんて思うこともあります。段差がきついところでは、ジャンプした後、ドカンというようにも感じます。

エアサスの寿命なのか、他に原因があるのか、検討もつきません。
同じような症状の方いらっしゃいましたら、教えて頂きたく投稿しました。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■6288 / inTopicNo.2)

　Re[1]: このところ、道路の段差がきついです。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1501回)-(2005/07/31(Sun) 09:43:43) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No6286に返信(さとうさんの記事)
> 皆さんの掲示板、楽しく読ませて頂いております。
>
> 初めて投稿します。宜しくお願いします。
>
> 5年のセルシオUCF11前期に乗っていますが、走行10.2万キロ
>
> 以前は、前輪215/40.17インチ　後輪255/50.17インチ
>
> でしたが、ノーマルに戻しました。235/60.16インチです。
>
> ついているものは、デジタルハイトコントローラーです。
> 現在はノーマルにしてあります。
>
> このところ、道路の段差でタイヤからの、ガツンガツンと突き上げ感が強く、バネサスよりひどいなんて思うこともあります。段差がきついところでは、ジャンプした後、ドカンというようにも感じます。
>
> エアサスの寿命なのか、他に原因があるのか、検討もつきません。
> 同じような症状の方いらっしゃいましたら、教えて頂きたく投稿しました。

ピョンピョン跳ねる感じでしょうか?

跳ねる感じであれば、エアサスコンピュータをリセット(*1)される事をお勧めします。
*1 バッテリーのマイナス端子を5分以上切り離して再接続してください。(時計、シートポジション、ステアリングポジション、デッキメモリ等はクリアされます。)

念のため確認ですが、エアサス車高制御スイッチがOFFになっている事はありませんか?
http://celsiorup.com/custom/stabilizer_bush/page_thumb1.htm
※エアサス車高制御スイッチがOFFになっていると、コンビメーター右下のHEIGHT
インジケータは点滅します。

～参考～
下記エアサスダイアグ判断にでエアサスシステムのチェックが可能です。
http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6290 / inTopicNo.3)

　Re[2]: このところ、道路の段差がきついです。

▲▼■

□投稿者/ さとう　一般人(2回)-(2005/07/31(Sun) 10:53:35) [ID:Q5KNfJO6]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県　UCF11前期]　
車両型式:[教えて]　

jtさん、レス有難うございます。

> ピョンピョン跳ねる感じでしょうか?

ピョンピョンなら、かわいげがあるのですが、ドーン、ドーンと落ちる感じですね。

>
> 跳ねる感じであれば、エアサスコンピュータをリセット(*1)される事をお勧めします。
> *1 バッテリーのマイナス端子を5分以上切り離して再接続してください。(時計、シートポジション、ステアリングポジション、デッキメモリ等はクリアされます。)

1ヶ月ほどまえに、エアコン交換しました。その際バッテリー外されたようです。

>
> 念のため確認ですが、エアサス車高制御スイッチがOFFになっている事はありませんか?
> http://celsiorup.com/custom/stabilizer_bush/page_thumb1.htm
> ※エアサス車高制御スイッチがOFFになっていると、コンビメーター右下のHEIGHT
> インジケータは点滅します。

はいスイッチはONでした。

>
> ～参考～
> 下記エアサスダイアグ判断にでエアサスシステムのチェックが可能です。
> http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm

やってみましたら、7回点滅何秒かおいて、3回点滅　何秒かおいて、7回点滅何秒かおいて、3回点滅繰り返しました。
どれに当てはまるかわかりません。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6291 / inTopicNo.4)

　Re[3]: このところ、道路の段差がきついです。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1502回)-(2005/07/31(Sun) 12:53:51) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No6290に返信(さとうさんの記事)
> jtさん、レス有難うございます。
>
> > ピョンピョン跳ねる感じでしょうか?
>
> ピョンピョンなら、かわいげがあるのですが、ドーン、ドーンと落ちる感じですね。

エアサスコントローラで車高を目一杯下げて走行すると、似た感じになりますね。
それと似ているのでしょうか?

ノーマル設定でノーマル車高は維持できていますか?

> > 跳ねる感じであれば、エアサスコンピュータをリセット(*1)される事をお勧めします。
> > *1 バッテリーのマイナス端子を5分以上切り離して再接続してください。(時計、シートポジション、ステアリングポジション、デッキメモリ等はクリアされます。)
>
> 1ヶ月ほどまえに、エアコン交換しました。その際バッテリー外されたようです。

エアサスコンピュータは常時電源も使っているので、エンジンを切っただけではフリーズ状態の解除できません。

ちなみにバッテリーは、交換されてからどのぐらい経っていますか?

> >
> > 念のため確認ですが、エアサス車高制御スイッチがOFFになっている事はありませんか?
> > http://celsiorup.com/custom/stabilizer_bush/page_thumb1.htm
> > ※エアサス車高制御スイッチがOFFになっていると、コンビメーター右下のHEIGHT
> > インジケータは点滅します。
>
> はいスイッチはONでした。
>
> >
> > ～参考～
> > 下記エアサスダイアグ判断にでエアサスシステムのチェックが可能です。
> > http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
>
> やってみましたら、7回点滅何秒かおいて、3回点滅　何秒かおいて、7回点滅何秒かおいて、3回点滅繰り返しました。
> どれに当てはまるかわかりません。

素早いですね。(^^)

正常時は0.25秒周期の無限回点滅です。コード一覧にはありませなんが、なにかが変なのですね。

1度、エアサスコンピュータをリセット(*1)されてみては如何でしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6293 / inTopicNo.5)

　Re[4]: このところ、道路の段差がきついです。

▲▼■

□投稿者/ さとう　一般人(3回)-(2005/07/31(Sun) 16:56:11) [ID:Q5KNfJO6]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県　UCF11前期]　
車両型式:[教えて]　

> エアサスコントローラで車高を目一杯下げて走行すると、似た感じになりますね。
> それと似ているのでしょうか?

そうですね、同じような感じです。
実は、ノーマルに変えた理由のひとつに、乗り心地が悪かったからです。
見た目は良いのですけどね。
もう一つは、タイヤの維持費が大変だから…

>
> ノーマル設定でノーマル車高は維持できていますか?

大ジョブですね。確認しましたら、車高は設定どうり動いています。

> ちなみにバッテリーは、交換されてからどのぐらい経っていますか?

そろそろ交換時期かなと思います、2年は交換していませんので。
毎日160k（距離）走っていますので、自分では大丈夫かな～なんて思いますが。

> 正常時は0.25秒周期の無限回点滅です。コード一覧にはありませなんが、なにかが変なのですね。
>
> 1度、エアサスコンピュータをリセット(*1)されてみては如何でしょうか?

一度トヨタに行った方が良いでしょうか。

念の為に電源を外して10分おきました。
今日は凸凹道は走りませんので、報告は明日になります。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■6294 / inTopicNo.6)

　Re[5]: このところ、道路の段差がきついです。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1504回)-(2005/07/31(Sun) 19:29:57) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[その他]　

こんにちは jt です。

■No6293に返信(さとうさんの記事)
> > エアサスコントローラで車高を目一杯下げて走行すると、似た感じになりますね。
> > それと似ているのでしょうか?
>
> そうですね、同じような感じです。
> 実は、ノーマルに変えた理由のひとつに、乗り心地が悪かったからです。
> 見た目は良いのですけどね。
> もう一つは、タイヤの維持費が大変だから…
> >
> > ノーマル設定でノーマル車高は維持できていますか?
>
> 大ジョブですね。確認しましたら、車高は設定どうり動いています。

ノーマル車高まであがるということはエアは抜けきっている訳ではないんですよね～。
それでいてローダウンした時と同様の乗り心地とは、、、、

どれか1本というわけではなく全体的に(4輪とも)なんですよね?

> > ちなみにバッテリーは、交換されてからどのぐらい経っていますか?
>
> そろそろ交換時期かなと思います、2年は交換していませんので。
> 毎日160k（距離）走っていますので、自分では大丈夫かな～なんて思いますが。

十分ですね。(^^;

> > 正常時は0.25秒周期の無限回点滅です。コード一覧にはありませなんが、なにかが変なのですね。
> >
> > 1度、エアサスコンピュータをリセット(*1)されてみては如何でしょうか?
>
> 一度トヨタに行った方が良いでしょうか。

そうですね。

出来れば、リセット後乗り心地のチェックと、再度ダイアグ表示を見てみたいですね。その時に可能であれば、業とエアサス制御スイッチをOFFにしてダイアグ表示させると点滅は7回→1回となりますか?

> 念の為に電源を外して10分おきました。
> 今日は凸凹道は走りませんので、報告は明日になります。

凸凹道以外は問題なし(気にならない)ということでしょうか?

ハイトコントロールが止まっている(フリーズ)場合は、通常の平坦な道路でもはっきりと違いが判ります(ピョンピョン跳ねてスピードが出せない)ので、サスコンフリーズに僅かな可能性を期待していたんですが違いそうですね。

そうなるとやっぱりダイアグのエラーが気になりますね。
# ディーラーなら、ダイアグノーシステスターでチェック出来ます。

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