セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■603
/ inTopicNo.1)
エアサスからバネサスに
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□投稿者/ ツインズ
一般人(5回)-(2004/02/19(Thu) 19:06:03)
こんばんわ
3年式のセルシオですが、そろそろエアサスが抜けてきたみたいなのでバネサスに変更しようかなと思ってます。
お勧めのバネサス(ショック&スプリング)とかありましたらお教えいただきたいです。
あと工賃とかどれくらいみておけばいいのでしょうか?
よろしくお願いします。
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■609
/ inTopicNo.2)
Re[1]: エアサスからバネサスに
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□投稿者/ jt
常連度100%(198回)-(2004/02/20(Fri) 01:07:38)
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[感想]
こんにちは jt です。
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No603
に返信(ツインズさんの記事)
> こんばんわ
> 3年式のセルシオですが、そろそろエアサスが抜けてきたみたいなのでバネサスに変更しようかなと思ってます。
> お勧めのバネサス(ショック&スプリング)とかありましたらお教えいただきたいです。
> あと工賃とかどれくらいみておけばいいのでしょうか?
> よろしくお願いします。
申し訳有りません。僕は、ばねサス情報は疎いのですが、Jupiterさんが、エアサス⇒バネサスへの交換をされています。Jupiterさんのホームページにレポートが御座いますので、ご覧になられては如何でしょう?
Jupiterさんのホームページには、当サイトのリンクページからリンクされています。
『セルシオくんの部屋』
引用返信
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■612
/ inTopicNo.3)
Re[1]: エアサスからバネサスに
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□投稿者/ jupiter
常連度20%(14回)-(2004/02/20(Fri) 12:47:48)
http://ww41.tiki.ne.jp/~infiniti/
こんにちわ。
jtさんより紹介のありましたjupiterです。
エアサスからバネサスへの交換をお考えのようですね。
エアサスからバネサスへの変更は経験のあるショップもしくは
ディ−ラ−に頼むのをお勧めいたします。
ただディ−ラ−によっては交換できません(ノウハウが無い為)と
断られることもあります。
実際私は断られました、ディ−ラ−なのに・・。
ですが幸いショップに知り合いがいたのとそのショップに元トヨタの
一級整備士の資格を持っていた人がいたので多少こちらから交換作業の
指示をしてあとはおまかせしてショック一式を自分で持ち込んで工賃、
アライメント込みで35000円でやってもらいました。
持ち込みの場合はショップによってはかなりボッタクるお店も
ありますのでよく確認したほうがいいですね。
実際の交換ですがそれほど難しくはないそうです。
詳細はここでは書きませんが必要でしたらメ−ルをいただければ
お答えしますよ。
次にバネサスについてですが予算に余裕があるなら断然車高調を
お勧めします。
私のようにノ−マル形状のアブソ−バ−とダウンサスを装着する場合は
A仕様の純正アッパ−マウントが必要になります。
車高調ならアッパ−マウントも付いていますから別に用意する
必要がありません。
最近ではフルタップ式の車高調が主流になりつつありますし、
いくら下げてもストロ−クに変化が無い為乗り心地が変わらず良いです。
もちろん乗り心地重視の車高調を選ばないと駄目ですよ。
私は今のセルシオには車高調を付けていませんのでどこのメ−カ−が
良いとはここで言えませんが、ショップと良く相談して自分の
好みの車高調を選んでみて下さい。
交換後のインプレッションは好みもあるかもしれませんが車の走りの質感と
乗り心地が向上しますよ!
私は元々エアサスのフワフワ感が好きではないのと、エアサスがオイル漏れ
を起こしていたのでアクセルを踏んだり、ブレ−キを踏んだりする度に
車が前後に揺れていたのでそれが交換後にはビシッと安定して車の走り出し
や止まる時の車の挙動が非常に安定して別の車のようになりました。
少し大げさかもしれませんがそれくらい感動的でしたね(笑)。
ですが私は新車からセルシオに乗っているわけではありませんし、新品の
エアサスの乗り心地はわかりませんからあくまで中古のセルシオのエアサスと
比べてということになりますのでその辺りはご理解下さいね。
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