セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■5974 / inTopicNo.1) 　エアコン修理
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□投稿者/ 靭帯 　 常連度100%(144回)-(2005/07/08(Fri) 00:31:37) [ID:xWLQbejb]
    県名/補足(年式,Grade):[11前期3年CF]　
    車両型式:[情報]　

    今日デンソーでエアコン修理の見積もりをしてもらいました。ほとんどの部分からガス漏れしてるそうです。レシーバー、コンプレッサー、室内ユニットなどほとんど変えなくては駄目なみたいです。Fパッケージですのでリアエアコンのユニットも交換みたいです。修理代は26万円でリアエアコンをなくす場合4万5千円くらい安くなるみたいです。このサイトを見てると大体十万円前後でなおってるみたいですが、修理代はそんなにかかる物なんですか？コンプレッサーは異音等ありで変えたほうがいいといわれましたが、変えない場合はもっと安くなるみたいです。

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■5976 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エアコン修理
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1425回)-(2005/07/08(Fri) 00:58:10) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[補足]　

    こんにちは jt です。

    ■No5974に返信(靭帯さんの記事)
    > 今日デンソーでエアコン修理の見積もりをしてもらいました。ほとんどの部分からガス漏れしてるそうです。レシーバー、コンプレッサー、室内ユニットなどほとんど変えなくては駄目なみたいです。Fパッケージですのでリアエアコンのユニットも交換みたいです。修理代は26万円でリアエアコンをなくす場合4万5千円くらい安くなるみたいです。このサイトを見てると大体十万円前後でなおってるみたいですが、修理代はそんなにかかる物なんですか？コンプレッサーは異音等ありで変えたほうがいいといわれましたが、変えない場合はもっと安くなるみたいです。

    高いですねぇ、、、、、、これから夏本番だけに辛いですね。
    # 冷夏かもしれませんけど、、、7月の割には暑さが弱いような、、、

    レトロフィット(R134a化)されるのですか?

    主要パーツ定価(10前期CF)
    エアコンコンプレッサ 112,000円
    エアコンクーリングユニット 119,000円
    レシーバ 15800円
    レギュレータ 18600円
    リヤクーリングユニット 97,500円
    リヤエアコンチューブ 33,300円
    等々

    ちょっと調べただけでもパーツ代40万近くいきますね、、、、、(@@)
    # トラブルランキングでも30万かかった方が居られますね。「家のエアコンが何台買える事か、、、」、、、、うなずけます。

    リビルドパーツを使えば、グッと押さえられると思いますよ。
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■5982 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エアコン修理
□投稿者/ 靭帯 　 常連度100%(145回)-(2005/07/08(Fri) 01:53:31) [ID:xWLQbejb]
    県名/補足(年式,Grade):[11前期3年CF]　
    車両型式:[情報]　

    ■No5976に返信(jtさんの記事)
    >
    > 高いですねぇ、、、、、、これから夏本番だけに辛いですね。
    > # 冷夏かもしれませんけど、、、7月の割には暑さが弱いような、、、
    >

    > レトロフィット(R134a化)されるのですか?
    一応修理だけで見積もりしてもらってるんですが、ほとんど部品を変えなくてはいけないので(R134a化)も考えてます。ところでレトロフィット(R134a化)する場合はコンプレッサーも変えなくては駄目でしょうか？



    修理代を聞いて一瞬、10後期か20前期に乗り換えも考えましたが、愛着があるので（9年間）修理にしようと思います。コンプレッサーって高いんですね？変えたほうがいいみたいですが今回は変えないようにしたら意外と安くなるんで壊れてから変えようと思います。
    >
    > 主要パーツ定価(10前期CF)
    > エアコンコンプレッサ 112,000円
    > エアコンクーリングユニット 119,000円
    > レシーバ 15800円
    > レギュレータ 18600円
    > リヤクーリングユニット 97,500円
    > リヤエアコンチューブ 33,300円
    > 等々
    >
    > ちょっと調べただけでもパーツ代40万近くいきますね、、、、、(@@)
    > # トラブルランキングでも30万かかった方が居られますね。「家のエアコンが何台買える事か、、、」、、、、うなずけます。
    >
    > リビルドパーツを使えば、グッと押さえられると思いますよ。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■5990 / inTopicNo.4) 　Re[1]: エアコン修理
□投稿者/ 靭帯 　 常連度100%(146回)-(2005/07/08(Fri) 16:51:39) [ID:xWLQbejb]
    県名/補足(年式,Grade):[11前期3年CF]　
    車両型式:[情報]　

    ■No5974に返信(靭帯さんの記事)
    > 今日デンソーでエアコン修理の見積もりをしてもらいました。ほとんどの部分からガス漏れしてるそうです。レシーバー、コンプレッサー、室内ユニットなどほとんど変えなくては駄目なみたいです。Fパッケージですのでリアエアコンのユニットも交換みたいです。修理代は26万円でリアエアコンをなくす場合4万5千円くらい安くなるみたいです。このサイトを見てると大体十万円前後でなおってるみたいですが、修理代はそんなにかかる物なんですか？コンプレッサーは異音等ありで変えたほうがいいといわれましたが、変えない場合はもっと安くなるみたいです。

    見積もりなんですがコンプレッサーを変えなくても20万くらい必要といわれました。工賃が8万円くらいでした。デンソーへ直接もっていっても結構高くつきますねー。

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■5992 / inTopicNo.5) 　Re[1]: エアコン修理
□投稿者/ ぞ～さん 　 常連度100%(107回)-(2005/07/08(Fri) 17:37:58) [ID:dpltsyc7]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF１１　前期]　


    こんにちは、自力でやったことがあるのでアドバイスさせて頂きます。
    修理代２６万円ですか。　コンプレッサとリアがあるので相場ではないでしょうか？

    レシーバーは漏れが無くても交換部品です。
    コンプレッサーから漏れ・異音がある以上交換ですね。　私ならリビルドかな？
    室内ユニットはエキスパンションバルブとエバポレーターの２点で構成されています。　これは消耗品で寿命は１０年くらいかな？
    どうなら１３４aに変換しましょう。ガスも安いし。　
    一般的にレトロフィットといいます。　　
    漏れが無い場合の作業内容は簡単で、Oリングとコンプレッサオイルを変えるだけです。　　
    エアコンオイルはPOE＋は高いので、カストロールのエステルオイルを使用しました。
    ゴムホースは予算の関係上未交換です。
    私の場合Fパケではないので、リアはありませんでした。　リアの構成もエキパンとエバポでしょう。

    さて、使用部品ですが、私は出来る限り社外品を使用しました。　全部で４万円くらいでしたよ。　真空引きとチャージは電装屋さんにお願いしました。
    http://www.bidders.co.jp/user/3163614/acparts/
    http://toolproducts.jp/
    とても丁寧に対応してくれましたよ。

    実際に作業した感想は、室内ユニットを外す作業がしんどかったです。首が痛い！
    あとは配管をたどってOリングを交換するだけ。
    レシーバーが見つからなかったのですが、右ヘッドライトの下にあることをjtさんなどに教えていただきました（笑）　　その節はありがとうございます！

    コンプレッサの取り外しはディーラーで聞いてください。
    というのは、他にも外さないといけない部品があるみたいです。
    その部品については整備書に載っているのではないでしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■5995 / inTopicNo.6) 　Re[2]: エアコン修理
□投稿者/ 靭帯 　 常連度100%(147回)-(2005/07/08(Fri) 18:51:49) [ID:xWLQbejb]
    県名/補足(年式,Grade):[11前期3年CF]　
    車両型式:[情報]　

    ■No5992に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > こんにちは、自力でやったことがあるのでアドバイスさせて頂きます。
    > 修理代２６万円ですか。　コンプレッサとリアがあるので相場ではないでしょうか？
    >
    > レシーバーは漏れが無くても交換部品です。
    > コンプレッサーから漏れ・異音がある以上交換ですね。　私ならリビルドかな？
    > 室内ユニットはエキスパンションバルブとエバポレーターの２点で構成されています。　これは消耗品で寿命は１０年くらいかな？
    > どうなら１３４aに変換しましょう。ガスも安いし。　
    > 一般的にレトロフィットといいます。　　
    > 漏れが無い場合の作業内容は簡単で、Oリングとコンプレッサオイルを変えるだけです。　　
    > エアコンオイルはPOE＋は高いので、カストロールのエステルオイルを使用しました。
    > ゴムホースは予算の関係上未交換です。
    > 私の場合Fパケではないので、リアはありませんでした。　リアの構成もエキパンとエバポでしょう。
    >
    > さて、使用部品ですが、私は出来る限り社外品を使用しました。　全部で４万円くらいでしたよ。　真空引きとチャージは電装屋さんにお願いしました。
    > http://www.bidders.co.jp/user/3163614/acparts/
    > http://toolproducts.jp/
    > とても丁寧に対応してくれましたよ。
    >
    > 実際に作業した感想は、室内ユニットを外す作業がしんどかったです。首が痛い！
    > あとは配管をたどってOリングを交換するだけ。
    > レシーバーが見つからなかったのですが、右ヘッドライトの下にあることをjtさんなどに教えていただきました（笑）　　その節はありがとうございます！
    >
    > コンプレッサの取り外しはディーラーで聞いてください。
    > というのは、他にも外さないといけない部品があるみたいです。
    > その部品については整備書に載っているのではないでしょうか？

    コンプレッサーはリビルトで計算して総額26万、ガス代18000は別でした。デンソーの見積もりですからすべて純正部品で計算してるみたいです。コンプレッサーはガス漏れなかったので交換はしない場合ガス代込みで21万くらいでした。リアをなくすようにする場合、45000円安くなるみたいです。相場的にはこんなものなんですか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■6002 / inTopicNo.7) 　Re[3]: エアコン修理
□投稿者/ ぞ～さん 　 常連度100%(108回)-(2005/07/08(Fri) 23:18:14) [ID:dpltsyc7]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF１１　前期]　


    相場ですね。　多分ホース代も入っているんでしょう。
    私の場合もトヨタで「１６万くらい」って言われましたよ。
    DIYでやっちゃいましょう（笑）
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