| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
はじめまして、こんにちは。jtと申します。
■No59に返信(ちょろさんの記事)
> リンクを巡ってここにたどり着きました。
> セルシオという車に憧れている者の一人です。
> 金額的に高価な車なのですが、自分も購入したい気持ちでいっぱいです。
> そこで質問なのですが現在１００万円ぐらいで市場にH4、H5年式のセルシオが販売されているのを見ます。
> 正直なところ故障、走行距離（１０万キロオーバーがこの年式だと普通）この辺に不安を感じてなりません。
> ショップの人も「この車は３０万キロ走れる車だ！」と言うのですが、でもメンテとか大変なんだろうなと思います。
10万キロは、パーツ交換無しでも到達できると思いますが、20万キロは難しいと
思います。30万キロとなるとどうでしょうか、、、、、?
故障個所を全て修理してゆけば可能だと思いますが、相当のお金がかかると思わ
れます。
> みな仲間も、「エアサスがすぐ壊れる」と言うのです。
エアサスは消耗品に近いですからしかたないですね。(神頼みです、、、)
それでもFPAY31シーマよりは強いと思いますよ。エアサスを気になさるのであれば、
A/B仕様のバネサス車をお勧めします。
個人的には、エアサスは自由に車高調整できるので楽しいです。
> やはり１０年落ちというのはセルシオでもやはり辛いのでしょうか？
同じ年式でも程度はピンキリです。実際に試乗等して確認したほうが
いいですね。即決せずに、なるべる多くの店を回って程度の比較をな
さると良いと思います。
下記は、UCF11セルシオのよくある故障です。チェックしてみると良いですよ。
・エアサス(30万以上?) → 交換済みのものが望ましい
・ウォーターポンプ(8万前後) → 修理履歴確認?
・タイミングベルト(7万前後)
→ エンジンルーム内のタイミングベルト交換日付シール確認
・パワステポンプのオイル漏れ(8万?) → パワステポンプを手で触ってみる。
(真下のオルタネータにオイルがかかり、オルタネータも壊れる)
・エアコン液晶が真っ黒になる(?万) → 目視確認
・メーターパネルの誤動作(?万) → 目視確認
・ボンネットのダンパー抜け(?万) → ボンネットが自然に閉まってくる
お勧めは、トヨタディーラ車です。なんといっても保証があります。
保証内容にもよりますが、上記は保障期間内であれば無償修理になるはずです。
ご参考までどうぞ。
また、経過を教えてくださいね。
|