セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: 開かずのドア（運転席側） / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ1 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■5730 / inTopicNo.1)

　開かずのドア（運転席側）

□投稿者/ Koh1 　一般人(9回)-(2005/06/21(Tue) 02:37:08) [ID:m9XVgHqF]

県名/補足(年式,Grade):[宮城県／H2／UCF11前期C仕様Fパッケージ]　
車両型式:[報告]　

　車検、ウォーターポンプロック＆タイベル切れと、２つの山越えを果たした我がセルシオ（笑）
これでしばらく安心♪・・・と思いきや、まだ続きがありました（Ｔ－Ｔ）

梅雨の晴れ間のちょっと暑い日、親父が車貸してくれっていうので貸して返ってくると、何やら
メーター内に違和感が・・・ＴＲＣ作動灯が点きっぱなしです。ぬぬ～！親父～！何をした～！
と思ったんですが、別に普通に乗ってただけみたいです。（ＴＲＣ作動灯を点けっぱなしにする
ワザがあるわけもないですね／笑）とりあえずエンジンを切って再始動。消えました（爆）その
日はＴＲＣ作動灯はイグニッションＯＮ直後以外で光ることはありませんでした。（正常）

次の朝、通勤出発エンジンＯＮ。ＴＲＣ作動灯、点きっぱです（－＿－）ぬ～。キケンなのは承
知で、走行中イグニッションをＯＦＦにして、再びＯＮにすると（セルは回しません）エンジン
は回り始め、ＴＲＣ作動灯も消えます。で、その日もその後は症状は出ませんでした。

さらに翌日、朝一発の始動後はやはりＴＲＣ作動灯常灯します。荒業「走行中にイグニッション
ＯＦＦ→ＯＮ」を繰り出すも、功を奏さず。セルシオアップのアンケート「トラブルランキング」
にも「TRC作動灯常灯」ってあったな～、何やら原因不明だったり自然治癒したり高額修理だった
り意外と大変なトラブルだなこりゃ…しかし！ここまで来たら毒食らわば皿まで！（爆）とことん
直したれ～(；｀▽´)ノというわけで、再びディーラーへ。ここんとこ毎週通ってます（笑）

症状を伝えて工場へピットイン。２０～３０分後、診断結果は「スロットルポジションセンサ不良」
とのことで、部品代と工賃合わせて\12,000くらい。思ったより安く直りそう～♪とちょっと胸を
なでおろし、さっそく部品取り寄せを頼むと当日夕方には部品が届くとのことで、今日中に直る
んだ～♪と車に乗ろうとすると・・・ん？ドアが開かない？（爆）再びディーラー受付に戻りその
旨伝えると、しばらく内側から外側からレバーをがちゃがちゃやってみるもののダメ。運転席の
ロックが解除されないんです。内側のレバーをいっぱいに引いた状態だとロック解除できるんです
が、内側のレバーを引いてない状態だとロック解除できず、そうなれば当然、外からは開けられま
せん。で、再びピットイン。３０分後、結果は「ＦＲドアロックＲＨ取替」が必要とのこと。この
部品は取り寄せに少し時間がかかるので、明後日（日曜日）に予約を入れてディーラーを後にしま
した。さっきの「スロットルポジションセンサ取替」と合わせると \37,000。ぬ～、ぐっと高くな
ってしまった・・・とへこみつつ帰宅するも、いったいロックのどこが悪いのか釈然としなかった
ので、jtさんのトレードインスピーカ取り付けレポートを参考にさせていただいて、内張りはがし
を開始。（jtさん、ありがとうございます m(_ _)m）内張りをはがし、ロック＆ドアキャッチャー
を覗き込むこと１５分、ドライバーで突っついていたら、何やら中にある２～３ｃｍくらいのバネ
がコロンと転がって落ちました（爆）経年劣化でバネが折れちゃったのが原因のようです。バネ１
コに万単位の修理代か～(；´д｀)ノとも思いましたが、やはり運転席が外から開けられない（右
後ろのドアを開けて、手をいっぱいに伸ばして運転席の内側のレバーで開けるという）状態は非常
に不便で情けないので、自分を納得させつつ交換を待つことに。

修理費用は次の通りです。

                                          個数     部品   技術料
＊エンジンチェックランプ（TRC作動灯）がつく
　スロットルポジションセンサ（EFI用）取替    1    8,295    3,780
＊運転席のドアロックが解除されない
　ＦＲドアロックＲＨ取替                     1   15,330   10,500

しめて、\37,907 ナリでした。

修理後、運転席のドアが外から開けられるようになりました！（爆）いやーこんな当たり前のこと
がこんなに嬉しいとは（笑）ついでに、運転席側のドアはちょっと下がり気味ですぐ半ドアになっ
ていたので、少し建て付けを上げてもらってスムーズに閉まるようになりました♪

それから、スロットルポジションセンサを替えたら、もちろんＴＲＣ作動灯は消えるようになりま
したし、アクセルのツキが良くなったような気がします。ある程度思い通りに加速するようになっ
たし、燃費もちょっといいような？（これは気のせいかも／笑）

かくして、車検から続いた山・山・山を乗り越えた我がセルシオ。４０万kmを目指してがんばれる
だけがんばります！・・・予定です（爆）・・・希望かな(；´д｀)ノ（笑）

次は思いがけないどこが壊れるんだろうとちょっとびくびくしながら、レポートを終了します。
長文にお付き合いいただきましてありがとうございました m(_ _)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5732 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ naoki 　常連度100%(69回)-(2005/06/21(Tue) 13:10:56) [ID:IjaIlrgK]

こんにちは、naokiです。

Koh1さん、お疲れ様でした。
なんだか壮大な物語になってますね。(^^；

先日私の知り合いもウォーターポンプが逝ってエンジン止まりました。
タイミングベルトは切れなかったものの同じような修理で10万円コースでしたよ。

私のセルシオもアッパーアームから音が出てます。
直さなければ…と思いつつ機能的に支障が無いので放置中…(^^；
近々エンジンマウントと共に交換予定（未定？）です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5738 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ Koh1 　常連度20%(10回)-(2005/06/21(Tue) 21:33:45) [ID:m9XVgHqF]

県名/補足(年式,Grade):[宮城県／H2／UCF11前期C仕様Fパッケージ]　
車両型式:[報告]　

naokiさん、レスありがとうございます m(_ _)m

> なんだか壮大な物語になってますね。(^^；
ええ、実際はただの日常なんですが、文章にするとさも壮大ですね～（笑）

> 先日私の知り合いもウォーターポンプが逝ってエンジン止まりました。
> タイミングベルトは切れなかったものの同じような修理で10万円コースでしたよ。
まじですか？？　お知り合いはディーラーだったんでしょうか？
ちなみに、私は車検直後ということで工賃は大幅にまけてもらったんですが、
ディーラーの担当さんからは、まけてもらわなくても６万円くらいと聞いていました。

> 私のセルシオもアッパーアームから音が出てます。
> 直さなければ…と思いつつ機能的に支障が無いので放置中…(^^；
セルシオは静粛性がウリなだけに、ちょっとした音でもよく聞こえるので
大変気にはなるものの、機能的には支障なしというパターンもよくありますよね（＾－＾；

> 近々エンジンマウントと共に交換予定（未定？）です。
おお！エンジンマウント交換の効果は興味津々です～（＾－＾）
我が愛車は1400rpmと2000rpmあたりで「ぶるぶる～」という振動が気になるんですが、
エンジンマウント交換で緩和されるのかしら・・・と考えたりしてます。
エンジンマウントを交換した方のインプレを見ると、劇的効果アリと体感ナシという
方々がいるので、どうなんだろうというのがとても興味深いです。
交換されたらぜひぜひ感想を教えていただきたいです m(_ _)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5742 / inTopicNo.4)

　Re[1]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1387回)-(2005/06/21(Tue) 23:01:11) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No5730に返信(Koh1さんの記事)
> 　車検、ウォーターポンプロック＆タイベル切れと、２つの山越えを果たした我がセルシオ（笑）
> これでしばらく安心♪・・・と思いきや、まだ続きがありました（Ｔ－Ｔ）

タイベル＆ウォーターポンプ交換したら普通はそうおもいますよねー。(^^;

> 梅雨の晴れ間のちょっと暑い日、親父が車貸してくれっていうので貸して返ってくると、何やら
> メーター内に違和感が・・・ＴＲＣ作動灯が点きっぱなしです。ぬぬ～！親父～！何をした～！
> と思ったんですが、別に普通に乗ってただけみたいです。（ＴＲＣ作動灯を点けっぱなしにする
> ワザがあるわけもないですね／笑）とりあえずエンジンを切って再始動。消えました（爆）その

それでもこんな時は「何かしたろー」って心のどこかで思ってますね。
# 単に人のせいにしたいだけ? ^^;

> 日はＴＲＣ作動灯はイグニッションＯＮ直後以外で光ることはありませんでした。（正常）
>
> 次の朝、通勤出発エンジンＯＮ。ＴＲＣ作動灯、点きっぱです（－＿－）ぬ～。キケンなのは承
> 知で、走行中イグニッションをＯＦＦにして、再びＯＮにすると（セルは回しません）エンジン
> は回り始め、ＴＲＣ作動灯も消えます。で、その日もその後は症状は出ませんでした。
これまた荒業をお持ちですね。(^^)
走行中IG-OFFするとどうなるんでしょう?
強烈なエンジンブレーキにはならないのですか?
# 電装系は全て切れますよねぇ…

> さらに翌日、朝一発の始動後はやはりＴＲＣ作動灯常灯します。荒業「走行中にイグニッション
> ＯＦＦ→ＯＮ」を繰り出すも、功を奏さず。セルシオアップのアンケート「トラブルランキング」
> にも「TRC作動灯常灯」ってあったな～、何やら原因不明だったり自然治癒したり高額修理だった
> り意外と大変なトラブルだなこりゃ…しかし！ここまで来たら毒食らわば皿まで！（爆）とことん
> 直したれ～(；｀▽´)ノというわけで、再びディーラーへ。ここんとこ毎週通ってます（笑）

jtもディーラーに通い出したら、続く事が多いですね。
# 最近ご無沙汰気味ですが、、、
# 先々週行ったような…^^;

> 症状を伝えて工場へピットイン。２０～３０分後、診断結果は「スロットルポジションセンサ不良」
> とのことで、部品代と工賃合わせて\12,000くらい。思ったより安く直りそう～♪とちょっと胸を
> なでおろし、さっそく部品取り寄せを頼むと当日夕方には部品が届くとのことで、今日中に直る
> んだ～♪と車に乗ろうとすると・・・ん？ドアが開かない？（爆）再びディーラー受付に戻りその

踏んだりけったりですねぇ、、、、ここまで続くと泣きたくなりますよねぇ(^^;;

jtもタイベル＆ウォーターポンプでオーバーヒート治ったかと思いきや、
治っていなかった時は、一瞬頭が白くなりました。(^^;
# 原因はハイドロリックベーンポンプ(ラジエータファン駆動ポンプ)

> 旨伝えると、しばらく内側から外側からレバーをがちゃがちゃやってみるもののダメ。運転席の
> ロックが解除されないんです。内側のレバーをいっぱいに引いた状態だとロック解除できるんです
> が、内側のレバーを引いてない状態だとロック解除できず、そうなれば当然、外からは開けられま
> せん。で、再びピットイン。３０分後、結果は「ＦＲドアロックＲＨ取替」が必要とのこと。この
> 部品は取り寄せに少し時間がかかるので、明後日（日曜日）に予約を入れてディーラーを後にしま
> した。さっきの「スロットルポジションセンサ取替」と合わせると \37,000。ぬ～、ぐっと高くな
> ってしまった・・・とへこみつつ帰宅するも、いったいロックのどこが悪いのか釈然としなかった
> ので、jtさんのトレードインスピーカ取り付けレポートを参考にさせていただいて、内張りはがし
> を開始。（jtさん、ありがとうございます m(_ _)m）内張りをはがし、ロック＆ドアキャッチャー

意外なところでお役に立てたようで嬉しいです。(^^)

> を覗き込むこと１５分、ドライバーで突っついていたら、何やら中にある２～３ｃｍくらいのバネ
> がコロンと転がって落ちました（爆）経年劣化でバネが折れちゃったのが原因のようです。バネ１
> コに万単位の修理代か～(；´д｀)ノとも思いましたが、やはり運転席が外から開けられない（右
> 後ろのドアを開けて、手をいっぱいに伸ばして運転席の内側のレバーで開けるという）状態は非常
> に不便で情けないので、自分を納得させつつ交換を待つことに。
>
> 修理費用は次の通りです。
>
> 個数部品技術料
> ＊エンジンチェックランプ（TRC作動灯）がつく
> 　スロットルポジションセンサ（EFI用）取替 1 8,295 3,780
> ＊運転席のドアロックが解除されない
> 　ＦＲドアロックＲＨ取替 1 15,330 10,500
>
> しめて、\37,907 ナリでした。

「ＦＲドアロックＲＨ取替」には温情?(ディーラー車検効果)が入ってないようですね。
# 工賃たかー

> 修理後、運転席のドアが外から開けられるようになりました！（爆）いやーこんな当たり前のこと
> がこんなに嬉しいとは（笑）ついでに、運転席側のドアはちょっと下がり気味ですぐ半ドアになっ
> ていたので、少し建て付けを上げてもらってスムーズに閉まるようになりました♪

タダでは転ばないですね。(^^)

> それから、スロットルポジションセンサを替えたら、もちろんＴＲＣ作動灯は消えるようになりま
> したし、アクセルのツキが良くなったような気がします。ある程度思い通りに加速するようになっ
> たし、燃費もちょっといいような？（これは気のせいかも／笑）
>
> かくして、車検から続いた山・山・山を乗り越えた我がセルシオ。４０万kmを目指してがんばれる
> だけがんばります！・・・予定です（爆）・・・希望かな(；´д｀)ノ（笑）
>
> 次は思いがけないどこが壊れるんだろうとちょっとびくびくしながら、レポートを終了します。
> 長文にお付き合いいただきましてありがとうございました m(_ _)m

総額いくらかは計算しませんが、結構な出費となりましたね。

さすがにこれだけ固まって出たら当分大丈夫だとおもいますよ。

大変楽しく読ませて頂きました。

PS.
ところで、パワステポンプとパワステラックは交換されていますか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5750 / inTopicNo.5)

　Re[2]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ Suga 　常連度80%(48回)-(2005/06/22(Wed) 07:05:33) [ID:jiHlTSjS]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／１０系前期]　
車両型式:[情報]　

■No5742に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No5730に返信(Koh1さんの記事)
> > 　車検、ウォーターポンプロック＆タイベル切れと、２つの山越えを果たした我がセルシオ（笑）
> > これでしばらく安心♪・・・と思いきや、まだ続きがありました（Ｔ－Ｔ）
>
> タイベル＆ウォーターポンプ交換したら普通はそうおもいますよねー。(^^;
>
> > 梅雨の晴れ間のちょっと暑い日、親父が車貸してくれっていうので貸して返ってくると、何やら
> > メーター内に違和感が・・・ＴＲＣ作動灯が点きっぱなしです。ぬぬ～！親父～！何をした～！
> > と思ったんですが、別に普通に乗ってただけみたいです。（ＴＲＣ作動灯を点けっぱなしにする
> > ワザがあるわけもないですね／笑）とりあえずエンジンを切って再始動。消えました（爆）その
>
> それでもこんな時は「何かしたろー」って心のどこかで思ってますね。
> # 単に人のせいにしたいだけ? ^^;
>
> > 日はＴＲＣ作動灯はイグニッションＯＮ直後以外で光ることはありませんでした。（正常）
> >
> > 次の朝、通勤出発エンジンＯＮ。ＴＲＣ作動灯、点きっぱです（－＿－）ぬ～。キケンなのは承
> > 知で、走行中イグニッションをＯＦＦにして、再びＯＮにすると（セルは回しません）エンジン
> > は回り始め、ＴＲＣ作動灯も消えます。で、その日もその後は症状は出ませんでした。
> これまた荒業をお持ちですね。(^^)
> 走行中IG-OFFするとどうなるんでしょう?
> 強烈なエンジンブレーキにはならないのですか?
> # 電装系は全て切れますよねぇ…
>
> > さらに翌日、朝一発の始動後はやはりＴＲＣ作動灯常灯します。荒業「走行中にイグニッション
> > ＯＦＦ→ＯＮ」を繰り出すも、功を奏さず。セルシオアップのアンケート「トラブルランキング」
> > にも「TRC作動灯常灯」ってあったな～、何やら原因不明だったり自然治癒したり高額修理だった
> > り意外と大変なトラブルだなこりゃ…しかし！ここまで来たら毒食らわば皿まで！（爆）とことん
> > 直したれ～(；｀▽´)ノというわけで、再びディーラーへ。ここんとこ毎週通ってます（笑）
>
> jtもディーラーに通い出したら、続く事が多いですね。
> # 最近ご無沙汰気味ですが、、、
> # 先々週行ったような…^^;
>
> > 症状を伝えて工場へピットイン。２０～３０分後、診断結果は「スロットルポジションセンサ不良」
> > とのことで、部品代と工賃合わせて\12,000くらい。思ったより安く直りそう～♪とちょっと胸を
> > なでおろし、さっそく部品取り寄せを頼むと当日夕方には部品が届くとのことで、今日中に直る
> > んだ～♪と車に乗ろうとすると・・・ん？ドアが開かない？（爆）再びディーラー受付に戻りその
>
> 踏んだりけったりですねぇ、、、、ここまで続くと泣きたくなりますよねぇ(^^;;
>
> jtもタイベル＆ウォーターポンプでオーバーヒート治ったかと思いきや、
> 治っていなかった時は、一瞬頭が白くなりました。(^^;
> # 原因はハイドロリックベーンポンプ(ラジエータファン駆動ポンプ)
>
> > 旨伝えると、しばらく内側から外側からレバーをがちゃがちゃやってみるもののダメ。運転席の
> > ロックが解除されないんです。内側のレバーをいっぱいに引いた状態だとロック解除できるんです
> > が、内側のレバーを引いてない状態だとロック解除できず、そうなれば当然、外からは開けられま
> > せん。で、再びピットイン。３０分後、結果は「ＦＲドアロックＲＨ取替」が必要とのこと。この
> > 部品は取り寄せに少し時間がかかるので、明後日（日曜日）に予約を入れてディーラーを後にしま
> > した。さっきの「スロットルポジションセンサ取替」と合わせると \37,000。ぬ～、ぐっと高くな
> > ってしまった・・・とへこみつつ帰宅するも、いったいロックのどこが悪いのか釈然としなかった
> > ので、jtさんのトレードインスピーカ取り付けレポートを参考にさせていただいて、内張りはがし
> > を開始。（jtさん、ありがとうございます m(_ _)m）内張りをはがし、ロック＆ドアキャッチャー
>
> 意外なところでお役に立てたようで嬉しいです。(^^)
>
> > を覗き込むこと１５分、ドライバーで突っついていたら、何やら中にある２～３ｃｍくらいのバネ
> > がコロンと転がって落ちました（爆）経年劣化でバネが折れちゃったのが原因のようです。バネ１
> > コに万単位の修理代か～(；´д｀)ノとも思いましたが、やはり運転席が外から開けられない（右
> > 後ろのドアを開けて、手をいっぱいに伸ばして運転席の内側のレバーで開けるという）状態は非常
> > に不便で情けないので、自分を納得させつつ交換を待つことに。
> >
> > 修理費用は次の通りです。
> >
> > 個数部品技術料
> > ＊エンジンチェックランプ（TRC作動灯）がつく
> > 　スロットルポジションセンサ（EFI用）取替 1 8,295 3,780
> > ＊運転席のドアロックが解除されない
> > 　ＦＲドアロックＲＨ取替 1 15,330 10,500
> >
> > しめて、\37,907 ナリでした。
>
> 「ＦＲドアロックＲＨ取替」には温情?(ディーラー車検効果)が入ってないようですね。
> # 工賃たかー
>
> > 修理後、運転席のドアが外から開けられるようになりました！（爆）いやーこんな当たり前のこと
> > がこんなに嬉しいとは（笑）ついでに、運転席側のドアはちょっと下がり気味ですぐ半ドアになっ
> > ていたので、少し建て付けを上げてもらってスムーズに閉まるようになりました♪
>
> タダでは転ばないですね。(^^)
>
> > それから、スロットルポジションセンサを替えたら、もちろんＴＲＣ作動灯は消えるようになりま
> > したし、アクセルのツキが良くなったような気がします。ある程度思い通りに加速するようになっ
> > たし、燃費もちょっといいような？（これは気のせいかも／笑）
> >
> > かくして、車検から続いた山・山・山を乗り越えた我がセルシオ。４０万kmを目指してがんばれる
> > だけがんばります！・・・予定です（爆）・・・希望かな(；´д｀)ノ（笑）
> >
> > 次は思いがけないどこが壊れるんだろうとちょっとびくびくしながら、レポートを終了します。
> > 長文にお付き合いいただきましてありがとうございました m(_ _)m
>
> 総額いくらかは計算しませんが、結構な出費となりましたね。
>
> さすがにこれだけ固まって出たら当分大丈夫だとおもいますよ。
>
> 大変楽しく読ませて頂きました。
>
> PS.
> ところで、パワステポンプとパワステラックは交換されていますか?

おはようございます。Sugaです。
横からレスですいません。
先日長距離（埼玉～奈良）を運転して目的地に到着後、洗車中には気が付かなかった
のですが、終わってから駐車場に車を戻すとドアハンドルが元に戻らなく
なっていました。
よく見るとドアハンドルが傾いており後ろ側が折れていました。
月曜日に中古部品屋さんに電話してみたところちょうど在庫があるとのことで
購入しました。　アウターハンドル１式送料込みで４５００円ほどでした。
jtさんの内張り外しを参考にこんどの休みに交換にチャレンジします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5755 / inTopicNo.6)

　Re[2]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ セルたく　常連度20%(10回)-(2005/06/22(Wed) 16:56:26) [ID:hN8TP8vc]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県　平成３年式UCF11セルシオC仕様]　
車両型式:[質問]　

■No5732に返信(naokiさんの記事)
> こんにちは、naokiです。
>
> Koh1さん、お疲れ様でした。
> なんだか壮大な物語になってますね。(^^；
>
> 先日私の知り合いもウォーターポンプが逝ってエンジン止まりました。
> タイミングベルトは切れなかったものの同じような修理で10万円コースでしたよ。

先日ウォーターポンプが逝きましたが、いつもお世話になっている自動車屋で直してもらったのですが部品代入れて１７０００円でした。

いつもかなり安い工賃で直してもらっているので助かります^^；

ディーラーは工賃高いですよね～^^;
>
> 私のセルシオもアッパーアームから音が出てます。
> 直さなければ…と思いつつ機能的に支障が無いので放置中…(^^；
> 近々エンジンマウントと共に交換予定（未定？）です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5759 / inTopicNo.7)

　Re[2]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ Koh1 　常連度20%(11回)-(2005/06/23(Thu) 00:22:41) [ID:m9XVgHqF]

県名/補足(年式,Grade):[宮城県／H2／UCF11前期C仕様Fパッケージ]　
車両型式:[報告]　

jtさん、いつも丁寧なレスありがとうございます m(_ _)m

> 走行中IG-OFFするとどうなるんでしょう?
> 強烈なエンジンブレーキにはならないのですか?
> # 電装系は全て切れますよねぇ…

大分前に興味本位でやってみて分かったんですが、走行中IG-OFFすると…
・さすがオプティトロン、メーターは真っ暗です（笑）
・ライトは消えません。多分ドアを開ければ消えると思いますが、さすがに走行中は…（＾－＾；
・エンジンブレーキは全くといっていいほどかかりません。（Ｄレンジ）
　２レンジ、Ｌレンジにシフトしたらどうなるのかは未知です。
・ハンドル、ブレーキはIG-OFFの間、次第に重くなります。２トンの重さを感じます（笑）
・４０～５０km/h出ていれば、IG-ONしただけで（セルを回さなくても）エンジンがかかります。
　それ以下の速度の場合は、Ｎレンジにシフトしてからセルを回す必要があるので、少々忙しいです。

> # 原因はハイドロリックベーンポンプ(ラジエータファン駆動ポンプ)
> ところで、パワステポンプとパワステラックは交換されていますか?

どれもまだ交換してないんです（＾－＾；
確か、パワステポンプから油漏れするとオルタネータも潰れちゃうんですよね…。
大破する前に対策を講じておいたほうがいいとは思うんですが、先立つものが(；´д｀)ノ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5760 / inTopicNo.8)

　Re[3]: 開かずのドア（運転席側）

▲▼■

□投稿者/ Koh1 　常連度20%(12回)-(2005/06/23(Thu) 00:23:35) [ID:m9XVgHqF]

県名/補足(年式,Grade):[宮城県／H2／UCF11前期C仕様Fパッケージ]　
車両型式:[報告]　

Sugaさん、おはようございます。

> 先日長距離（埼玉～奈良）を運転して目的地に到着後、洗車中には気が付かなかった
> のですが、終わってから駐車場に車を戻すとドアハンドルが元に戻らなく
> なっていました。
> よく見るとドアハンドルが傾いており後ろ側が折れていました。

大変でしたね（＾－＾；
セルシオ、意外とドア周りが弱点なんでしょうか。重いから？
部品は調達されたということで、交換作業がんばってください（＾－＾）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -