| 県名/補足(年式,Grade):[宮城県/H2/UCF11前期C仕様Fパッケージ] 車両型式:[報告]
車検も予算内に収まり、だいぶ調子も良くなった我が愛車を駆り、仕事のため東北自動車道に
乗って数区間。時々全開にしながら(爆)調子を見ていると「なーんかパワーが落ちてるような
・・・?でもこの土砂降りじゃあよくわかんないや〜♪」といつもの呑気炸裂。ちょっと深めの
ワダチにたまった水溜りを踏むと軽くハイドロプレーン気味ながら、それなりに飛ばして高速を
降り、国道4号へ。「いや〜土日の国道は渋滞か〜」と素直に渋滞にハマっているとなんとなく
焦げ臭いような?気のせいかな?・・・あれ??・・・ボンネットのすき間から湯気というか煙
というか上がってない?(・_・;雨だからエンジンにかかった水が蒸発して・・・?いや、今
までそんなことはなかったぞ…と思考がぐるぐるしてるうちに、水温計が「ぷい〜ん」と一気に
上を向き始めたー!!( ̄□ ̄!! アイドリングの回転数も次第に落ちてきて400rpmくらい?
「やばい・・・このままでは自分が渋滞の元凶になってしまう〜(;´д`)ノ恥ずかしい〜」と
思い、沿道のファミレス駐車場にするすると逃げ込み、目立たない場所でエンジンを切ってみる。
雨の中、クルマを降りてボンネットを開けると・・・エンジンから煙とも湯気ともつかぬモヤが
もわ〜〜っと上がっているではないですか〜(涙)。数分待ってセルを回すと「ぶっ・・・ぶぼ
ぼぼっ・・・が〜」と苦しげになんとか始動。しかしアイドルは安定するどころかエンジンの振
動で車体が揺さぶられるような状態・・・すぐエンジンを切って、さらに数分後、エンジン再始
動を試みるも、異常に重そうなセル音がするだけで、火が入る様子は微塵もありませんでした(T−T)
これはダメだと観念し、まずはJAFに連絡。渋滞ということで40分かかるという。その間に、
いつも修理に出しているディーラーの支店が近くに無いかノートPCで検索。あった!さっき降
りたICの近くに!(笑)ファミレスの店員さんに断りを入れて待つこと30分、予定より早く来
てくれたJAFのおにーさん(^▽^)とりあえずだめもとでセルを回すもやっぱりダメ。セル
フローダーに積んで運ぶことに。駐車場の奥に頭から突っ込んで駐めたため、セルフローダーに
載せるにはクルマの向きを変えなければ・・・ということで、ファミレスの店員さんに押すのを
手伝ってもらい方向転換。(雨の中、重い車を押してくれてありがとうございました m(_ _)m>
まるまつの店員さん。)4km運んでもらってディーラーへ。(JAF会員だと5kmまでは無料だそ
うで助かった〜手持ちが無かったので/笑)状況と症状を説明して、担当者の方は「わかりまし
た、クルマはお預かりします。が、あいにく代車は無いので、ここからどうやってお帰りになり
ます?」という話になり、駅までタクシー、そこから電車かなぁ・・・と考えながら、「実は*
*トヨタさんの○○支店で車検を取ったばかりだったので…」という話をしたら、「え?ええと
担当の者の名前はお分かりですか?連絡を取ってみますので…」と待つこと10分。「クルマのお
荷物をどうぞこちらにお移しください」と、目の前にはアリオンA18。(多分)レンタカーを
代車として貸し出してくれる模様。おお〜♪助かる〜♪とナビ付車を楽しんで「むむ・・・これ
もなかなかイイクルマなのでは」等と心揺れながら、70km離れた我が家へ到着。
次の日、ディーラーから連絡があり、エンジンを開けてみたら、ウォーターポンプがロックして
タイミングベルトも切れた、とのことでした。そういえば、近所の修理工場でタイベル交換した
ときウォーターポンプは替えなかった…これって、セルシオアップのアンケート「トラブルラン
キング」に書いてあったのと全く同じだ〜( ̄□ ̄;と嘆くも時既に遅し。
タイベル&ウォーターポンプ交換とあいなりました。
個数 部品 技術料
ウォーターポンプ ASSY 取替 9,555
ウォーターポンプ 1 13,125
タイミングベルト 1 6,615
ウォータインレットハウジングOリング 1 157
ウォータバイパスパイプOリング 1 126
ウォータバイパスジョイントガスケットFR 1 252
タイミングベルトアイドラNO.1 1 4,294
タイミングベルトアイドラNO.2 1 2,824
オイルポンプシール 1 378
ディストリビュータロータ 2 1,532
DJシールパッキン1282B 100g 1 2,940
トヨタLLC 3 2,835
しめて \44,633 ナリでした。車検直後ということで、工賃は大幅にまけてくれました m(_ _)m
車検時にタイベル交換するか聞かれた時「タイベル交換済宣言」をしたために、ディーラーでも
ウォーターポンプの寿命を確認できなかったのが敗因でした(;−;)その時私も一応「ウォー
ターポンプは大丈夫そうですか?」とは聞いたものの「タイベル交換時に開けてみないとガタと
かは分からないが、特別異音とかはしないので多分大丈夫でしょう」という返事だったので、ま
あ、両成敗といったところでしょうか(^−^;
教訓:タイベル交換時は必ずウォーターポンプも替えましょう。
でないと結局タイベルも切れて交換費用が無駄になります(T−T)
友達とかに「タイベル切れちゃってさ〜」って話すと「え〜?じゃあピストンとバルブが当たっ
てエンジン駄目になったんじゃないの〜?」って言われて(以前からそう聞いてもいたので)、
かなりへこんでたんですが、修理後、ディーラーの方いわく「例えば高速走行中に切れたとして
もピストンとバルブは当たらない構造ですから大丈夫ですよ。ディーゼルはダメですが」と教え
てもらったのが救いでした。
さて、車検で一山、タイベル切れで一山越えた我が初代前期セルシオ。この後もう一つの山を越
えなければならないとは・・・(つづく/笑)
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