| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[補足]
こんにちは jt です。
■No5659に返信(jupiterさんの記事)
> 色々と忙しくて行けなかったのですが今日やっとディ－ラ－に行くことができたので
> エアコンのフィルタ－の交換のついでに以前から気になっていた足回りのブッシュの
> チェックをしてもらいました。
> 以前からの症状としてフロントより”コトコト”と音が発生し、更に前回の車検の時に> 言われていたリアストラッドロッドブッシュの劣化を合わせてチェックしてもらいま
> した。
たかが"コトコト音"、されど"コトコト音"ですよねぇ、、、
# セルシオにとっては一大事です。^^;
> その結果はフロントのコトコト音はロワボ－ルジョイントのブッシュの劣化
> がひどくジャッキアップの状態でロワボ－ルジョイントのブッシュが5mmほど
> 隙間ができるくらいのガタツキがあったそうです。
> このままほっておくとア－ムの脱落の恐れありとまで言われてしまいました。
> 次にリアのストラッドロッドブッシュの劣化ですがこれは最近特に気になって
> いてリア足回りから”パキパキ”と言う音とガタツキのせいか普通の路面でも
> 微小のバタつきを感じていました。
> その診断結果としてはリアストラッドロッドとリアアクスルキャリアとの
> 連結部のブッシュがほとんど無くなっていたそうです。
> 実際リアストラッドロッドは手で押しても動くくらいですからかなり末期の
> 状態だと思われます。走行中どのくらいア－ムが暴れているのか恐ろしいですね。
> フロントのロワ－ボ－ルジョイントについては工賃込みで2万円くらいですが
> リアのリアアクスルキャリアはほとんどア－ム類をバラしてドライブシャフト
> まで抜いてしまわないといけないくらいの大手術になるのとリアアクスルキャリアに
> 組み込まれているベアリングも新品にすることになる為、工賃込みで10万円・・・・(汗)
> 総額12万円コ－スとなります・・・・(冷汗)
そんなに逝っていましたか、、、、、、
お金は掛かりますが、劣化が激しかった分レストア効果も感動ものではないでしょうか? (^^)
> 今までもスタビブッシュ交換、オ－トテンショナ－、エンジンマウント、プラグ＆
> コ－ド交換、エアサスからバネサスへの換装等々・・・修理してきてそして今回の
> 修理代・・もう修理というよりレストアの感覚ですね～。
> 正直セルシオを降りようかと本気で考えてしまいますね(苦笑)
たしかに高額修理が立て続けに発生すると、気が滅入ってしまいますね。
> かなり愛着もあるし大事にしてきただけに直して乗りたいというのが本音ですが
> これからエアコンやパワステ等の心配もあるし、今もメ－タ－の不点灯と燃料計
> の不動があってこれも恐らくメ－タ－交換(中古)＋燃料計のフロ－ト関係部品の
> 交換で7～8万コ－スですね・・・。
> 10系のお乗りの方は同じような症状を感じている方も多いのではないでしょうか？
> どこまでやるか、やらずに降りるか・・・・ハ～正念場ですね・・・。
"降りる"となると、これまでの投資が無駄?になりますし難しい選択ですね。
かといって、投資をすればするほど抜けられなくなってしまいますし、、、
最終的なご決断はご本人で判断されるしかないですが、
一応!?足を引っ張っておきます、、、(^^;;;どー言う意味?
> あっ！？エアコンのフィルタ－交換でかなり風の出は良くなりましたよ。
> 工賃サ－ビスで7350円でした。ちなみにセルシオはフィルタ－が2つもいるんですね。
10後期だからですね。1つの値段は安く見えるんですが、、、(^^;
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