セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[11]: タイヤ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■5412 / inTopicNo.1)

　タイヤ

□投稿者/ ひげ生える毎朝大変　　常連度20%(14回)-(2005/05/30(Mon) 19:16:22) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[10A仕様　1年10式　走行26万キロ]　
車両型式:[教えて]　

タイヤを替えようと思ってますが、P-ZERO　ネロを付けようかと思ってます。雑誌で見たんですがピレリーは軽いみたいですがつけてる方いますか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5422 / inTopicNo.2)

　Re[1]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(103回)-(2005/05/31(Tue) 07:00:41) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5412に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
こんにちは。
軽量なタイヤを捜しているのであれば・・・，是非ミシュラン（パイロットスポーツorパイロット
スポーツPS2）も検討してみてください。

P7000を履いた経験から言うと，静粛性は完全に無視されたようなタイヤで・・・，
次に，静粛性重視でレグノER50を履いたときは，静粛性以外は×でした。
現在は，パイロットスポーツですが，ピレリやブリジストンには戻れそうもないです。
欠点は，価格が高いこと・・・＞＜。

なお，ブリジストンのポテンザRE-050は，スポーツとコンフォートが高い次元でバランスされており，
かなりお薦めのタイヤだそうです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5429 / inTopicNo.3)

　Re[2]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1331回)-(2005/06/01(Wed) 00:50:45) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

2005/06/01(Wed) 09:25:45 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

ピレリP-Zero NERO評判は下記サイトが参考になるとおもいます。
http://www.murakamitire.co.jp/impression/041201.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/030920.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/030911d.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/030723d.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/021223c.html

■No5422に返信(たいちさんの記事)
> ■No5412に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> こんにちは。
> 軽量なタイヤを捜しているのであれば・・・，是非ミシュラン（パイロットスポーツorパイロット
> スポーツPS2）も検討してみてください。

パイロットスポーツはスポーツ系のタイヤですよね。
静粛性に関してはどんな感じなのでしょう?

> P7000を履いた経験から言うと，静粛性は完全に無視されたようなタイヤで・・・，
> 次に，静粛性重視でレグノER50を履いたときは，静粛性以外は×でした。
> 現在は，パイロットスポーツですが，ピレリやブリジストンには戻れそうもないです。
> 欠点は，価格が高いこと・・・＞＜。

最近(ずーっとかな、、、)タイヤ(245/40R19)を模索しているのですが、
「リーズナブル＆そこそこの静粛性」から下記がjtの候補です。

1) GOODYEAR LS2000
2) YOKOHAMA DNA map-i
3) YOKOHAMA DNA ECOS
4) DUNLOP LEMANS LM702
# プレミアムタイヤは高すぎるので、、、、

LM702はあまり評判よくないんですが、、値段に負けてLM702になりそうです、、、
# 本当はLS2000(静粛性等評判がいい)が良かったんですが、、、、

> なお，ブリジストンのポテンザRE-050は，スポーツとコンフォートが高い次元でバランスされており，
> かなりお薦めのタイヤだそうです。

バリ山(9部)のRE050A(275/35R19)が家の中に、2本ほど転がっています。
# 2個所ほど穴があいてます、、、、(^^;;どーしよ

パターン的にPOTENZAにしては静かそうなタイヤですね。

リヤに履いていたのでいまいちよくわかりませんでしたが、静粛性はあったとおもいます。
# 履いていた期間が短かったので忘れました、、、(T_T)すぐにパンクした

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5432 / inTopicNo.4)

　Re[3]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(105回)-(2005/06/01(Wed) 07:04:34) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5429に返信(jtさんの記事)
こんにちは。

140系クラウンで履いたことがあるのは・・・，
①ブリジストンレグノER50
②ミシュランMXX3
③ミシュランMXX3（2セット目）

10系で履いたことがあるタイヤは・・・，
①ダンロップパフォーマー8000
②ブリジストンレグノER50
③ピレリP7000
--------------------　↑親所有時
④ブリジストンレグノER55
⑤ミシュランパイロットスポーツ

いずれも，サイズはF:235/45-17，R:255/40-17です。

この中で，静粛性が高いのは，レグノER50（ER55）が一番です。ただし，路面状態が良い場合は，静か
なのですが，荒れた路面状態とのノイズ差が大きいのが難点です。「静粛性が売り」のタイヤなので，
ちょっと残念です。ドライ・ウェット性能は，公道を走る上で充分だと思います。

で・・・，パイロットスポーツですが，路面状態の良い場合での静粛性はレグノに負けますが，路面状態
に対するノイズ差がレグノと比較すると小さいので，長距離・長時間乗っていて疲れないです。また，剛
性があるのにゴツゴツ感が無いので，乗り心地は思いのほか快適です。
スポーツに関する性能はレグノと比べるまでもないですが，中でも高速での直進安定性はなかのものです。

パフォーマー8000とP7000は・・・＞＜。
とくに，パフォーマー8000は，1年強でリヤ内側に片減りを起こしました。

※あくまでも，個人的感想です。

（P.S）
RE-050Aの「A」というは？？？
タイヤって，結構かさ張りますよね＞＜。今では屋外保管です。
10系はお金にならないので別としても，30系前期eRのホイールは持っていく気になれば容易く・・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5567 / inTopicNo.5)

　Re[4]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　@Mail 常連度20%(10回)-(2005/06/11(Sat) 22:31:15) [ID:WW1j324i]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　UCF11前期]　
車両型式:[参考]　

こんばんは。7M-GTEUです。

私の場合、215/65R15のP6000に交換したばかりなのですが、
交換する前と比べて特に静粛性が良くなった印象はありません。
性能ならGR-8000辺りの方が上でしょうが、
価格を考えて（工賃込み・窒素ガス入りで6万）P6000を選びました。

因みに、以前MZ21型ソアラに215/60R15のP6を履いていたことがありましたが、
アンダーステアの傾向は感じました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5574 / inTopicNo.6)

　Re[3]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ masa 　常連度20%(13回)-(2005/06/12(Sun) 00:21:02) [ID:pitutVDM]

県名/補足(年式,Grade):[UCF-１１　後期　C-Fパッケージ]　
車両型式:[教えて]　

■No5429に返信(jtさんの記事)
> 2005/06/01(Wed) 09:25:45 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ピレリP-Zero NERO評判は下記サイトが参考になるとおもいます。
> http://www.murakamitire.co.jp/impression/041201.html
> http://www.murakamitire.co.jp/impression/030920.html
> http://www.murakamitire.co.jp/impression/030911d.html
> http://www.murakamitire.co.jp/impression/030723d.html
> http://www.murakamitire.co.jp/impression/021223c.html
>
> ■No5422に返信(たいちさんの記事)
> > ■No5412に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> > こんにちは。
> > 軽量なタイヤを捜しているのであれば・・・，是非ミシュラン（パイロットスポーツorパイロット
> > スポーツPS2）も検討してみてください。
>
> パイロットスポーツはスポーツ系のタイヤですよね。
> 静粛性に関してはどんな感じなのでしょう?
>
> > P7000を履いた経験から言うと，静粛性は完全に無視されたようなタイヤで・・・，
> > 次に，静粛性重視でレグノER50を履いたときは，静粛性以外は×でした。
> > 現在は，パイロットスポーツですが，ピレリやブリジストンには戻れそうもないです。
> > 欠点は，価格が高いこと・・・＞＜。
>
> 最近(ずーっとかな、、、)タイヤ(245/40R19)を模索しているのですが、
> 「リーズナブル＆そこそこの静粛性」から下記がjtの候補です。
>
> 1) GOODYEAR LS2000
> 2) YOKOHAMA DNA map-i
> 3) YOKOHAMA DNA ECOS
> 4) DUNLOP LEMANS LM702
> # プレミアムタイヤは高すぎるので、、、、
>
> LM702はあまり評判よくないんですが、、値段に負けてLM702になりそうです、、、
> # 本当はLS2000(静粛性等評判がいい)が良かったんですが、、、、
>
> > なお，ブリジストンのポテンザRE-050は，スポーツとコンフォートが高い次元でバランスされており，
> > かなりお薦めのタイヤだそうです。
>
> バリ山(9部)のRE050A(275/35R19)が家の中に、2本ほど転がっています。
> # 2個所ほど穴があいてます、、、、(^^;;どーしよ
>
> パターン的にPOTENZAにしては静かそうなタイヤですね。
>
> リヤに履いていたのでいまいちよくわかりませんでしたが、静粛性はあったとおもいます。
> # 履いていた期間が短かったので忘れました、、、(T_T)すぐにパンクした

Ｊｔさん
こんばんは、masaです。
先日のオフ会では、楽しい時間を本当にありがとうございました。

ひげ生える毎朝大変　さん
タイヤですが、昨年までは
フォルケン　や、グッドイヤー　、ポテンザＲＥ０１
等を履いていました。
今回　１１後期の私の車は、ポテンザＲＥ０５０　にしたわけですが
生の　リポートをさせて頂きます。

今回のオフ会出席の為　往復約７００キロ　急に激変する天気の中　突っ走ってきました。
ドライでの　リミッター速度付近走行中　私の車の直前に　ふらっと出てきた
ファミリーカーがありましたが　その速度でも急な回避にも全く不安を感じませんでした。＝ドライグリップ抜群＝

オーディオも作って行ったＣＤを　ゆっくり聴きながら突っ走って来ました。
＝静粛性　良好　＝

また、途中で何回か豪雨に襲われましたが　１２０＋αでのウエットグリップも最高で　ハイドロプレーニングもほとんど起こらず　
起きたとしてもホンの一瞬で収束しました。＝耐ハイドロプレーニング、ウエットグリップ抜群＝

価格がちょっと高いですが　はがき一枚ほどの接地面積に命をかけるのですから
この、ポテンザＲ０５０　は　実体験上めちゃくちゃ良いです。　
お勧めだと思います。　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5586 / inTopicNo.7)

　Re[4]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ ひげ生える毎朝大変　　常連度40%(24回)-(2005/06/12(Sun) 16:42:19) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[11C仕様　1年10式　走行26万キロ]　
車両型式:[教えて]　

■No5574に返信(masaさんの記事)
> ■No5429に返信(jtさんの記事)
> > 2005/06/01(Wed) 09:25:45 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > ピレリP-Zero NERO評判は下記サイトが参考になるとおもいます。
> > http://www.murakamitire.co.jp/impression/041201.html
> > http://www.murakamitire.co.jp/impression/030920.html
> > http://www.murakamitire.co.jp/impression/030911d.html
> > http://www.murakamitire.co.jp/impression/030723d.html
> > http://www.murakamitire.co.jp/impression/021223c.html
> >
> > ■No5422に返信(たいちさんの記事)
> > > ■No5412に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> > > こんにちは。
> > > 軽量なタイヤを捜しているのであれば・・・，是非ミシュラン（パイロットスポーツorパイロット
> > > スポーツPS2）も検討してみてください。
> >
> > パイロットスポーツはスポーツ系のタイヤですよね。
> > 静粛性に関してはどんな感じなのでしょう?
> >
> > > P7000を履いた経験から言うと，静粛性は完全に無視されたようなタイヤで・・・，
> > > 次に，静粛性重視でレグノER50を履いたときは，静粛性以外は×でした。
> > > 現在は，パイロットスポーツですが，ピレリやブリジストンには戻れそうもないです。
> > > 欠点は，価格が高いこと・・・＞＜。
> >
> > 最近(ずーっとかな、、、)タイヤ(245/40R19)を模索しているのですが、
> > 「リーズナブル＆そこそこの静粛性」から下記がjtの候補です。
> >
> > 1) GOODYEAR LS2000
> > 2) YOKOHAMA DNA map-i
> > 3) YOKOHAMA DNA ECOS
> > 4) DUNLOP LEMANS LM702
> > # プレミアムタイヤは高すぎるので、、、、
> >
> > LM702はあまり評判よくないんですが、、値段に負けてLM702になりそうです、、、
> > # 本当はLS2000(静粛性等評判がいい)が良かったんですが、、、、
> >
> > > なお，ブリジストンのポテンザRE-050は，スポーツとコンフォートが高い次元でバランスされており，
> > > かなりお薦めのタイヤだそうです。
> >
> > バリ山(9部)のRE050A(275/35R19)が家の中に、2本ほど転がっています。
> > # 2個所ほど穴があいてます、、、、(^^;;どーしよ
> >
> > パターン的にPOTENZAにしては静かそうなタイヤですね。
> >
> > リヤに履いていたのでいまいちよくわかりませんでしたが、静粛性はあったとおもいます。
> > # 履いていた期間が短かったので忘れました、、、(T_T)すぐにパンクした
>
> Ｊｔさん
> こんばんは、masaです。
> 先日のオフ会では、楽しい時間を本当にありがとうございました。
>
> ひげ生える毎朝大変　さん
> タイヤですが、昨年までは
> フォルケン　や、グッドイヤー　、ポテンザＲＥ０１
> 等を履いていました。
> 今回　１１後期の私の車は、ポテンザＲＥ０５０　にしたわけですが
> 生の　リポートをさせて頂きます。
>
> 今回のオフ会出席の為　往復約７００キロ　急に激変する天気の中　突っ走ってきました。
> ドライでの　リミッター速度付近走行中　私の車の直前に　ふらっと出てきた
> ファミリーカーがありましたが　その速度でも急な回避にも全く不安を感じませんでした。＝ドライグリップ抜群＝
>
> オーディオも作って行ったＣＤを　ゆっくり聴きながら突っ走って来ました。
> ＝静粛性　良好　＝
>
> また、途中で何回か豪雨に襲われましたが　１２０＋αでのウエットグリップも最高で　ハイドロプレーニングもほとんど起こらず　
> 起きたとしてもホンの一瞬で収束しました。＝耐ハイドロプレーニング、ウエットグリップ抜群＝
>
> 価格がちょっと高いですが　はがき一枚ほどの接地面積に命をかけるのですから
> この、ポテンザＲ０５０　は　実体験上めちゃくちゃ良いです。　
> お勧めだと思います。　

皆さんいろいろありがとうございます。参考になりました。今19インチなので軽い
剛性のいいタイヤを探してます。今はいてるLM702ではあまり良くありません。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5587 / inTopicNo.8)

　Re[5]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(119回)-(2005/06/12(Sun) 18:42:10) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5586に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
こんにちは。
19インチでしたか・・・。
ポテンザRE-050については良い話しか聞こえてきませんが，今のところ18インチまでしかありません。
（そのうち，19～インチは追加されると思いますが・・・）

「剛性・軽い」このキーワードで思い浮かぶのは，やはりミシュランだと思います。
中でも，フラッグシップのパイロットスポーツPS2は，優れた運動性能は当然として，乗り心地の良さ
には，ちょっと驚きです。

当初，ピレリP-ZERO NEROをご検討されていたようなので，予算的にはパイロットスポーツPS2に充分手が
届くし，満足されるのではないでしょうか。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5588 / inTopicNo.9)

　Re[6]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1357回)-(2005/06/12(Sun) 19:59:54) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

2005/06/12(Sun) 20:32:41 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No5587に返信(たいちさんの記事)
> ■No5586に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> こんにちは。
> 19インチでしたか・・・。
> ポテンザRE-050については良い話しか聞こえてきませんが，今のところ18インチまでしかありません。
> （そのうち，19～インチは追加されると思いますが・・・）

POTENZA RE050A だと19インチもありますね。
(1) http://www.tirerack.com/tires/Sizes.jsp?make=Bridgestone&model=Potenza+RE050A

POTENZA RE050
(2) http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050
POTENZA RE050A
(3) http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050A
を比較するとトレッドパターンが微妙に違いますね。
今家の1Fに転がっているRE050A 275/35R19はこれなのかなぁ、、、、
# そういえばさっき、屋根裏に保管してあった19インチ中古タイヤ4本を捨ててきました。

日本のPOTENZA RE050と上記(3)を比較するとトレッドパターンが同じに見えますね。
http://www.potenza.jp/
国内のRE050って、海外のRE050Aなんですかね?

# でもRE050Aはレガシーの純正タイヤになっているようだしなぁ、、、
いまいちRE050Aの位置付けがよく判っていません、、、、、、^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5589 / inTopicNo.10)

　Re[7]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(120回)-(2005/06/12(Sun) 20:58:24) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5588に返信(jtさんの記事)
オフ会の時，jtさんに「A」はランフラットタイヤだと言ってしまいましたが・・・。
価格.comの掲示板を参照すると，

「BSより下記の回答がありました。
　RE050は輸入外車の標準装着タイヤとしても販売しており、この中に一部パターンが異なるタイヤ
　もあるため、区別する上で"A"をつけている商品が御座います。
　特に"A"の意味は御座いません。」

という記述がありました。
RE050にランフラットの設定があるのは間違い無かったのですが・・・，RE050 RFTが正解でした。

RE050のサイズですが，検索すると19インチ（245/40，275/35）ありますねぇー。
RE050 OEの「OE-SPEC」とは？？？

楽天ショップ：矢東タイヤ
http://www.rakuten.co.jp/yatoh/

公式HPに記載されてないのは更新が遅れてるだけ？？？

※廃タイヤの処理費用はどの位取られましたか？
　まさか・・・不○投○・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5594 / inTopicNo.11)

　Re[8]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1358回)-(2005/06/12(Sun) 23:37:42) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No5589に返信(たいちさんの記事)
> ■No5588に返信(jtさんの記事)
> オフ会の時，jtさんに「A」はランフラットタイヤだと言ってしまいましたが・・・。
> 価格.comの掲示板を参照すると，
>
> 「BSより下記の回答がありました。
> 　RE050は輸入外車の標準装着タイヤとしても販売しており、この中に一部パターンが異なるタイヤ
> 　もあるため、区別する上で"A"をつけている商品が御座います。
> 　特に"A"の意味は御座いません。」
>
> という記述がありました。
> RE050にランフラットの設定があるのは間違い無かったのですが・・・，RE050 RFTが正解でした。

なるほど、そういえばサイドウォールには「RE050」(A無し)としか掛かれていなかったような気がします。

価格.comも完全復活まではあと1ヶ月ぐらい掛かりそうですね。
掲示板書き込みとスペック検索が出来ないのは痛いですね。
情報の新鮮さが重要なサイトですから、今回の不祥事!?は
カカクコムにとって相当な痛手でしょうね。

> RE050のサイズですが，検索すると19インチ（245/40，275/35）ありますねぇー。
> RE050 OEの「OE-SPEC」とは？？？
>
> 楽天ショップ：矢東タイヤ
> http://www.rakuten.co.jp/yatoh/
>
> 公式HPに記載されてないのは更新が遅れてるだけ？？？

Flashだから更新遅いんですかねー。(外注しているとか)

> ※廃タイヤの処理費用はどの位取られましたか？
> 　まさか・・・不○投○・・・

まさか、、、、、バッテリー!?じゃあるまいし、、、 ^^;;;
オートバックスで1本250円で引き取ってくれます。
# 他のタイヤ屋さんの値段は知らないのですが、250円ならまぁいいかな、、、と

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5599 / inTopicNo.12)

　Re[6]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ ひげ生える毎朝大変　　常連度40%(26回)-(2005/06/13(Mon) 03:21:33) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[11C仕様　1年10式　走行26万キロ]　
車両型式:[教えて]　

■No5587に返信(たいちさんの記事)
> ■No5586に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> こんにちは。
> 19インチでしたか・・・。
> ポテンザRE-050については良い話しか聞こえてきませんが，今のところ18インチまでしかありません。
> （そのうち，19～インチは追加されると思いますが・・・）
>
> 「剛性・軽い」このキーワードで思い浮かぶのは，やはりミシュランだと思います。
> 中でも，フラッグシップのパイロットスポーツPS2は，優れた運動性能は当然として，乗り心地の良さ
> には，ちょっと驚きです。
>
> 当初，をご検討されていたようなので，予算的にはパイロットスポーツPS2に充分手が
> 届くし，満足されるのではないでしょうか。

ありがとうございます。今はほぼピレリP-ZERO NERO、パイロットスポーツPS2に決まっております。パイロットスポーツPS2が欲しいですけどオークション見てますとピレリが安く買えるので迷ってます。オークションのタイヤは安いですが何か問題ありますかね？
>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5600 / inTopicNo.13)

　Re[7]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ Suga 　常連度80%(46回)-(2005/06/13(Mon) 05:42:44) [ID:jiHlTSjS]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／１０系前期]　
車両型式:[情報]　

■No5599に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> ■No5587に返信(たいちさんの記事)
> > ■No5586に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> > こんにちは。
> > 19インチでしたか・・・。
> > ポテンザRE-050については良い話しか聞こえてきませんが，今のところ18インチまでしかありません。
> > （そのうち，19～インチは追加されると思いますが・・・）
> >
> > 「剛性・軽い」このキーワードで思い浮かぶのは，やはりミシュランだと思います。
> > 中でも，フラッグシップのパイロットスポーツPS2は，優れた運動性能は当然として，乗り心地の良さ
> > には，ちょっと驚きです。
> >
> > 当初，をご検討されていたようなので，予算的にはパイロットスポーツPS2に充分手が
> > 届くし，満足されるのではないでしょうか。
>
> ありがとうございます。今はほぼピレリP-ZERO NERO、パイロットスポーツPS2に決まっております。パイロットスポーツPS2が欲しいですけどオークション見てますとピレリが安く買えるので迷ってます。オークションのタイヤは安いですが何か問題ありますかね？
> >
> >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5601 / inTopicNo.14)

　Re[7]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(121回)-(2005/06/13(Mon) 06:32:08) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5599に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
こんにちは。
確かに，オークションのタイヤの価格（もちろん新品・未使用）の安さは？？？です。
品質に問題があるとは思いませんが・・・。

後は，
　①送料や手数料などの落札価格以外の費用
　②持ち込み工賃（組込・バランス・チッ素）の費用

の兼ね合いになるかと思います。
また，19インチともなると，持ち込みを断る場合もあるようですので，注意が必要です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5602 / inTopicNo.15)

　Re[8]: タイヤ

▲▼■

□投稿者/ ボム　常連度100%(110回)-(2005/06/13(Mon) 11:50:58) [ID:ttzYchrA]

久々です！ボムです。
オークションのタイヤは本当に安いですね！！
難点といえば、タイヤ持込で交換してくれるところがなかなかボムの地域ではありません。タウンページで調べて電話しても持ち込みはごめんなさい。。。と断られてしまいます。やってくれるところもありますが、工賃は通常の1.5倍くらいです・・・。タイヤ自体は全く問題ないと思います。念のため製造周期を質問してみるのもよいかと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5607 / inTopicNo.16)

　Re[9]: タイヤ

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□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1359回)-(2005/06/13(Mon) 15:52:22) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

■No5602に返信(ボムさんの記事)
> 久々です！ボムです。
> オークションのタイヤは本当に安いですね！！
> 難点といえば、タイヤ持込で交換してくれるところがなかなかボムの地域ではありません。タウンページで調べて電話しても持ち込みはごめんなさい。。。と断られてしまいます。やってくれるところもありますが、工賃は通常の1.5倍くらいです・・・。タイヤ自体は全く問題ないと思います。念のため製造周期を質問してみるのもよいかと思います。
◆タイヤ持ち込み交換料金について
オートバックスで持ち込みOKですよ。

19インチタイヤ交換で1,525円です。

タイヤ交換工賃(*1)
　～16インチ 1本1,050円
17～　インチ 1本1,525円(税込み)
*1 組み換え、ホイールバランス調整、交換含む
※1000円/1500円の分解点は異なるかもしれません。

以前、持ち込みタイヤ交換料金を電話で聞いて回った事があるのですが、
料金は1,500円か2,500円のどちらかでした。
同じオートバックスでも料金が異なっていたような気もします。

2500円はさすが高いので1500円のところでお願いしています。

◆オークションタイヤ

jtも皆さんと同意見です。新品であれば問題ないと思います。(送料は注意)

ここ数ヶ月で夏タイヤを10本以上購入しましたが、結論として中古タイヤは良くないですね。
・予想以上に残り溝が少ない
・片べりがあり
・古いのでゴムが硬化している
・製品元来の性能(静粛性)が無い
・残ミゾが少ないので持たない

結局、新品タイヤ（ルマンLM）にしました。

PS.
LMって煩いタイヤですね。特に高速レンジでのロードノイズの大きさにはちょっと閉口してしまいました

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5610 / inTopicNo.17)

　Re[10]: タイヤ

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□投稿者/ ボム　常連度100%(115回)-(2005/06/13(Mon) 17:47:42) [ID:ttzYchrA]

オートバックスでタイヤの組み換え（ローテーション）だけでもやってもらえるのでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5626 / inTopicNo.18)

　Re[8]: タイヤ

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□投稿者/ ひげ生える毎朝大変　　常連度40%(28回)-(2005/06/14(Tue) 04:03:13) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[11C仕様　1年10式　走行26万キロ]　
車両型式:[教えて]　

ヤフーオークションの相場を見てみるとルマンが約4万円P-ZERO　NEROが約5万パイロットPS2が約6万すべて2本で送料込み245/35-19でした。本当はパイロットが欲しいんですがピレリーくらいになりそうです。ルマンはあんまり減らないと思いますがピレリー、ミシュランはどうでしょうか？

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■5627 / inTopicNo.19)

　Re[9]: タイヤ

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□投稿者/ たいち　常連度100%(122回)-(2005/06/14(Tue) 06:47:12) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No5626に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
こんにちは。

（To　ボムさん）
組換えによるローテーション（タイヤ内側と外側を入れ替える）は，よほどの理由がない限りあまり
お薦めしません。
過去に，リヤのみ組み替えましたが，ハンドルのセンターに微妙なズレが生じたのと，轍にハンドル
が取られやすくなってしまいました。
また，オートバックスで作業を依頼しましたが，その際「作業によるタイヤの損傷（ビートやサイド
ウォールなど）に対して責任は持てない。それでも良ければ・・・。」と言われました。

経年劣化によって，新品タイヤに比べ硬化しているので，ホイールからタイヤを外す際に，タイヤ内部
が切断される場合があるようです。

自分としては，バランス（直進安定性）が崩れた方が痛手でした＞＜。

（To　ひげ生える毎朝大変）
ピレリとミシュランの耐磨耗性について，「ピレリは減らない。」とよく耳にしますが・・・，これに
関しては，使用環境に大きく左右されるので一概に言えないと思います。

今のミシュランは，交換後の距離（高速:一般=5:5）と減り具合から予測すると，
10系＋パイロットスポーツは3.5～4万キロ程度，30系＋PS2は3～3.5万キロ程度ではないかと思います。
いずれも，若干フロント外側の減りが早めですが，タイヤの性能や車重を考慮するとやむを得ないかと
思います。
ちなみに，ER50，P7000，MXX3，いずれも大体3～3.5万キロ程度（ちょっと早めの交換）だったと記憶
してます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5641 / inTopicNo.20)

　Re[10]: タイヤ

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□投稿者/ ひげ生える毎朝大変　　常連度40%(29回)-(2005/06/15(Wed) 00:25:41) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[11C仕様　1年10式　走行26万キロ]　
車両型式:[教えて]　

■No5627に返信(たいちさんの記事)
> ■No5626に返信(ひげ生える毎朝大変　さんの記事)
> こんにちは。
>
> （To　ボムさん）
> 組換えによるローテーション（タイヤ内側と外側を入れ替える）は，よほどの理由がない限りあまり
> お薦めしません。
> 過去に，リヤのみ組み替えましたが，ハンドルのセンターに微妙なズレが生じたのと，轍にハンドル
> が取られやすくなってしまいました。
> また，オートバックスで作業を依頼しましたが，その際「作業によるタイヤの損傷（ビートやサイド
> ウォールなど）に対して責任は持てない。それでも良ければ・・・。」と言われました。
>
> 経年劣化によって，新品タイヤに比べ硬化しているので，ホイールからタイヤを外す際に，タイヤ内部
> が切断される場合があるようです。
>
> 自分としては，バランス（直進安定性）が崩れた方が痛手でした＞＜。
>
>
> （To　ひげ生える毎朝大変）
> ピレリとミシュランの耐磨耗性について，「ピレリは減らない。」とよく耳にしますが・・・，これに
> 関しては，使用環境に大きく左右されるので一概に言えないと思います。
>
> 今のミシュランは，交換後の距離（高速:一般=5:5）と減り具合から予測すると，
> 10系＋パイロットスポーツは3.5～4万キロ程度，30系＋PS2は3～3.5万キロ程度ではないかと思います。
> いずれも，若干フロント外側の減りが早めですが，タイヤの性能や車重を考慮するとやむを得ないかと
> 思います。
> ちなみに，ER50，P7000，MXX3，いずれも大体3～3.5万キロ程度（ちょっと早めの交換）だったと記憶
> してます。

たいちさん、いろいろ参考になりました。ありがとうございました。

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■5649 / inTopicNo.21)

　Re[11]: タイヤ

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□投稿者/ あじ　常連度80%(40回)-(2005/06/15(Wed) 01:38:45) [ID:ptCZjxnA]

県名/補足(年式,Grade):[２０前期]　
車両型式:[教えて]　

どうも、あじです。

解体屋で８部山レグノGR8000を
純正サイズ一本８０００円（工賃込み）で買いました。

かなり快調っす。

解体屋は、さほど部品販売で利益をあげようとしないので、
お勧めです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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