| 県名/補足(年式,Grade):[奈良県/セルシオ/UCF11]
車両型式:[教えて]
こんばんわ。当方
UCF11セルシオ前期
に乗っています。最近タイミングベルトを変えました。
詳細は
パーツクリン 1本 \2000
タイミングベルト 1ヶ \6300
タイミングテンショナー 1ヶ \4700
タイミングテンショナー 1ヶ \4690
タイミングアイドルプーリー 1ヶ \2690
ウォーターポンプ ASSY 1ヶ \12500
ファンベルト 1ヶ \7700
カムシャフト 2ヶ \800
タイミングカバー 1ヶ \360
LLC 2ヶ \2600
技術料 \35500
パーツ小計 \42340
技術料 \35500
消費税 \3992
計 \83832
ファンベルトも変えてるので安い（というか高いでしょうか！？）と思い交換してもらいました。
水曜日に交換が終わり、その日は朝、10キロぐらい走り、夕方50キロぐらい走り
エンジンを一旦切って、車の方向転換しようとエンジンをかけた所、
普段通りセルを回してエンジンをかけると、エンジンが即座に止まります。
ん？と思い再度試しましたがエンストします。でも３、４回セルを回せばエンジンはかかりました。？？？ その日はそれでよかったのですが、
翌日も同じ経路を行きましたが、またもや50キロぐらい走行するとエンストしました。今回は何度セルを回してもアイドリングが安定せず、エンストしました。エンジンをかけた直後、アクセルを踏むとエンジンはストップしませんが、徐々に抜いていくとエンストをおこしました。なぜだ！？と思い、ひたすらセルを回しましたが、その後何度やっても仕方ないのでJAFを呼びました。
最初、バッテリーかなと思ったのですが違うみたいでした。
原因は何かと聞くと分からないとの事で焦りましたが、アイドリングの回転数を上げることにより、エンストを起こさなくなりました。
この現象はやはりタイベル変えた時になんかされたのでしょうか？
交換する前までは正常だったので....
でも今日タイベルを交換したところに持っていくと、正常と言い張ります！
「エンストなど起こりませんでした。様子みてください」
といいました。走行後エンスト起こしたので異常がない分けないと思うのでおかしな話です。ちゃんと見てないのでしょうかねぇ？
しばらく様子見みます。
どなたかこのような経験の方いらっしゃったら教えてください。
まったく原因不明です
長距離走るとエンストするのが謎です＞＜
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